Dubbla superkrafter till bygget: två Actros 1848 LS
Reportage
De har redan forslat bort tusentals kubikmeter. Två Actros med tippsläp används vid en utgrävning för ett jätteprojekt i västra Stuttgart.
Stort fan av Actros: Dirk Möller (vänster) och Friedhelm Steinwand.
Dirk Möller och Friedhelm Steinwand är mycket imponerade av specialfunktionerna i deras lastbilar: inte minst den helt uppkopplade, digitala Multimedia Cockpit och MirrorCam. Men de älskar även de andra funktionerna hos sina Actros 1848 LS 4x2 med 12,8-litersmotorn OM 471 och 350 kW, som ingår i firmans fordonspark.
”I början var vi skeptiska men efter en kort invänjningsperiod var vi helt sålda”, berättar Friedhelm Steinwand, som har varit lastbilschaufför i trettio år och helst kör Mercedes‑Benz. ”Med MirrorCam får man mycket bättre och friare sikt framåt, vilket är särskilt hjälpsamt vid svängar, i rondeller, när man ska infoga sig i trafikflödet samt när man ska köra intill och parkera eller lasta av och på.”
Hans kollega Dirk Möller behövde bara en dag på sig för att vänja sig vid det nya systemet: ”MirrorCam är helt fenomenalt, jag är helnöjd med den! En jättebra funktion är att kameravyn följer med när fordonet rör sig, och att det det inte finns några speglar som smutsas ned är också en fördel. Lastbilens Multimedia Cockpit är en stor hjälp. All viktig färdinformation presenteras tydligt där. Det underlättar kommunikationen och våra dagliga rutiner avsevärt.”
150 ton varje dag.
De har det i sig. Spedition Schuon, som är Dirk Möller och Friedhelm Steinwand arbetsgivare, har sedan september 2020 transporterat tusentals kubikmeter schaktmassor från deponierna i regionen. Mellan sex och tolv deponiturer med cirka 26 ton schaktmassor i taget klarar de två Actros 1848 LS dagligen. Det gör att var och en av lastbilarna kommer upp i cirka 400 kilometer per dag och fraktar upp till 150 ton jord.
På vägen tillbaka tar de båda tipplastbilarna med sig en mängd grus och sten från de omkringliggande anläggningarna. Det behövs för att täta marken på byggarbetsplatsen vid väg A81 från Stuttgart till Singen. Till slutet av 2025 ska det uppstå ett toppmodernt allmänsjukhus här.
De två Actros är utrustade med ett omfattande säkerhetspaket som förhindrar att svåra situationer uppstår på vägarna och på bygget. Active Brake Assist 5 och stabilitetsassistent finns med, precis som körfältshållare, avståndshållare, Attention Assist och trafikteckenassistenten. Friedhelm Steinwand vurmar för Sideguard Assist: ”Den ser objekt på passagerarsidan, vilket är en stor hjälp när man svänger åt höger!”
Oumbärliga funktioner.
De förväntningar som speditionen har på sina lastbilar uppfylls med råge av de båda lastbilarna, vilket även Alfred Schuon GmbH:s fordonschef Frank Wohlgemuth bekräftar: ”MirrorCam, säkerhetssystem, Hydraulic Auxiliary Drive och många andra innovativa funktioner är helt oumbärliga för att uppfylla de hårda krav vi har för våra användningsområden.
Särskilt som dessa krävande nybyggen står under stark tidspress.”
Dirk Möller ger sin syn på saken: ”Inte minst när jag kör i grustag, stenbrott och deponier med stark lutning, då vill jag inte längre vara utan Hydraulic Auxiliary Drive.“
Foto: Daimler AG
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
4 kommentarer
dass es weiter geht... Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Diesel im Tank... ⚓⚓⚓
dass es weiter geht... Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Diesel im Tank... ⚓⚓⚓