Stor vagnpark: Vlantana från Litauen vill ha miljövänlig transport
Ekonomi & logistik
För Vladas Stončius är miljövänliga transporter nyckeln till framgång. Företagsledaren hos den litauiska logistikjätten Vlantana satsar därför på kombinerad transport och nya lastbilar från Mercedes-Benz.
Vladas Stončius har näsa för när det är rätt läge. I slutet av 1991, knappt ett år efter det att lilla Litauen hade blivit självständigt från Sovjetunionen, tog den utbildade brandmannen ett djärvt beslut: Vladas sade upp sig från en säker anställning, tog ett lån och åkte till ett precis återförenat Tyskland. Hans plan var att köpa en begagnad lastbil och sedan starta ett transportföretag hemma i Litauen. Idag har hans företag Vlantana nästan 1 200 bilar och 1 360 trailers. Mer än 600 dragbilar kommer från Mercedes-Benz – och det blir allt fler.
”I början av nittiotalet tog vi över transporter från Litauen till Ryssland med 15 lastbilar”, berättar Vladas Stončius. ”Nuförtiden är Vlantana det andra största logistikföretaget i Baltikum. Med 1 800 medarbetare kör vi i hela Europa.”
När Sovjetunionen hade upplösts följde svåra ekonomiska tider för Litauen och praktiskt taget alla länder i Östeuropa. Det var inte förrän Litauen gick med i EU som ekonomin började visa en stabil uppåtgående kurva. Litauen, Polen och Slovakien har för närvarande cirka tre procents ekonomisk tillväxt och ligger därmed i tätgruppen bland EU-länderna.
Framgångsreceptet i de baltiska staterna är en ung och välutbildad
befolkning, men också en liberal ekonomisk politik. Det drar till sig
åtskilliga västeuropeiska och skandinaviska företag plus leverantörer
– och deras produkter ska förr eller senare ut på vägarna. Det är bara
en av anledningarna till att det bara tagit några år för
logistikföretag med enorma vagnparker att lyckas etablera sig i både
Baltikum och länderna i forna Jugoslavien. Vlantanas framgångar kommer
framför allt av huvudkompetenserna hållbarhet, säkerhet, kvalitet och
innovation.
En sparsam vagnpark. Med nya Actros sänker Vlantana vagnparkens genomsnittsförbrukning med nästan tre liter diesel per 100 kilometer.
”Vi hade tur när vi som nya företagare i Östeuropa stod med tom ryggsäck i början av 1990-talet, utan bördan och strukturerna från det förgångna. Efterhand fyllde vi ryggsäcken med den nyaste tekniken och de senaste processinnovationerna”, förklarar Vladas. ”Flexibla strukturer, de nyaste processerna och en förstklassig informationsteknik: Allt det innebär betydande konkurrenskraft, inte bara inom logistiken.”
Vlantanas modernt designade företagsbyggnader med kontorskomplex med stora glasrutor, lagerutrymmen, egen trafikskola, tankstation och verkstad ligger i utkanten av den litauiska hamnstaden Klaipeda, vid Östersjökusten. Företaget har under sin 25 år långa historia specialiserat sig på intermodala transporter från Baltikum till Skandinavien och Europa. Bland kunderna finns kända koncerner, till exempel en amerikansk livsmedelsjätte och en stor skandinavisk möbelkedja, som tillverkar sina produkter i Litauen och sedan låter Vlantana transportera dem till Västeuropa.
”Vi hade tur när vi som nya företagare i Östeuropa stod med tom ryggsäck i början av 1990-talet, utan bördan och strukturerna från det förgångna.”
Vladas Stončius, företagsledare på Vlantana i Klaipeda
För att avlasta chaufförerna och frakten på den långa vägen genom Polen, utnyttjar Vladas Stončius färjan från Klaipeda till Kiel. Från Kiel åker Vlantana-trailern med tåg till Duisburg – och därifrån vidare på vägarna till olika mål i hela Europa. ”Vi styr körningar från Kaspiska havet till Cabo de São Vicente i Portugal”, förklarar företagaren. ”Cirka 200 av våra lastbilar transporterar nyfångad lax från Norge till Grekland. Överallt där det verkar som det mest effektiva alternativet, satsar vi på kombinerad transport.”
Nyligen ställdes 54-åringen från den litauiska badorten Palanga inför nya utmaningar. I och med konflikten i östra Ukraina och den ekonomiska tillbakagången som följde hos den stora grannen Ryssland, förlorade han viktiga kunder. Vlantana blickade ännu mer västerut.
Precis som sina konkurrenter försöker Vladas Stončius dagligen att knyta nya talanger till sitt stadigt växande företag. ”Befolkningen i Litauen är ung och tack vare stora investeringar i skolor och universitet är de också välutbildade. Nästan alla här pratar minst tre språk flytande. Det är en jättevinst för vilket företag som helst. Men marknaden för lastbilsförare är – som nästan överallt i Europa – ganska barskrapad. Bra personal blir allt dyrare, även lönerna i Litauen motsvarar europeiska nivåer.”
Inriktad på effektivitet.
Vlantana optimerar därför kostnadseffektiviteten på andra områden för att överleva i den hårda konkurrensen. Det gäller till exempel vagnparkens bränsleförbrukning. För närvarande köper företaget cirka 48 miljoner liter bränsle till sina dragbilar. Från och med nu vill Vladas Stončius minska den kostnaden betydligt – samtidigt som hans verksamhet fortsätter växa. Därför satsar Vlantana på att bara köpa in lastbilar från Mercedes-Benz när vagnparken förnyas.
”I och med bytet från det gamla vanliga till nya Actros har vi kunnat sänka vagnparkens genomsnittsförbrukning från 32 till knappt 29,1 liter per 100 kilometer”, säger företagsledaren. ”Bara 2016 har det kommit till 400 nya bilar, och fler kommer det att bli.”
Vlantana kör huvudsakligen med två Actros-typer: version 1845 som
slitvarg i den europeiska fjärrtrafiken och version 1851 vid körning i
Skandinavien. Jämfört med version 1845 har den ett vridmoment på cirka
300 Nm mer, vilket gör att den lätt klarar krävande transporter genom
det ofta ganska kuperade landskapet i Finland, Norge och Sverige. Båda
versionerna är utrustade med den kraftfulla OM 471-motorn,
BigSpace-hytt, Predictive Powertrain Control, uppmärksamhets- och
kurshållningsassistent samt Active Brake Assist 3.
”Vi sätter alltid kundernas behov i första rummet”, förklarar Vladas Stončius. ”Miljövänliga transporter står extra högt i kurs. Om man inte anpassar sitt företag efter detta, så missar man en viktig möjlighet och är med största sannolikhet chanslös i slaget om kunderna. Med de effektiva lastbilarna från Mercedes-Benz är vi verkligen rustade för att möta morgondagens konkurrenter.”
Foton: Alex Kraus
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
Ännu inga kommentarer