Angelo Marzanos Actros Brutale är något alldeles särskilt

Natt efter natt färdas tusentals lastpallar med lantbruksprodukter i kyltrailrar via Autostrada del Sole och Adria-motorvägen från landskapet i söder till norra Italiens storstäder. Det betyder att de måste komma fram punktligt till rätt lastkaj. Livsmedelshandlarna vill nämligen redan tidigt på morgonen kunna köpa frukt och grönsaker hos grossisterna. Därför har dessa transporter alltid varit en av de största utmaningarna för chaufförerna och lastbilarna.

Det är ett arbete som företrädesvis utförs av förare från södra Italien, och ofta går yrket i arv från far till son. Angelo Marzano, som kallas Tonino av sin vänner, har som flera lastbilschaufförer från Kampanien, sina rötter helt och hållet i den traditionen. Hans far körde sitt ekipage under 40 års tid längs den italienska halvön, och 1993 började han så själv som förare. ”Jag har alltid haft ett stort intresse för lastbilar, och det måste man ha när man jobbar med det här, annars klarar man det inte”, säger han.

Ungefär tio år senare beslutar sig Marzano för att använda den erfarenhet han samlat för att starta ett eget företag. 2003 köper han sin första trailer. Senare utökar han sin vagnpark så att han i dag äger tre fordon. För en egen företagare i den här branschen är det en vanlig konstellation. Men Marzano har numera lämnat förarsätet för att leda åkeriet. ”Bilarna måste användas på bästa möjliga sätt, och därför krävs det att det administrativa arbetet utförs från en fast punkt”, förklarar han.

Arbetsveckan börjar på söndagarna när Marzanos tre lastbilar styr kosan mot norr längs motorvägen. De kör på natten för att kunna komma fram så tidigt som möjligt på de ställen i Florens, Bologna, Verona, Milano eller Turin där de ska lasta av. När den sista lastpallen har lastats ur körs lastbilarna omedelbart hem igen. De måste vara tillbaka i Kampanien vid middagstid på tisdagarna. Då kör de åter in till lastkajen för att på nytt lastas med frukt och grönsaker. Vid kl. 18.30 är de tillbaka på betalstationen för att påbörja en ny resa mot norr.

Lastbilarna gör minst två körningar per vecka. Det blir en sträcka på mellan 160 och 200 mil per lastbil. Ibland blir det till och med en tredje körning. För att kunna utföra arbetet punktligt och samtidigt hålla förarnas kör- och vilotider, har Marzano anställt två förare per trailer.

Men arbetet på kontoret har inte mildrat Marzanos passion för lastbilar. Nu investerar han i snygg och personlig utformning av bilarna. Men bäst av alla är det nyaste förvärvet, en dragbil av modell Actros-1863-Brutale. Det är en specialversion som Mercedes-Benz Italia skapat i samarbete med Acitoinox. Den har flera detaljer i rostfritt stål på sin kaross.

Men det var inte tillräckligt för Marzano. Han ville ge bilen en ännu mer markant utformning. Hytten fick generösa läderdetaljer och en stor stjärna på golvet som lyser i olika färger. Verket avrundas med en effektiv ljudanläggning med tre stora boxar inbyggda i vardera dörren. ”Jag gillar ombyggda lastbilar som tål att tittas på, och på denna Actros har jag låtit fantasin flöda”, säger han.

Men det var även ett rationellt beslut att välja den här modellen: ”Actros är inte bara fin att se på, den är även bekväm och säker att köra, och den har låg bränsleförbrukning.”

Foto: Michele Latorre