Tomás Cano ve Arocs Grounder 4042 AK'si ilerliyor

Çalışanların şantiyedeki trafiği düzenlediği kırmızı bayraklar dalgalanıyor. Bugün İspanya'nın güneydoğusunda bir şehir olan Albacete'nin yakınlarında sert bir rüzgar esiyor. Tomás Cano, Arocs Grounder 4042'sinin sürücü kabininden trafiği mümkün olan en iyi şekilde kontrol ediyor. Yine de şantiyenin diğer tarafına geçmeden önce çalışanların ona işaret vermesini sabırla bekliyor. “Aracıma 40 ton çakıl yükledim. O nedenle risk almayacağım”, diyor.

Kırmızı bayrak yola çıkış izni sinyalini veriyor. Tomás, Arocs'u gelecekteki Sur de Albacete çevre yolunun sonuna kadar ilerletiyor. Dört aydır bu inşaat sahasında çalışıyor. Yolun planlamaya göre 2019 yılının ortasına kadar bitirilmesi ön görülüyor. Tomas, bu çalışmalar ile görevlendirilen Excavaciones Pastor inşaat şirketinin büyük ekibine dahil.

Mancha'nın renkleri.

Manzara göz alıcı. Kazı çalışmalarından dolayı Tomás'a klasik bir filmi anımsatan toprak tabakası gün yüzüne çıkıyor: Gülerek, “Tıpkı 'Rüzgar Gibi Geçti' filmindeki kırmızı Tara toprağı gibi görünüyor”, diyor.

Parlak renkler içeren çıplak manzara, La Mancha bölgesine özgüdür. Eşsiz ışığa ve küçük pofuduk bulutlu masmavi gökyüzüne sahip manzara ünlü İspanyol ressam Antonio López Torres'in bir eseri gibi gözüküyor.

Tomás, çakılı boşalttıktan sonra araziyi düzleştirmek için bir buldozer yaklaşıyor. Tomás, yeni malzeme yüklemek için geri dönüyor. Dikiz aynasında buldozerin kocaman çakıl yığınını nasıl dağıttığını görebiliyor. Tomás, Sprinkler kamyonunu ve planya silindirini çalışırken izlemeyi çok isterdi. Ancak katı düzenlenmiş çalışma ritmini durduramaz. Dönüş yolunda kırmızı bayraklı görevli yola devam etme iznini verene kadar bir kaç kez beklemek zorunda kalıyor.

– Tomás Cano, İspanya Almadén'den kamyoncu

Dört milyon metreküp.

Tomás, “Bu kamyon bir titan”, diyor. Arocs Grounder 4042, 17 metreküplük yük hacmi, 6x6 tahrik, güçlendirilmiş parabolik yay ve akslar ve ayrıca son derece dayanıklı şasi ve optimize edilmiş motor freni High Performance Engine Brake ile zorlu çalışmalar için çok uygun.

On bir kilometre uzunluğundaki şantiyede kovalı kepçeler ve önden damperli kamyonlar da çalışıyor. Tüm sürücüler birbirlerini küçük el hareketleriyle selamlıyor, herkes çok konsantre. Sur de Albacete çevre yolu A-32 otoyolunun bir parçası.

Tomás, “Bu işte sürelere bağlı kalmak zorunludur”, diyor. Excavaciones Pastor şirketinin çalışanları ve araçlarının on bir kilometrelik yol için neredeyse dört milyon metreküp taş ve toprak taşıması gerekiyor.

Saf güç.

Tomás, 25 yıldır bu şirkette çalışıyor. Yol inşaatında çalıştığı sürece pazartesi gününden cuma gününe kadar Albacete'de konaklıyor. Hafta sonları Cuidad Real ilçesinde bir belediye olan Almadén'deki ailesinin yanına, evine gidiyor. Tomás, “Buna alışkınım”, diyor. “İşimi seviyorum ve bu yüzden bu tarz dezavantajları göze alıyorum.”

Şantiyenin üzerinde şimdi yoğun turuncu renkli bir ışık var. Güneş yakında batacak. Tomás, son turuna çıkıyor ve Arocs'u park edip araçtan iniyor. Memnum bir şekilde meslektaşlarının sırayla görevlerini nasıl bitirdiklerini izliyor.

Tomás, kaldığı yere gitmeden önce İtalyan Arocs'u parmağı ile gösteriyor. Geniş bir gülümsemeyle, “Orada, sürücü kabininde oturduğunuzda kendinizi son derece güçlü hissediyorsunuz”, diyor.

Resimler: Begoña Tremps