Kutup çemberinde bir Actros 2563 katarlı aracı: Stig André Madsen ve “Polarstjerna”
Röportaj
Stig André Madsen, bir Actros 2563 katarlı aracı ile ServiceNord Engros AS şirketi için Lofoten ve Kuzey Burnu arasındaki bölgede gıda dağıtıyor.
İlk andan itibaren Mercedes hayranı: Stig André Madsen, en güçlü motor olan OM 473 motoruna sahip bir Actros çekici ile yollarda.
Normalde Norveç'te çoğunlukla İsveç kamyon üreticileri temsil ediliyor. Bu durum tarihi nedenlere dayanıyordu ve ServiceNord Engros AS şirketinin on iki kamyondan oluşan güçlü filosu için de geçerliydi. Ancak birkaç yıldır Harstad merkezli gıda distribütörünün filosunda Actros araçları da görev alıyor. Harstad, kutup çemberinin 250 kilometre kuzeyinde bulunuyor.
Yıldız, ServiceNord şirketine katıldıktan çok kısa bir süre sonra Stig André Madsen bir Mercedes hayranına dönüştü. Sürücü en güçlü motor olan OM 473 motoruna ve sürücü kabininde Solo Star konseptine sahip bir Actros 2563 çekiciye kumanda ediyor.
Bir RoadStar olarak seçkin içerik ve etkinliklere erişim hakkına sahip olun!
RoadStars üyeleri için giriş
Henüz üye olmadınız mı? Şimdi RoadStars’a katılın
Yalnızca RoadStars’ın sunduğu etkinlik ve faaliyetlere özel erişim sağlayın.
RoadStars’a katılınRahat VIP bölgesi.
Stig'in “kendi” Mercedes'ine ne kadar bağlı olduğunu kamyonunu süslediği çıkartmalar gösteriyor. Tavan rayının altında Norveç dilinde “kutup yıldızı” anlamına gelen “Polarstjerna” yazılı Mercedes sembolü göze çarpıyor. Stig her zaman Lofoten ve Kuzey Burnu arasında yolculuk yaptığından bu, duruma tam uyuyor. Günlük ihtiyaç duyulan gıdaları bölgedeki restoranlara, kafeteryalar ve büfelere dağıtıyor.
Bir de ön yolcu tarafında, italik harflerle yazılmış “VIP hvilesone” çıkartması var. Bu, Stig'in sürücü kabininin karakterini yansıtıyor. Birçok geceyi sürücü kabininde geçiriyor ve kendisini sanki bir VIP salonundaymış gibi hissediyor. “Kuzey Norveç'te ağır dağıtım taşımacılığı uzak mesafeler nedeniyle çoğu zaman iki gün boyunca yolda olmanız anlamına gelir. Bu durumda sürücü kabininin konforu ve iyi bir yatak çok önemlidir.”
En gelişmiş motor versiyonu en iyi çözümdür.
Son olarak Actros'un sürücü tarafında bir “German Power” yazısı ön plana çıkıyor. Stig bunun, 460 kW ve azami 3.000 Nm tork üreten kamyon güç paketi için uygun bir ifade olduğunu düşünüyor. “Patronum genel olarak sadece en gelişmiş motor versiyonunu alıyor. Bizim buralar son derece dağlık bir bölge. Bir rampayı aynı hızda çıkıp inebilmeniz bolca vakit kazanmanızı sağlıyor.”
Stig, OM 473 motorunun gücü sayesinde sefer başına fazladan bir veya iki boşaltma yapabiliyor. Ortalama hız yüksek olduğunda iki günlük bir seferin üç günlük bir sefere dönüşme ihtimali daha düşüktür. Ancak elbette yüksek hız söz konusu olamaz. Stig, “Bizim durumumuzda çoğu zaman saatte 70 km ve şehir içlerinde saatte 50 km hızla sürüş yapılıyor”, diyerek anlatıyor.
Patronu OM 473 motorunun sadece performansından değil aynı zamanda yakıt tüketiminden de memnun. Stig: “İşimizi daha zayıf motorlara sahip kamyonlarla yapmaya da çalıştık. Ancak bu durumda aynı ortalama hızla gittiğimizde tüketim değerleri tavan yaptı.”
Bay Lofoten, işini seviyor.
Stig, şirketinde artık Bay Lofoten olarak adlandırılıyor çünkü ServiceNord merkezinin bulunduğu Harstad ve ada grubunun güneyindeki Å arasındaki seferleri devralıyor. 80 Lofoten adasından birçoğu köprüler ve tüneller ile birbirine bağlanmıştır. Stig, karmaşık sahil yolu boyunca çok sayıda küçük kasabadan geçmek zorunda kalıyor. Sayıca çok olan haliçler ülkenin içine kadar uzandığından çoğu zaman mecburen uzun yolları göze alıyor. Yollar ve girişler çoğu zaman dar oluyor. Bu durumda Stig, çekici araç ile kasabalarda güvenli bir şekilde manevra yapabilmek için römork bağlantısını söküp römorku bir park alanına bırakmak zorunda kalıyor.
Stig bir vardiyada azami 20 boşaltma yerine ulaşıyor. İşi çok; ancak bu çabaya değiyor. Stig, “Kuzeyde çalışmayı seviyorum. Burası çok güzel”, diyerek anlatıyor. “Ayrıca Lofoten'deki müşteriler çok nazik. Ana karadaki müşterilerden daha rahatlar. Kötü hava koşullarında veya bir yol kapalı olduğunda daha uzun sürse bile her zaman geleceğimi biliyorlar.”
Stig, kuzey Norveç'te sürücü olarak büyük ölçüde serbest çalışıyor. Dış koşullar çoğu zaman çok sert: Kötü hava, bozuk yollar, kapalı köprüler hiç de nadir olan şeyler değildir. Stig, “Bunları soğukkanlılıkla karşılamanız lazım ve bu sırada müşterinin menfaatini gözeterek hep esnek davranmalısınız”, diyor. “Güvenilir bir kamyonum olduğunda bu sorumluluğu elbette daha iyi yerine getirebilirim; ve Actros beni hiçbir zaman yarı yolda bırakmadı!”
Stig şanslı olduğu zamanlarda kayınvalidesi Harstad'daki iki kızına bakıyor. Böylelikle eşi Cecilia'yı da yanında götürebiliyor. “Bunun keyfini çıkarıyorum. Her şeyi birlikte yaşıyoruz; muhteşem doğayı, nazik insanları ... ve sürücü kabininde de iki gün boyunca keyif yapabiliyoruz. Bunlar en güzel yolculuklarım oluyor!”
Bay Lofoten: Stig, karmaşık sahil yolu boyunca çok sayıda küçük kasabadan geçiyor.
Resimler: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
31 yorum
Lohnt sich auch mal mit dem Auto :)
Lohnt sich auch mal mit dem Auto :)
Die herbe Schönheit der Natur, gemischt mit Stig André Madsens Tätigkeitsbeschreibung und... Premiere - der ersten zwischenmenschlichen Sympathiebezeigung auf Roadstars.... 😄😄👍.
War mir nicht bewußt, daß der OM473 über TurboCompound verfügt - wieder 'was gelernt.
Gruß
Klaus
Die herbe Schönheit der Natur, gemischt mit Stig André Madsens Tätigkeitsbeschreibung und... Premiere - der ersten zwischenmenschlichen Sympathiebezeigung auf Roadstars.... 😄😄👍.
War mir nicht bewußt, daß der OM473 über TurboCompound verfügt - wieder 'was gelernt.
Gruß
Klaus
Wenn du mal den Actros gefahren hast, weißt du, dass es Liebe für dein ganzes Leben ist! 😍✌️
Wenn du mal den Actros gefahren hast, weißt du, dass es Liebe für dein ganzes Leben ist! 😍✌️