Güçlendirilmiş beton taşıması: Actros ile şantiyeye

Betonarme demirleri ile yüklenmiş bir Actros 1848, Tauste'deki (Saragossa) Altra Logística merkezinde duruyor. Malzeme, Bilbao'da bulunan bir çelik fabrikasında yüklendi ve şimdi güçlendirilmiş beton için çelik konstrüksiyonlar üreten Fransız Sendin fabrikasının bulunduğu Teruel'e taşınacak. J. Antonio Arrieta, “Çeşitli çaplara, uzunluklara ve şekillere sahip güçlendirilmiş çelik taşıyoruz”, diye açıklamada bulunuyor. Malzeme, güçlendirilmiş beton için metal konstrüksiyonların üretiminde kullanılıyor. Arrieta, eliyle bir çubuğun yüzeyine dokunuyor. Altra Logística genel müdürü, “Çıkıntılar ve yivler betonun tutumunu iyileştiriyor”, diyor.

Bugün güçlendirilmiş betonsuz altyapı inşası düşünülemez bir durumdur. Arrieta, “Bu malzeme çevremizdeki her şeyde mevcut”, diyor. “Her türlü binada ve konstrüksiyonda var: köprüler, barajlar, tüneller ve endüstriyel tesisler.” Altra Logística'nın şu anda taşıdığı metal, Paris metrosunun ve Orly hava limanının genişletilmesi için kullanılıyor.

Varlığı risk altındaydı.

Altra Logística 160 çalışana sahip; her gün şirkete ait 150 kamyon yola çıkıyor ve 22.000 metrekare tesisi bulunuyor. J. Antonio Arrieta şu anda aydınlık ofisinde oturuyor ve şirketin başarısını anlatıyor. Kendini bir zamanlar hafriyat işlerine adamış, babası tarafından kurulan mütevazi bir şirket olarak işe başlayan şirket, bugün güçlendirilmiş beton için çelik ve metal konstrüksiyonların taşınması konusunda uzmanlaşmış bir şirkettir. Hafriyat işleri bugün şirket faaliyetlerinin yüzde 20'sine karşılık geliyor. O zamanlar şirketin görev alanını genişletmeye karar veren J. Antonio, “Yaklaşık 10 yıl önceki küresel ekonomik kriz zamanında durum kritikti; şirketin varlığı risk altındaydı”, diyor. 

Altra Logística kamyonları, Teruel'deki Sendin fabrikasında farklı platform ve römork türleri ile her gün güçlendirme çeliği de denilen metal yapılar yüklüyor ve yaklaşık 1.300 kilometre katederek Paris'e gidiyor. Arrieta, “Ana güzergahlarımızdan biri”, diyerek açıklamada bulunuyor. Özellikle uzun yol taşımacılığında Actros'ta bulunan akıllı Tempomat ve şanzıman kumandası Predictive Powertrain Control'e değer veriyor. “Sistem yakıttan tasarruf ediyor, çevreyi koruyor ve sürücünün yorgunluğunu azaltıyor.”

Fransa'dan getirilen mallar arasında genellikle çelik şirketleri tarafından eritilmek ve tekrardan işlenmek üzere Katalonya ve Bask bölgesine götürülen metal hurdası yer alıyor. Arrieta, “Böylece döngü tamamlanıyor”, diyor. 

Arrieta, şirket yönetimi konusunda sezgisine ve tecrübesine, tutarlı çalışmaya ve Actros 1848'e güveniyor: “Koşulsuz bir 'marka tutkunu' değilim. Mercedes‑Benz kamyonlarını işlevsel oldukları için satın alıyorum.”

Resimler: Begoña Tremps