Kamyon kilometre taşları: 1979 – NG 2632/6x6 için ağır iş
Seri: Trucking Milestones
70’li yılların sonunda, dünyanın en uzun dördüncü tüneli için fanları Mercedes‑Benzz teslim eder.
Özel olarak tasarlanmış olan römork, aynı zamanda montaj platformu olarak da kullanılıyor.
Eller yukarı! Alpler boyunca uzanan en önemli koridor olan Gotthard tünelinden kimler daha önce geçmedi? Dünyanın dördüncü ve Alplerin en uzun tünelinin uzunluğu 16,9 kilometredir.
Yapımı dolu dolu on yıl sürdü ve 5 Eylül 1980’de açıldı. Geçişi de bir o kadar etkileyicidir. Muhtemelen her sürücü, tünelin sonundaki gün ışığını tekrar görünce rahatlıyordur. O an gelene kadar önemli olan dayanmak ve derin nefes almaktır.
Tünel içerisindeki temiz hava 20’den fazla fan ile sağlanıyor. Bunlar, 70’li yılların sonunda şantiyeye Mercedes‑Benz ile taşındı. Bu dev gibi tesisler 16 ila 28 ton arasında bir ağırlığa sahip ve kısmen altı metre uzunluğundadır. En büyük fanın çapı yaklaşık dört metredir.
Çekici araç olarak bir NG 2632/6x6, bu ağır yükün altından kalkıyor ve itmek için de bir NG 1932 kullanılıyor. Çünkü: Konvoyun tamamı yaklaşık olarak 95 ton ağırlığında ve 38 metre uzunluğundadır.
Ağır gerçeklerden bu kadar. Ve şimdi bir sonraki molada kamyon şoförü meslektaşlarınla buluştuğunuzda, Gotthard ile ilgili anlatacak küçük bir hikayen var.
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
12 yorum
Werde immer meine Fahrschulzeiten im SK natürlich mit Sattel vermissen.
Gruss Andreas
Werde immer meine Fahrschulzeiten im SK natürlich mit Sattel vermissen.
Gruss Andreas
Aber was mich viel mehr interessiert ist wann ich wohl die Chance mal haben werde solch einen schönen und kraftvollen LKW Mal fahren zu dürfen
Aber was mich viel mehr interessiert ist wann ich wohl die Chance mal haben werde solch einen schönen und kraftvollen LKW Mal fahren zu dürfen
👍👍👏🏻👏🏻⛟😎
👍👍👏🏻👏🏻⛟😎
2632 hatte ich nicht... aber 2626 6x6 hat (solo) auch Spaß gemacht.
Gruß
Klaus
2632 hatte ich nicht... aber 2626 6x6 hat (solo) auch Spaß gemacht.
Gruß
Klaus