Více bdělosti s Daylight+: test přídavného světla v kabině řidiče
Reportáž
Výzkumný tým společnosti zkoumal účinky přídavného světla v kabině řidiče na zdraví a výkonnost řidičů nákladních vozidel. Světelná aplikace Daylight+ se v testu prokázala coby jeden z prvků pro zvýšení bezpečnosti v dopravě.
Umělé denní světlo v prostoru řidiče vozidla Actros Truck zpříjemňuje týdny trvající jízdy během tmavých zimních dní.
Umělé denní světlo v prostoru řidiče vozidla Actros Truck zpříjemňuje týdny trvající jízdy během tmavých zimních dní.
Ve svých nákladních vozidlech tráví dny nebo dokonce týdny. Řidiči v dálkové dopravě jsou ve svých kabinách většinou vystaveni špatným světelných podmínkám. Právě v zimě tma negativně ovlivňuje pozornost a zdraví řidičů. Výzkumný tým společnosti si proto položil otázku: Mohlo by speciální osvětlení kabiny řidiče zajistit, aby řidiči byli při jízdě pozornější a déle fit?
Více světla v kabině řidiče.
Za tímto účelem tým začátkem tohoto roku zkoumal účinky přídavného světla v kabině řidiče ve Finsku, kde v zimě po většinu dne panuje tma. Osm testovaných řidičů po dobu dvou týdnů simulovalo svůj běžný pracovní den s tahačem.
Jeden týden jezdili s Actrosem (s „referenčním vozidlem“) bez přídavného osvětlení. Druhý týden používali Actros s Daylight+. Ten je vybaven celkem třemi světelnými aplikacemi, které osvětlují prostor řidiče osvětlením podobným dennímu světlu. Zaprvé to je světelný budík, který napodobuje východ slunce. Zadruhé světelná sprcha, ve které řidič může načerpat před nebo po jízdě 30 minut umělé denní světlo a zatřetí Daylight+ jako doplněk k dennímu světlu během jízdy. Při studii se zejména hodnotilo přijetí osvětlení, kvalita spánku a výkonnost řidiče.
Osm testovaných řidičů po dobu dvou týdnů simulovalo svůj běžný pracovní den s tahačem.
Závěr: Daylight+ může zvýšit bezpečnost a komfort.
Abychom se vrátili k původní otázce: studie podala jasné důkazy o tom, že s aplikací Daylight+ v prostoru řidiče jsou řidiči při jízdě výkonnější, pozornější a více fit, než při jízdách s „referenčním vozidlem“ bez přídavného osvětlení. Adaptivní světlo Daylight+ dokázalo ztrojnásobit denní dávku světla během jízdy. Spolu se světelnými sprchami před a po jízdě se denní dávka světla v prostoru řidiče v porovnání s běžnou denní dávkou dokonce zpětinásobila. Pokusy mimo jiné ukázaly: s Daylight+ byla reakční schopnost řidiče konstantnější a při monotonní zátěži došlo k méně chybným reakcím. A: testované osoby oznámily, že se jim zlepšila nálada, cítily se méně unavené a prostor řidiče se jim jevil větší. Aplikace Daylight+ by tak mohla být dalším prvkem pro zvýšení bezpečnosti dopravy.
Jak v tmavém ročním období udržujete koncentraci?
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
6 komentářů
It looks as if this new version is bright enough to make the interior of the cab visible to other drivers, could that be distracting to oncoming traffic? Could it make the driver feel exposed being lit up like this at night?
It looks as if this new version is bright enough to make the interior of the cab visible to other drivers, could that be distracting to oncoming traffic? Could it make the driver feel exposed being lit up like this at night?
The green light is currently only available as a relatively weak point light sources, which has no real biological effect. The Daylight + or daylight supplement is a large-scale diffused light, whose brightness adjusts to the outside light and which is switched off completely at a certain degree of darkness. The reason for this is to avoid glare or reflection in the windshield. Therefore, the driver will be lit only slightly at dusk, which certainly does not distract the oncoming traffic.
The green light is currently only available as a relatively weak point light sources, which has no real biological effect. The Daylight + or daylight supplement is a large-scale diffused light, whose brightness adjusts to the outside light and which is switched off completely at a certain degree of darkness. The reason for this is to avoid glare or reflection in the windshield. Therefore, the driver will be lit only slightly at dusk, which certainly does not distract the oncoming traffic.
Waren das "Werksfahrer" als Versuchspersonen oder Kollegen, die normalerweise tagtäglich reel mit einem Truck unterwegs sind ?
Sowas würd ich auch gerne mal persönlich ausprobieren /-testen um die Unterschiede am eigenen Leib zu erleben.
Waren das "Werksfahrer" als Versuchspersonen oder Kollegen, die normalerweise tagtäglich reel mit einem Truck unterwegs sind ?
Sowas würd ich auch gerne mal persönlich ausprobieren /-testen um die Unterschiede am eigenen Leib zu erleben.
Es waren in der Tat Werksfahrer, die aber jeden Tag mit dem Truck unterwegs sind. Da es momentan nur 2 Prototypen gibt wird es schwierig sein, diese im realen Verkehr einzusetzen.
Es waren in der Tat Werksfahrer, die aber jeden Tag mit dem Truck unterwegs sind. Da es momentan nur 2 Prototypen gibt wird es schwierig sein, diese im realen Verkehr einzusetzen.