RoadStars goes „Türkçe“

RoadStars turecky

Nový trh RoadStars: Turecko.

S radostí Vám představujeme nový trh RoadStars: Turecko. Co je pro tuto zemi typické, čím je zvláštní? A na co musíte dbát v silniční dopravě?


Místo setkání Evropy s Asií.

Turecko je dnes jedním z nejoblíbenějších turistických cílů německých rekreantů. Není divu – s krásnými plážemi, původní přírodou a pulzujícími metropolemi nabízí Turecko vše, po čem srdce rekreantů touží.

Největší město Turecka, Istanbul, je jediné město na světě, které leží současně na dvou kontinentech. Přes Bospor, mořskou úžinu, která spojuje Středozemní moře a Černé moře, tvoří Istanbul spojnici mezi Asií a Evropou. Istanbul je kulturním centrem Turecka s téměř 2600 let dlouhou, pohnutou historií. V ulicích města je patrný vliv mnoha kultur.

Země však nabízí bezpočet historických i přírodních památek i mimo Istanbul. V současné době 17 památek zařazených do Seznamu světového kulturního dědictví UNESCO, mimo jiné z řecké, římské a osmanské doby, svědčí o bohaté historii Turecka.


Celsova knihovna v Efesu.
Celsova knihovna v Efesu.
Kappadokie.
Kappadokie.
Kappadokie.
Kappadokie.
Kappadokie.
Kappadokie.
Vápencové terasy v Pamukkale.
Vápencové terasy v Pamukkale.

Dopravní spojnice mezi dvěma kontinenty.

Poloha Turecka na spojnici mezi Asií a Evropou z něj činí významného aktéra v odvětví dopravy. V Turecku se náklad téměř výhradně přepravuje po silnici.

Všechny dálnice Turecka jsou zpoplatněné. Výše mýta závisí na třídě vozidla a trase. Mosty přes Bospor jsou přitom mimořádně drahé.



Výrobní závod Aksaray společnosti Mercedes-Benz Türk A.Ş.

Aksaray, přibližně 250 km jižně od Ankary, je branou do Kappadokie. Město s dnešními téměř 200 000 obyvateli bylo kdysi důležitým obchodním centrem na historické Hedvábné stezce. Montážní závod Mercedes-Benz zde tvoří spojovací článek s Evropou a most do Předního Orientu.

Výrobní závod Aksaray byl v roce 1984 společností Mercedes-Benz plánován pro výrobu nákladních vozidel a Unimogu a také jako montážní místo motorů a náprav. Sériová výroba nákladních vozidel započala v roce 1986. Výrobní závod, zřízený na celkové ploše 558 117 metrů čtverečních, disponuje výrobní kapacitou 14 500 jednotek za rok a díky tomu zaujímá v Turecku vedoucí pozici. Se svým vysokým objemem exportu do mnoha zemí má výrobní závod velký význam nejen pro Aksaray, ale i pro celé turecké hospodářství.



Fakta o Turecku.

  • I ve dne je povinná jízda se zapnutými potkávacími světly.
  • Turecké celní úřady mohou předepisovat jízdní trasy.
  • Vozidla nákladní silniční dopravy nesmí na Most sultána Mehmeda Dobyvatele přes Bospor vjíždět v čase od 7:00 do 10:00 hodin a od 16:00 do 22:00 hodin.

Fotografie v záhlaví: blog společnosti Daimler

6 komentářů