Jean-Marie Bourat má na palivové nádrži tygra

Setkání RoadStars

O „staré krabici“.

„Vlastně se mi líbí nové, moderní nákladní vozy. Když jsem dostal tuhle starou krabici, nebyl jsem zrovna nadšený“, říká Jean-Marie Bourat. Tou „starou krabicí“ má řidič na mysli tahač návěsů Mercedes-Benz, který vypadá jako závodní nákladní vůz, ale není.

Při každodenním používání jsem si všiml, že ta moje stará piksla je špičkový nákladní vůz.

– Jean-Marie Bourat, správce vozového parku s replikou závodního nákladního vozu

Jedná se o napodobeninu onoho závodního nákladního vozu Atego, se kterým se tým Tiger Racing Dehnhardt v 90. letech za společnost Mercedes-Benz zúčastnil mistrovství Evropy. Pod pestrým plechovým opláštěním a kabinou řidiče SK se skrývá běžný Actros.

Ten nyní každý den tahá návěs do francouzské firmy TÜV. „Denně ujedu 100 až 200 kilometrů, někdy i 300 kilometrů, když například musím přepravit návěs“, vypráví Jean-Marie. Přestože je tahač veterán, ukazuje rychloměr spíše skromné číslo 640 000 kilometrů.

Děti mají přednost.

Krátké trasy jsou Jeanu-Marie vhod. Od té doby, kdy se rozhodl být otcem, skončil s dlouhými cestami. „Dohoda zněla: moje žena bude mít děti, jen když budu každý večer doma.“ Proto se Jean-Marie nyní u BFT stará zejména o vozový park.

Jeho žena však také řekla: „Až budou obě děti velké, můžeš třeba zase odjet.“ Tím se utěšuje, protože venkovské silnice mu přece jen chybí. Pokud výjimečně smí jet sedm, osm hodin v kuse a potom přespat v kabině řidiče, je to pro něj jako dovolená.

„Stará krabice“ s mnoha možnostmi.

Místo aby jezdil po celé zemi s výkonným Actrosem nejnovější generace jako kolegové, pohybuje se Jean-Marie více méně v okolí Lyonu. „Stará krabice“ mu přitom přirostla k srdci. „Má několik vážně praktických funkcí“, říká tento 34letý muž. „Například má brzdy přívěsu, ty se dnes už do vozidel nemontují.“ S jejich pomocí můžu zabrzdit návěs, aniž bych zablokoval tahač. Pro Jeana-Marie je to velká výhoda, tímto způsobem může ohřát a znovu uvolnit brzdy návěsu, které jsou kvůli dlouhému stání zatuhlé.

„Navíc má toto nákladní vozidlo hydraulickou soustavu. Díky tomu je možné dokonce připojit návěs s korbou“. A pokud se vyskytnou problémy s převodovkou, má „stará krabice“ rezervní řazení. „Při každodenním používání jsem si všiml, že ta moje stará piksla je špičkový nákladní vůz.“

Fotografie: Alex Kraus

Komentář

Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.

24 komentářů

  • 20. prosince 2018 19:20
RoadStars Driver
Ein toles Auto 👍🐑👍
Text na překlad
  • 20. prosince 2018 16:18
Vymazaný uživatel
Du hast eines der besten Autos, dass Mercedes je baute. Ich durfte lange selber so eine "alte Kiste" fahren und sehne mich heute noch nach ihm. 😄👍
und der SK sieht wirklich noch top aus!!!
Text na překlad
  • 20. prosince 2018 17:18
RoadStars Driver
Das Fahrzeug ist definitiv ein absoluter Hingucker!
Text na překlad
  • 16. října 2018 6:44
RoadStars Driver
Hieno kuorma-auto!! Sk-Malli on todella upea auto!! Ja Actroksen tekniikalla😉 Muistan kun kerran 90-luvun puolivälissä asentaja kaverini kertoi kummia.. Hän oli Rovaniemellä töissä ja sanoi nähneensä tosi oudon SK:n, levyjarrut joka pyörässä, erilainen moottorin käyntiääni ja vaihteiston toiminta. Ja hyvin äkäisiä tehtaan miehiä kun hän oli ollut hieman liian utelias katsomaan autoa lähempää😀
Text na překlad
  • 20. července 2018 19:50
Vymazaný uživatel
bonjour a tous, je confirme que ce camion est bien un SK du chassis a la cabine en passant par le moteur et la boite,j'ais eu la chance de pouvoir le voir de près .
Text na překlad
  • 1. června 2018 13:50 Upraveno
RoadStars Driver
Immer noch ein schöner Truck 👍
SK´s sind halt einfach nicht "klein" zu kriegen 😉
Text na překlad
  • 1. června 2018 15:16
RoadStars Driver
😉
Text na překlad
  • 28. května 2018 11:19
RoadStars Driver
mooie truck en leuke foto's
Text na překlad
  • 27. května 2018 11:49
RoadStars Driver
Hallo everyone,

since many people asked we made it a bit more specific: The truck in the article is indeed an Actros in an SK driver's cab. And the lacquering is based on this racing Atego which you can see at the Mercedes-Benz museum:
 https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/classic/museum/atego-renntruck/
Text na překlad
  • 28. května 2018 11:21
RoadStars Driver
kijk bij mijn foto's dan zie je een kleine bestuurbare MB met de zelfde kleuren pallet
Text na překlad
  • 27. května 2018 9:52
RoadStars Driver
Beim Betätigen der Motorbremse wurden früher die Bremsen am Anhänger/ Auflieger elektronisch angesteuert um den Lastzug sozusagen gestreckt zu halten. Dies wurde aber irgendwann verboten, da es oft zum Überhitzen und letztendlich zum Ausfall der Bremsen führte. Hat nichts mit Retarder oder Telma zu tun.
Text na překlad
  • 26. května 2018 16:10
Vymazaný uživatel
"...un Actros tout à fait normal." Pas vraiment en fait, puisque ce n'est pas du tout un Actros! C'est un SK, plus précisément un Proliner 400cv. C'est en quelque sorte le père de l'Actros.
Text na překlad
  • 27. května 2018 11:50
RoadStars Driver
Hi Mickael,
The truck in the article is indeed an Actros in an SK driver's cab. And the lacquering is based on this racing Atego which you can see at the Mercedes-Benz museum:
https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/classic/museum/atego-renntruck/
Text na překlad
  • 26. května 2018 13:18
RoadStars Driver
Der Opa gefällt mir sehr gut !!!

Gute Fahrt !!!
Text na překlad
  • 26. května 2018 12:21
RoadStars Driver
El freno independiente del semi remolque era algo epecial, pues no existía creo el Retardar y en España se montaban frenos eléctricos por las condiciones del país con muchas cuestas y eran llamados TELMA
Text na překlad
  • 26. května 2018 12:16
RoadStars Driver
No tiene nada de vieja chatarra. En el año 1990 ya conducía uno y eta el REY DE LA CARETERA, THE KING OF ROAD.
Disfrútalo. 😎
Text na překlad
  • 25. května 2018 21:28
RoadStars Driver
j ai conduit le meme il y a 35 ans et au début c était  un petit porteur 1013 sans direction assistée
Text na překlad
  • 25. května 2018 15:15 Upraveno
RoadStars Driver
Hallo zusammen,

da der Artikel etwas ungenau war, haben wir manche Passagen nochmal genauer formuliert. Es handelt sich um einen Actros in einem SK-Fahrerhaus. Und die Lackierung ist angelehnt an diesen Renn--Atego, der im Mercedes-Benz Museum steht: https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/classic/museum/atego-renntruck/
Text na překlad
  • 24. května 2018 21:29
RoadStars Driver
Also ich sehe auch, wie die beiden anderen Kommentare klar den SK... Der LKW gefällt mir ebenfalls super, und ganz ehrlich, falls dieses Fahrzeug demnächst oder auch später mal abzugeben ist - ICH WILL ES HABEN... Bitte unbedingt bei mir melden.
Text na překlad
  • 25. května 2018 15:18
RoadStars Driver
Gut aufgepasst, lieber Michael! Du hast natürlich recht, dass das Fahrerhaus ein SK ist und der Artikel etwas ungenau formuliert war: Wir haben jetzt etwas umformuliert. Schau gern mal in den Kommentar oben für die Auflösung des ganzen Rätsels.
Text na překlad
  • 24. května 2018 13:11
Vymazaný uživatel
Also einen Actors oder Atego sehe ich nicht, dafür ist es ein SK von der letzten Generation.
Der Verfasser des Berichtes, sollte wohl etwas besser recherchieren.
Text na překlad
  • 25. května 2018 15:19
RoadStars Driver
Gut aufgepasst, Jürgen! Von der Optik her hast du natürlich recht, aber schau mal in den Kommentar oben für die Auflösung des ganzen Rätsels. 😉
Da es im Artikel etwas ungenau formuliert war, haben wir ihn etwas angepasst, also danke für den Hinweis.

Text na překlad
  • 21. května 2018 13:53
RoadStars Driver
Kein Zweifel - das Auto gefällt mir super! Wenn es innen auch in einem so guten Zustand ist?
Was ich nicht unter einen Hut bringe - ich glaube, ich sehe einen SK. Der Artikel erwähnt eine Atego-Nachbildung und schreibt etwas von einem alten Actros. Wie ist das gemeint?
Gruß
Klaus
Text na překlad
  • 25. května 2018 15:20
RoadStars Driver
Hallo Klaus,
wie immer gut aufgepasst! Schau mal in den Kommentar oben - da haben wir das Mysterium aufgelöst 😊
Text na překlad