Odčerpávání z cisterny: Actros Franklina MacDonaldse je speciálně zhotovený vůz
Vozidlo a technika
Franklin MacDonalds převáží ve svém cisternovém návěsu olej a emulze. Základem speciálního vozidla je Actros 2543 LS s vlečenou nápravou.
Společnost Mourik oceňuje nákladní vozy Mercedes-Benz, které tvoří základ pro její vlastní nástavby.
V některých dnech ujede Franklin MacDonalds se svým Actrosem jen 50 kilometrů. Přesto je vůz celý den centrem jeho práce. Svůj nový nákladní vůz převzal teprve nedávno. Actros je víc než jen dopravní prostředek – je Franklinovým pracovním nástrojem.
53letý muž jezdí již 22 let pro firmu Mourik. A stále pro ni pracuje rád. Není tak v rodinném podniku žádnou výjimkou. Mnoho jeho kolegů v něm působí již 25 let a více.
„Jubilejní model“: Franklinův nový Actros dostal ve vozovém parku interní číslo 2000.
Cisterna plná oleje a emulzí.
Franklin má na starosti hlavně jednoho zákazníka v IJmuiden. „Z továrny odvážím olej a emulze,“ vysvětluje. Velkým vakuovým čerpadlem za kabinou řidiče přečerpává kapaliny do velké cisterny. „Když je cisternový návěs plný, vede jeho cesta k velkým skladovacím nádržím v areálu. Nemám to pak daleko, ale dvakrát týdně jedu také do Moerdijku nebo Weertu.“ Tam se olej dále zpracovává. „Pak jsem samozřejmě na cestě déle. Můj den uteče jako voda. Nikdo mě nekontroluje. A mám zkrátka dobrý pracovní nástroj,“ říká a ukazuje na Actros za sebou. Náklaďák je vybaven automatickým vážním systémem, který Franklinovi přesně zobrazuje, kdy je cisterna úplně plná nebo prázdná. Šetří tak čas.
Práce ve všestranném podniku.
Firma Mourik začínala kdysi jako místní stavební podnik a nyní působí v mezinárodním měřítku, má pobočky na celém světě a přes 2.000 zaměstnanců. Oblastí, v nichž podniká, je celá řada: od staveb a údržby dálnic a zpevňování hrází až po čisticí a údržbové práce v petrochemických závodech.
Franklin je svým novým Actrosem se speciální nástavbou nadšený.
Franklin je svým novým Actrosem se speciální nástavbou nadšený.
Za kabinou StreamSpace modelu 2543 je dost místa na velké vakuové čerpadlo.
Vlastní firemní nástavby.
Podnik vyvíjí také činnost jako výrobce nástaveb. Franklin: „Nástavby si zajišťujeme ve společnosti Mourik sami. I v tomto ohledu je to opravdu skvělý podnik.“ Ve společnosti Mourik se často rozhodují pro nákladní vozy Mercedes-Benz. Zejména, jako ve Franklinově případě, když má být na nákladní vůz namontována určitá nástavba. Mercedes-Benz je značka, kterou ve společnosti Mourik označují za „vhodnou pro nástavby“. Přesto práce na takové nástavbě ještě obnáší 1.400 hodin. Franklinův Actros byl záměrně objednán jako model 2543 LS ENA se širokou kabinou StreamSpace. Muselo se vytvořit místo pro vakuové zařízení za kabinou. Tento Actros s vlečenou nápravou s jedním kolem na každé straně je o 90 centimetrů delší než obvyklý vůz s tlačenou nápravou 6x2. „Pro práci je nástavba samozřejmě velmi praktická,“ říká Franklin. „Podle mě i nádherně vypadá, teď, když je prostor mezi kabinou a cisternovým nebo přepravníkovým návěsem vyplněn tímto zařízením. Vůz se ale také fantasticky řídí a komfort je srovnatelný s komfortem osobního vozu. Neříkám to často, ale jsem prostě zhýčkaný!“
A to nejdůležitější: Soustředění při práci.
Jako řidič s trvale přiděleným nákladním vozem cítí Franklin za určité věci velkou odpovědnost. „Musíte se stále soustředit,“ vysvětluje. „Jinak dojde k nehodě. Začíná to kontrolou, zda v systému při odpojování hadice skutečně není tlak.“ Samozřejmě musí být i při jízdě zcela ve střehu: „Minulý týden jel někdo v prostředním pruhu na dálnici a najednou to stočil doprava. Naštěstí zasáhl můj asistent udržování vzdálenosti! Funguje opravdu skvěle.“ Nepořádek v kabině Franklin nesnáší. „Uklízím vlastně celý den,“ směje se. „Mám rád, když je všechno čisté a uklizené, jinak se něco rozbije. A tenhle náklaďák nám musí ještě pár let vydržet.“ Když si udělá Franklin přestávku, sáhne po návodu k obsluze svého Actrosu. „Chci všechno vědět a každý týden zjišťuji, jak úžasný vůz to je. S ním to určitě ještě deset let vydržím!“
Franklinův nový Actros je ostatně zcela jedinečný: Společnost Mourik každé své užitkové vozidlo čísluje a Franklinův náklaďák má číslo 2000. „Jubilejní model“ je u Franklina v nejlepších rukách.
Fotografie: MCR
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
9 komentářů