Tomáš Vonášek, výherce národního kola ligy řidičů, jezdí pro APB Plzeň

ROZHOVOR

Nadměrné přepravy všeho typu ani práce v těžkém terénu nejsou vozovému parku Mercedes-Benz v APB cizí.

Společnost APB Plzeň se zabývá národní a těžkou dopravou. Ve vozovém parku najdete několik osmikolových tahačů Actros s podvalníky na nadměrnou nákladní dopravu. Tomáš nám v areálu firmy nedaleko Plzně ukazuje i podvozky pro nadměrné náklady.


„Máme i podvozky pro přepravu tramvají, vlaků nebo autobusů. Pravidelně vozíme i pivní tanky pro Plzeňský Prazdroj, u kterých bývám také, nebo komponenty větrných elektráren. Pomocí vlastních jeřábů je pak na místě instalujeme.“


Přeprava tramvaje T28 ze Škoda Transportation, a. s., do Konye v Turecku.
Přeprava tramvaje T28 ze Škoda Transportation, a. s., do Konye v Turecku.
Přeprava tramvaje T28 ze Škoda Transportation, a. s., do Konye v Turecku.
Přeprava tramvaje T28 ze Škoda Transportation, a. s., do Konye v Turecku.
Přeprava tramvaje T28 ze Škoda Transportation, a. s., do Konye v Turecku.
Přeprava tramvaje T28 ze Škoda Transportation, a. s., do Konye v Turecku.
Přeprava tramvaje T28 ze Škoda Transportation, a. s., do Konye v Turecku.
Přeprava tramvaje T28 ze Škoda Transportation, a. s., do Konye v Turecku.

Další významnou divizí společnosti jsou stavební práce, a právě na těch jezdí i Tomáš se svým Actrosem 8x8 nejčastěji. Actrosu je sice už 10 let a ve vozovém parku APB je tedy těsně před svou obměnou za model Arocs. Je sice znát, že odpružení starého Actrosu je oproti novým strojím dost tvrdé, ale i po letech prý slouží spolehlivě a s mechanickým pohonem všech kol a uzávěrkami prý projede naprosto všude. 


Tomáš zmiňuje, že se svou sklápěčkou vozí všechno, co je potřeba, nejčastěji zeminu a štěrk.
Tomáš zmiňuje, že se svou sklápěčkou vozí všechno, co je potřeba, nejčastěji zeminu a štěrk.
Tomáš zmiňuje, že se svou sklápěčkou vozí všechno, co je potřeba, nejčastěji zeminu a štěrk.
Tomáš zmiňuje, že se svou sklápěčkou vozí všechno, co je potřeba, nejčastěji zeminu a štěrk.
Tomáš zmiňuje, že se svou sklápěčkou vozí všechno, co je potřeba, nejčastěji zeminu a štěrk.
Tomáš zmiňuje, že se svou sklápěčkou vozí všechno, co je potřeba, nejčastěji zeminu a štěrk.
Tomáš zmiňuje, že se svou sklápěčkou vozí všechno, co je potřeba, nejčastěji zeminu a štěrk.
Tomáš zmiňuje, že se svou sklápěčkou vozí všechno, co je potřeba, nejčastěji zeminu a štěrk.
Tomáš zmiňuje, že se svou sklápěčkou vozí všechno, co je potřeba, nejčastěji zeminu a štěrk.
Tomáš zmiňuje, že se svou sklápěčkou vozí všechno, co je potřeba, nejčastěji zeminu a štěrk.

Tomáše za volant nákladního auta dovedla chuť řídit. „Před pěti lety mi v mém původním povolání truhláře zkrátka došla trpělivost a rozhodl jsem se živit řízením, ke kterému mě to táhne celý život. Truhlařinu si teď nechávám jen jako koníček a vyrábím si věci už jen pro sebe a své známé.


Přeprava rotorových listů větrné elektrárny Pchery.
Přeprava rotorových listů větrné elektrárny Pchery.
Přeprava rotorových listů větrné elektrárny Pchery.
Přeprava rotorových listů větrné elektrárny Pchery.
Přeprava rotorových listů větrné elektrárny Pchery.
Přeprava rotorových listů větrné elektrárny Pchery.

Fotografie: Matěj Slepička, APB Plzeň

1 komentář