Jean-Yves Repussard a jeho Actros s Hydraulic Auxiliary Drive

Jean-Yves Repussard je opravdu venkovský člověk. Přesto po ukončení zemědělské školy neměl v úmyslu pracovat na statku. Chtěl raději jezdit s nákladním vozidlem. Na venkově ale chtěl zůstat. Deset svážel slepice od chovatelů drůbeže. Potom si mohl koupit svůj vlastní tahač. O 25 let později čítá vozový park jeho firmy ve městě Sablé-sur-Sarthe na severozápadě Francie devět návěsů. Pracuje pro něj osmnáct řidičů.

To ovšem Jeanu-Yvesovi nebrání v tom, aby se každý den sám vyrazil na cestu. „Chtěl jsem omezit práci v noci a vídat své děti nejenom o víkendu“, říká. Dnes se svým cisternovým návěsem dodává firmám krmivo pro zvířata.

Dříve Jean-Yves musel používat čtyřnápravové vozidlo, aby dojel k těžko dostupným farmám. S tím byla spojená celá řada problémů: „Spotřeba paliva byla velmi vysoká a vozidlo nebylo při jeho užitečném zatížení 16 tun moc rentabilní.“ Actros oproti 40 litrům na 100 km u čtyřnápravového vozidla spotřebuje pouze 32 litrů.

Další výhoda: cisternový návěs na každé trase může naložit o deset tun víc nákladu. Díky novému silo návěsu jízdní souprava oproti dosavadnímu čtyřnápravovému vozidlu téměř neztrácí manévrovací schopnost, protože přívěs má vpředu zvedací nápravu a řízené nápravy. Tato nová nádrž má rovněž osm komor, takže Jean-Yves může během jedné cesty zásobovat více farem. Vozidlo navíc disponuje hydraulicky vedenou šroubovicí, aby mohlo shora plnit sila chovatelů drůbeže. „Počítač řídí šroubovici, která přepravuje krmivo nahoru do sila. Navíc řídí otvírání a zavírání boxů a jejich čištění tak, aby byly všechny zbytky krmiva odstraněny a bylo zaručeno, že se nesmíchá krmivo pro slepice s krmivem pro krůty a naopak“, vysvětluje.