Nový Actros 1863: s trenérem řidičů, Michaelem Pinhartem, na cestách po Chorvatsku

Vizionářské inovace nové vlajkové lodi společnosti Mercedes-Benz: kamerový systém MirrorCam nahradil u standardní výbavy Actrosu vnější zrcátka. Nový aktivní asistent jízdy Active Drive Assist nabízí víc než jen pouhou představu o autonomním řízení. A nový Multimedia Cockpit přináší intuitivní ovládání, které zná každý ze smartphonu, a to přímo v nákladním vozidle.

Nový Actros přichází s více než 60 inovacemi, ke kterým patří nový brzdový asistent Active Brake Assist 5 a optimalizovaná verze inteligentního tempomatu Predictive Powertrain Control.

Nezávislý TruckTrainer Michael Pinhart z Kulmbachu se vydal pro RoadStars se špičkovým modelem Actros 1863 GigaSpace na silnice v Chorvatsku. Jak se dívá na nejdůležitější systémy nového vozidla a jak je hodnotí?

MirrorCam místo venkovních zrcátek.

„Nový Actros je na celém světě první sériové nákladní vozidlo vybavené systémem MirrorCam. Hlavní, stejně tak jako širokoúhlé zpětné zrcátko jsou nahrazeny digitálními kamerami a displejem na A sloupku v kabině řidiče. Největší předností tohoto systému je podle mého názoru výrazně zlepšený 360° pohled kolem vozidla, který umožňují kamery MirrorCam. Tím také odpadnou velká zrcadla a člověk tak má lepší výhled šikmo dopředu vedle A sloupku.

Další obrovskou předností je sledování jízdy v zatáčkách, kdy se záznam displeje vnitřního oblouku zatáčky natáčí společně s vozidlem. Díky tomu mám konec návěsu neustále pod kontrolou. Hodně se mi také líbí speciální širokoúhlý režim při couvání. Kromě toho zobrazují displeje na A sloupcích varování v kritických jízdních situacích. Navíc mohu během přestávky v kabině nebo při nocování či odpočinku v posteli stisknout tlačítko a monitorovat kamerovým systémem MirrorCam okolí vozidla – a to dokonce i s vypnutým motorem.“

Active Drive Assist.

„Nová aktivní asistence jízdy Active Drive Assist mi poprvé ve standardně vybaveném nákladním vozidle umožňuje částečné automatické řízení při každém rychlostním rozsahu. To se zobrazuje na velkém displeji za volantem. Systém dokáže samostatně brzdit, přidat plyn a dokonce i točit volantem. V prvním okamžiku je to přece jen divný pocit, když se vozidlo pohybuje, jako by ho řídila neviditelná ruka. Přesto bych ale měl mít neustále ruce na volantu, protože řidič nese i přes automatizaci po celou dobu řízení odpovědnost. 

Při samostatném navrácení vozidla do jízdního pruhu využívá Active Drive Assist nové hydraulické řízení Servotwin s elektronickým posilovačem. Systém Active Drive Assist však nepomáhá pouze udržovat nákladní vozidlo v jízdním pruhu, ale také ho brzdí, pokud se přiblíží na příliš malou vzdálenost k vozidlu jedoucímu před ním, a opět ho zrychlí až na rychlost, kterou jsem nastavil. A to je mnohem víc než dokáže asistent pro udržování odstupu s funkći Stop-and-Go, který známe z předchozího modelu.“

Nový Multimedia Cockpit.

„Když jsem poprvé nastoupil do nového Actrosu, padl mi samozřejmě okamžitě do oka nový Multimedia Cockpit se svými barevnými displeji. Místo běžného kombinovaného přístroje s tachometrem, otáčkoměrem a ukazatelem stavu paliva je za volantem umístěn velký barevný displej. 

Na této obrazovce se zobrazují nejdůležitější informace o jízdě a vozidle. Kromě toho chybí na desce tradiční panel s ovládacími prvky. Místo toho je tu druhý displej, který funguje jako smartphone. S jeho pomocí je možné ovládat všechny ostatní funkce. Barevný displej stejně jako dotykovou obrazovku lze během jízdy ovládat také tlačítky na multifunkčním volantu.

Multifunkční displej zahrnuje rádiový informační a zábavní systém, takzvaný RadioInfotainment. Intuitivně lze ovládat také topení a klimatizaci, telefon nebo vnitřní osvětlení. Dotyková obrazovka kromě toho usnadňuje řízení nástaveb. Možnosti připojení a propojení mobilních koncových zařízení zvyšují v Multimedia Cockpit dodatečně pracovní komfort a snadnost ovládání. Vedle klasických USB vstupů sem patří také handsfree zařízení s Dual Bluetooth a integrace smartphonu prostřednictvím Apple CarPlay a Android Auto.

Jako příplatkové rozšíření standardního Multimedia Cockpit nabízí Mercedes-Benz ještě lepší Multimedia Cockpit interactive, který jsem měl při své zkušební jízdě k dispozici. U této varianty je úhlopříčka hlavního displeje 30,5 centimetrů (asi 12 coulů), a tím podstatně větší než u standardní výbavy. Řidič si může vybrat mezi dvěma typy designu obrazovky: Classic nebo Advanced. Součástí dodávky je také navigační systém s novým asistentem pro rozpoznávání dopravních značek, Remote online pro dálkové ovládání a kontrolu funkcí vozidla pomocí smartphonu a Truck App Center pro rozšíření paměti a přístup k dalším komfortním aplikacím, které pomohou zvýšit efektivitu provozu.“

Více než 60 inovací.

„A to byly pouze tři z více než 60 inovací a vylepšených detailů nového Actrosu, které do budoucna usnadní život řidičům a provozovatelům vozových parků. Rád bych ale ještě upozornil na několik dalších novinek:

Ve srovnání s předchozím modelem spotřebuje nový Actros na dálnicích a rychlostních silnicích až o tři procenta méně paliva. Této úspory se dosáhlo výrazně zlepšenou aerodynamikou vozidla (MirrorCam, nová ochrana proti náporům větru, konkávně tvarované koncové klapky). A kromě toho také zásluhou delšího převodu zadní nápravy (k dispozici pouze u OM 471) a celé řady inovativních změn tempomatu Predictive Powertrain Control. Na okresních silnicích dosahuje úspora dokonce až pěti procent. Zde se uplatní přednosti funkcí systému pro meziměstskou dopravu. Nový tempomat Predictive Powertrain Control totiž „zná“ poloměry zatáček, kruhové objezdy a omezení rychlosti. Využívá technologii družicového určování polohy a topografické mapy.

S jistotou se dá říct, že nákladní vozidla s hvězdou mají již tradičně několikaletý náskok před konkurencí a požadavky právních předpisů. Na palubě nového Actrosu se nachází také optimalizovaný Active Brake Assist 5, který je jako jediný dostupný nouzový brzdový asistent schopen rozpoznat i osoby. Tento systém dokáže například reagovat na chodce, kteří vběhnout do vozovky s mobilem v ruce, aniž by se rozhlédli. To je situace, kterou v dnešní době zažíváme bohužel čím dál častěji. Ke zvýšení bezpečnosti přispívá také nový asistent regulace stability, který byl nyní rozšířen i na přívěs či návěs, nová elektronická parkovací brzda a nový systém světlometů Intelligent Light.

A v kabině řidiče není nové pouze tlačítko start/stop. Další zvýšení pohodlí zajistí ambientńi osvětlení při jízdě v noci a nové decentní příjemné osvětleńi interiéru pro útulnou atmosféru po práci!“

Hodnocení.

„Nový Actros je nákladní vozidlo, které přináší mnoho zcela konkrétních vylepšení pro každodenní práci a které využívá v zájmu řidiče možností propojení funkcí a služeb – pod heslem „Multimedia Cockpit“. Doufám, že řada z vás bude mít brzy možnost zasednout za volant tohoto vozidla. Já osobně jsem si zkušební jízdu s Actrosem 1863 opravdu vychutnal!“ 

Fotografie: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau