Společnost Monte Bianco Srl těží sůl a bílé zlato přepravuje vozy Actros a Arocs
Hospodářství a logistika
Uhličitan vápenatý je nezbytný pro mnoho průmyslových podniků. Společnost Monte Bianco Srl těží sůl v tunelech lomu a hotový produkt přepravuje vozovým parkem čítajícím vozy Actros a Arocs.
Nádherné výhledy. Firma Monte Bianco má své sídlo ve městě Stallavena di Grezzana, přímo na úpatí hory. Hlavní páteř vozového parku tvoří čtyři vozy Actros.
Jedna molekula vápníku, jedna molekula uhlíku a tři molekuly kyslíku: tak zní jednoduchý vzorec uhličitanu vápenatého, substance, která se v přírodě nachází v mnoha typech hornin, jako například v mramoru, vápenci a travertinu nebo v minerálech, jako například aragonit a kalcit. Ještě zjednodušeněji se nachází ve vápenci, kterým se často ucpávají potrubí našich domů, a který se usazuje v elektrických domácích spotřebičích. Tato vápenatá sůl se stala nezbytnou pro mnoho průmyslových podniků: od potravinářských barviv, přes papír až po pigmenty pro barvy pro výtvarníky, adsorbenty pro olejnaté materiály nebo krmiva a PVC.
Rozšíření používání uhličitanu vápenatého vedlo k tomu, že se v oblastech, ve kterých se tento materiál nejčastěji vyskytuje, začaly otevírat lomy. Jednou z těchto oblastí je přealpinská vrstva na severu od Verony, kde se nachází údolí Valpantena, které vede do Lessinských Alp (Monti Lessini). Na svazích hor se nacházejí vinice Valpolicella, zatímco se v podzemí rozprostírají lomy mramoru a uhličitanu vápenatého.
Arocs “vozidlo pro lom”. 3nápravový sklápěč společnosti Monte Bianco se prokousává obrovským systémem tunelů údolí Valpantena.
Jedním z nejstarších lomů je tunelový lom Saline o rozloze 150 000 metrů krychlových, v Alcenago v obci Grezzana (provincie Verona). První práce zde začaly ve 20. letech minulého století a nyní lom provozuje společnost Monte Bianco, sídlící na úpatí hory ve městě Stallavena di Grezzana. Společnost Monte Bianco Srl byla založena několika podnikateli z údolí Valpantena v roce 1972, ke kterým také patří Marcellino Tacchella, který vlastnil přepravní společnost právě pro přepravu uhličitanu vápenatého. Koncem 90. let převzal Tacchella veškerý kapitál firmy společně se svým synem Ilariem, který společnost od roku 1999 řídí.
V novém tisíciletí společnost Monte Bianco zmodernizovala a rozšířila úpravnu v sídle firmy a z původních 4 000 metrů krychlových vzniklo 20 0000 metrů krychlových s denní kapacitou více než 500 tun při nepřetržitém 24 h provozu.
“Nejdůležitějším předpokladem jsou pro mne služby zákazníkům, protože když vyvstane nějaký problém, musí se rychle vyřešit. A doposud jsem byl se společností Mercedes-Benz vždy spokojený.”
Ilario Tacchella, jednatel společnosti Monte
Bianco Srl
“Činnost společnosti zahrnuje více oblastí”, vysvětluje Ilario Tacchella. “Máme tři výrobní linie. Náš lom dodává bílorůžový kámen, který obsahuje velké množství uhličitanu vápenatého, který zpracováváme v našem podniku pro výrobu různých velikostí zrnek pro nejrůznější účely použití. Od podniků zpracovávajících mramor kupujeme odpad po řezání, abychom získali granuláty nejrůznějších barev, ze kterých se vyrábějí mramorové, dlaždicové a deskové aglomeráty pro stavebnictví. Navíc v našich mlýnech vyrábíme filler, tedy práškovou substanci, která se používá v různých průmyslových odvětvích.
Materiál, který firmu Monte Bianco opouští, putuje k různým zákazníkům a z velké části je přepravován vlastními užitkovými vozidly společnosti.” Tacchella: “Včasné dodávky jsou jedním z našich nejdůležitějších konkurenčních faktorů. Někteří zákazníci vyžadují přesné časy vykládky. Jiní, jako například výrobci krmiv, kteří pracují v nepřetržitém provozu, vyžadují podle okolností přepravu v noci. Abychom mohli všem těmto požadavkům vyjít vstříc, máme vozový park s pěti různě nakonfigurovanými vozidly”.
Čtyři vozidla jsou tahače Actros se silo přívěsy pro přepravu práškových látek. Páté vozidlo je 3nápravové stavební vozidlo se sklápěčem. “V polovině 90. let jsme se rozhodli vybavit celý vozový park modely Mercedes-Benz”, vysvětluje Tacchella. Jasné rozhodnutí pro vozy s hvězdou padlo po jedné zcela zvláštní příhodě: “Tři roky poté, co jsme dali do provozu první tahač Mercedes-Benz, prasknul jeden píst při stoupání k průsmyku Cisa. Zavolali jsme tedy do servisu Mercedes-Benz a tam nám sdělili, že můžeme pokračovat v jízdě až do servisu. Nákladní vůz tam přijel odpoledne o půl šesté. A ani ne za 24 hodin byl hotový, poté, co mu vyměnili první a čtvrtý píst. Už jsem se obával značně vysoké částky na faktuře, ale vedoucí servisu mi řekl, že mám zaplatit pouze za vyčištění chladiče, ačkoliv již záruční doba vozu dávno vypršela. S takovými službami si mne společnost Mercedes-Benz získala”.
Tacchella vysvětluje, že preciznost a rychlost zákaznických služeb jsou pro něj ty nejdůležitější předpoklady, které bere v potaz při koupi užitkového vozidla: “Vozidla Actros a Arocs jsou velmi spolehlivá a jsem si jistý, že společnost Mercedes-Benz dělá vše pro snížení spotřeby nafty. Zaměřuji se tedy na služby zákazníkům, protože když vyvstane nějaký problém, musí se rychle vyřešit. A doposud jsem byl se zákaznickými službami společnosti Mercedes-Benz vždy spokojený”.
Dalším prvkem, který je pro společnost z Benátska důležitý, je bezpečnost a v tomto ohledu vyžaduje od nákladních vozidel maximum: “Každé vozidlo je vybaveno váhou, která řidiče během nakládky akustickým signálem upozorní, pokud je překročena maximální přípustná hmotnost. Na kolech jsou snímače, které přes wi-fi v kabině řidiče zobrazují tlak a teplotu pneumatik, a upozorní na případné poruchy”.
Všechna nákladní vozidla jsou také vybavena retardérem a samozřejmě bezpečnostním sadou s aktivním brzdovým asistentem: “Tyto zvláštní výbavy navyšují kupní cenu”, vysvětluje podnikatel. “Ale stačí, pokud pouze jednou zabrání zranění jednoho z našich řidičů, a už se nám celkové výdaje stoprocentně vyplatí”.
Kontakt.
Ilario Tacchella, Monte Bianco Srl
Tel.: 045/866 80 04
E-mail: info@montebiancosrl.com
Fotografie: Michele Latorre
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
2 komentářů