Actros s velkým jeřábem – Oborové informační centrum představuje kombinaci zařízení firem Hiab a Mercedes‑Benz Trucks
Služba
Oborové informační centrum (BIC) a výrobce jeřábů Hiab používají třínápravový automobil Actros s velkým jeřábem. Tato dvojice u partnerů firmy Hiab prokazuje svou vysokou výkonnost.
Nejen prohlížet, ale i zvedat. V přístavu Leer demonstruje Lars Merx kapitánovi Claasu-H. Braitschovi, co Actros s nakládacím jeřábem Hiab dokáže.
Lars Merx startuje OM 471 a pomocí dálkového ovládání vysouvá opěry. Actros 2545 s jeřábem HIAB X-HiPro 558 v barvě bílá arctic je připraven k prezentaci. Obvykle prezentace těchto vozidel probíhají v Oborovém informačním centru (BIC) v závodě Wörth. Dnes se ale tento Actros vydal za úplně jiným cílem. Vypravil se do přístavu ve východofríském městě Leer. Akce je výsledkem úzké spolupráce Oborového informačního centra a německého zastoupení firmy Hiab. V rámci aktuální roadshow navštěvují německá prodejní zastoupení jednoho výrobce nástaveb s lokální prezentací vozidla od BIC.
Jednatel společnosti Schröder Fahrzeugtechnik Martin Krug v oblasti jeřábů sází na sortiment značky Hiab a zákaznické poradenství této značky má na starosti Lars Merx. Dlouhá léta cestoval po celém světě jako servisní technik jeřábů. Tato zkušenost mu pomáhá nacházet pro zákazníky ta pravá řešení na míru. „S vozem Actros jezdíme přímo k našim zákazníkům a ukazujeme jim, co naše technika umí“, říká kvalifikovaný konstruktér jeřábů. Dnes má Lars Merx schůzku s kapitánem Claasem-H. Braitschem, zakladatelem firmy Maritime Service & Transport Braitsch (MST) z Leeru. Tento specialista na námořní dopravní řešení již více než 30 let zajišťuje těžké transporty a dodávky do nejodlehlejších přístavů a má jediný cíl: Umožnit to, co je třeba.
Dnes má Lars Merx schůzku s kapitánem Claasem-H. Braitschem, zakladatelem firmy Maritime Service & Transport Braitsch (MST) z Leeru. Tento specialista na námořní dopravní řešení již více než 30 let zajišťuje těžké transporty a dodávky do nejodlehlejších přístavů a má jediný cíl: Umožnit to, co je třeba.
Stále nová místa nakládek a vykládek.
„Dodáváme náhradní díly pro lodě a jiné námořní vybavení a náhradní díly přímo k nábřežním zdem“, říká kapitán Braitsch během prohlídky černé jeřábové nástavby. Nákup a kompletace nejrůznějších dodávek je jeho každodenním chlebem: „Náklady i místa nakládky se velmi zásadně mění.“
„Zákazník má mít možnost si vyzkoušet, jak jeřáb funguje s jeho individuálním nákladem“, říká Merx, když zajíždí na dvůr firmy MST za osobní přítomnosti samotného šéfa firmy.
Mezi všemi zdejšími kontejnery se naplno projevuje výhoda řiditelné vlečené nápravy vozidla Actros: Merxovi se daří jej přesně umístit i v tomto skromném prostoru. Pro malé prostory je uzpůsobena i nástavba. Nebezpečí převržení nehrozí ani když právě nejsou zcela vysunuty opěry. Bezpečnostní systém jeřábu vypočítává stabilitu podle polohy opěr a celkové hmotnosti vozidla a v případě nouze sníží zátěž.
„Správné řešení lze nejlépe nalézt zkoušením vozidel v reálných provozních podmínkách“.
— Kapitán Claas-H. Braitsch, majitel firmy
Maritime Service & Transport
A cesta pokračuje. U přístavu má Braitsch takzvaný flat kontejner s nákladem ocelových lan, tedy základní desku s kontejnerovými úchyty, kterou je třeba zdvihnout na ponton.
MST tyto flat kontejnery pravidelně dodává provozovatelům námořních energetických zařízení. Emden nebo Leer jsou jako zásobovací přístavy pro energetický průmysl stále zajímavější. Stacionární jeřáb však dosud není všude k dispozici. Proto musí být často použito mobilní řešení.
Opěry jeřábu se zapírají do asfaltu. Výložník pomalu zvedá lana. Svou sílu jeřáb čerpá z vedlejšího pohonu OM 471 ve vozidle Actros.
Tento princip pochází přímo od firmy Hiab: Zhruba před 80 lety vyvinul Eric Sundin ve švédském Hudiksvallu první hydraulicky poháněný jeřáb poháněný přímo motorem nákladního vozidla.
Přibližně 500 000 jeřábů.
Dnes je v provozu zhruba 500 000 nakládacích jeřábů od firmy Hiab asi ve 120 zemích. V Německu je Mercedes-Benz nejpočetněji zastoupený podvozek pod jeřáby tohoto výrobce. To činí nákladní vůz s hvězdou ve znaku jedním z nejdůležitějších partnerů firmy.
Díky údajům poskytovaným firmou Mercedes-Benz Trucks může Hiab připravovat jeřáby a části rámů tak, aby bylo možné je v relativně krátkém čase namontovat na podvozky. Hiab tomuto principu, s nímž lze dobu nástavby na vozidlo zkrátit až na 50 procent, říká Frameworks.
Společně pak BIC a Hiab pořádají i ve Wörthu akce pro zákazníky, školení na téma produktových inovací a setkání prodejců. V BIC je připraven výběr vozidel s nakládacími jeřáby Hiab.
Společná organizace roadshow s bílým vozidlem Actros je nejnovějším příkladem úzké spolupráce obou firem.
Fotografie: Sebastian Vollmert
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
4 komentářů
⛟💪💪💪😎
⛟💪💪💪😎