Trucking Milestones: 1977 – filmstjerner i Mercedes-Benz
Serie: Trucking Milestones
To schweiziske truckere tager sig fornemt ud i 1977 – om bord på en NG 2232 og en NG 1932.
Henry kan gøre sig forståelig på det nationale sprog i halvdelen af Europa og behersker sågar den tyske dialekt elsassisk. Hans kollega Hanspeter vil gerne kaldes James på grund af den lighed, han mener at have med den hemmelige agent fra filmlærredet. Filmstjerner var Henry og James faktisk i 1977 – som hovedpersoner i en dokumentar på schweizisk tv. »Transport« fortæller om filmarbejdet dengang. Henry og James fra Basel tjener til dagen og vejen som langturschauffører.
Under ledsagelse af et filmhold kører de to sympatiske fyre via Tyskland og Danmark til Norge og Sverige, herunder på færgeoverfarter. James har læsset sin NG 2232 med cigaretter – »til mændene, der borer efter olie i Nordsøen«. Henry har frugtsaft med om bord på sin NG 1932.
I Norge skal man virkelig være forsigtig på de isglatte veje, fortæller han. »Du hører en mistænkelig lyd og kan bare se i bakspejlet, hvordan din anhænger overhaler dig.« Så er der kun en ting, der hjælper: Giv den gas!
Schweizere i Skandinavien – på tv: Henry og James. Men også deres Mercedes-Benz-lastbiler gør sig godt foran kameraet!
Schweizere i Skandinavien – på tv: Henry og James. Men også deres Mercedes-Benz-lastbiler gør sig godt foran kameraet!
Schweizere i Skandinavien – på tv: Henry og James. Men også deres Mercedes-Benz-lastbiler gør sig godt foran kameraet!
Bedre end en himmelseng på Hilton.
Henry og James sætter en ære i ikke at overnatte på hotel. »Om morgenen er vi mere veludhvilede end i en himmelseng på Hilton«, siger de. Det bliver de tre mænd fra tv også overbevist om under de seks anstrengende indspilningsdage. På de komfortable lad bag truckerne tager de sig en lur på skift.
På hjemturen slutter rejsen for filmfolkene i Kiel. Et par måneder senere sendes deres dokumentar – i et ungdomsprogram som reklame for trucker-arbejdet. Det er meget muligt, at Henry og James dermed fik ansporet nogle unge schweizere til en karriere som langturschauffører. Og der er ingen tvivl om, at RoadStar-teamet gerne tog på tur gennem Europa med originaler som de to i dag.
Foto: Daimler AG
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
13 kommentarer
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
Gruss Richard
Gruss Richard
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎