Εκχιονισμός με το Unimog 2πλης χρήσης

Το Unimog δεν είναι απλώς μια μηχανολογική λύση, αλλά και αξιόπιστος ένα σύντροφος και εργάτης. Μόνο εάν γνωρίσει κανείς καλύτερα το όχημα καταλαβαίνει γιατί το επιλέγουν πολλοί χρήστες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, η VR Track από τη Φινλανδία, η οποία ανήκει στον όμιλο VR Group. Η εταιρεία απασχολεί 1800 άτομα, ενώ ταυτόχρονα λειτουργεί ένα σιδηροδρομικό δίκτυο 6000 χλμ. Η VR Track, με δραστηριότητες στη Φινλανδία και τη Σουηδία, είναι επιπλέον μελετητικό γραφείο, κατασκευαστική εταιρεία και πάροχος υπηρεσιών συντήρησης με εξειδίκευση στα έργα υποδομών. Παράλληλα, είναι ένας από τους κύριους προμηθευτές υλικών για την κατασκευή σιδηροδρόμων και μπορεί να χαρακτηριστεί ως πρωτοπόρος του κλάδου – με κύρια γνωρίσματα την ευελιξία και την καινοτομία.

Το πελατολόγιο της VR Track περιλαμβάνει φορείς του δημοσίου και δήμους, λιμάνια και βιομηχανικές επιχειρήσεις. Η VR Track συμμετέχει ως συνεργάτης σε πολλά έργα υποδομών και παρέχει υπηρεσίες που συνδέονται κυρίως με την αύξηση της παραγωγικότητας και τις ποιοτικές βελτιώσεις – εδώ μπαίνει στο παιχνίδι το Unimog.

Μετά από ανάλυση του στόλου οχημάτων της, η VR Track κατέληξε πρόσφατα στο συμπέρασμα, ότι ο τωρινός στόλος οχημάτων 2πλης χρήσης δεν ανταποκρινόταν πλέον στα σύγχρονα, οικολογικά πρότυπα της εταιρείας. Το λογικό επακόλουθο: αντικατάσταση του εξοπλισμού παλιάς τεχνολογίας με καινούρια, ελαφριά οχήματα, οικονομικά αποδοτικά και φειδωλά στις εκπομπές.

Οι προδιαγραφές αποφάσισαν: το Unimog έχει μεγάλες δυνατότητες.

Η VR Track δημιούργησε έναν κατάλογο απαιτήσεων. Κορυφαία προτεραιότητα ήταν η πολλαπλή λειτουργικότητα του οχήματος. Αναπόφευκτα, οι υπεύθυνοι κατέληξαν στο Unimog και την άνοιξη του 2017 απέκτησαν το πρώτο πιλοτικό όχημα. Το σχέδιο: να δοκιμαστεί εντατικά το Unimog την άνοιξη και το χειμώνα σε έργα κατασκευής και συντήρησης. Στόχος ήταν να εξεταστεί η χρηστικότητα και η άνεση χρήσης του Unimog – αλλά και η καταλληλότητα του οχήματος για τη συντήρηση σιδηροδρόμων όλες τις εποχές του χρόνου, με όλες τις διαφορετικές απαιτήσεις και προκλήσεις που αυτές παρουσιάζουν.

Εξαρχής, η πολυλειτουργική χρήση αποτέλεσε βασικό στοιχείο του πιλοτικού έργου. Δεν έπρεπε να δοκιμαστεί μόνο το Unimog, αλλά και ο εξοπλισμός. Στη διάρκεια του χειμώνα, η VR Track χρησιμοποιεί το Unimog ως εκχιονιστικό όχημα για σιδηροτροχιές και υποδομές. Ο πρόσθετος εξοπλισμός περιλαμβάνει εκχιονιστήρα, φρέζα χιονιού, σκούπα, καθώς και γερανό της Hiab με κλωβό πρόσβασης, με τον οποίο το προσωπικό μπορεί να εκτελεί εργασίες συντήρησης και επισκευής, για παράδειγμα, σε ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις και συστήματα φωτισμού. Τα μηχανήματα χειμερινής συντήρησης έπρεπε επίσης να είναι κατάλληλα για τον καθαρισμό δρόμων και οικοπέδων. Το Unimog 2πλης χρήσης μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως τράκτορας για μεταφορές με διάφορα ρυμουλκούμενα. Μια άλλη ιδιαιτερότητα είναι το σύστημα καθοδήγησης σιδηροτροχιάς ZARGO: επιτρέπει τη μετατροπή από τη φινλανδική σιδηροτροχιά μεγάλου πλάτους (1524 mm) σε κανονική σιδηροτροχιά (1435 mm), όπως στη Σουηδία.

Τα αποτελέσματα των πρώτων δοκιμών είναι εντυπωσιακά

Για την ανάλυση του πιλοτικού έργου, η VR Track δημιούργησε ένα λεπτομερές πρόγραμμα δοκιμών, καθώς και το αντίστοιχο σύστημα υποβολής αναφορών. Τα αποτελέσματα είναι ξεκάθαρα: το Unimog αποδεικνύεται ένα ελαφρύ φορτηγό, που με ταχύτητα έως 89 km/h μπορεί να κινηθεί πολύ γρήγορα για την εκάστοτε χρήση του. Η λειτουργία του πάνω σε ράγες είναι ευέλικτη και απρόσκοπτη, ενώ συγχρόνως αποδείχθηκε ιδανικό ως πλατφόρμα για προσαρτήματα και υπερκατασκευές. Επιπλέον, το πολύπλευρο και ευπροσάρμοστο όχημα ανταποκρίθηκε βέλτιστα στις διάφορες αποστολές και τις απαιτητικές καιρικές συνθήκες.

Μια ακόμα εγγύηση για την επιτυχή υλοποίηση είναι η παροχή συμβουλών από τη Veho Oy, μια γενική αντιπροσωπεία της Mercedes-Benz στη Φινλανδία, και ο διευθυντής πωλήσεων της εταιρείας Risto Eränen, ο οποίος υποστηρίζει το πιλοτικό έργο, συντονίζει την ανάπτυξη και φροντίζει για την εκπαίδευση των χειριστών. Το Φεβρουάριο του 2017, οι χρήστες πέρασαν από εντατική, θεωρητική εκπαίδευση – την οποία ακολούθησε η πρακτική στο όχημα μαζί με το γερανό.

Τελικά, μέχρι στιγμής το Unimog έχει φέρει σε πέρας όλες τις αποστολές – από τον εκχιονισμό στη Βόρεια Φινλανδία όπου το χιόνι είναι άφθονο, μέχρι τον αποχιονισμό και τον καθαρισμό στην Ανατολική Φινλανδία και τις ειδικές αποστολές που του ανέθεσε η VR Track. "Χρειαζόμασταν την εμπειρία στις συνθήκες του χειμώνα, για να αποφασίσουμε εάν το Unimog είναι κατάλληλο για τις χρήσεις που το θέλουμε", λέει ο Timo Riihimäki, Vice President Track Machinery, Rail Materials & Support Services της VR Track. Επίσης, ήταν σημαντικό το Unimog να αποδειχθεί αξιόπιστο στη συντήρηση και την επισκευή των συρμάτων επαφής. Σε αυτό τα κατάφερε πολύ καλά, σε συνδυασμό με το υδροστατικό σύστημα κίνησης δια τριβής, το οποίο επιτρέπει ελεύθερη ρύθμιση της ταχύτητας λειτουργίας μεταξύ 0-50 km/h και το χειρισμό με τηλεχειριστήριο από τον κλωβό εργασίας. Οι οδηγοί εκτιμούν ιδιαίτερα την περιμετρική ορατότητα από την ευρύχωρη καμπίνα, όπως και τον επιτυχημένο σχεδιασμό του συστήματος χειρισμού.

Κείμενο, φωτογραφίες & βίντεο: VEHO OY AB, Finland