Για το Actros του, ο Fabien Jonard άλλαξε ακόμα και εταιρεία
Το RoadStars συναντά
Ένα φορτηγό με πλούσιο εξοπλισμό και αερογραφίες – ο Fabien Jonard δεν μπόρεσε να αντισταθεί και άλλαξε δουλειά.
Ο Fabien Jonard εργάζεται ως οδηγός για την εταιρεία BFT με έδρα τη Λυών. «Ήθελα πάντα να ασχοληθώ με την κυκλοφορία μεγάλων αποστάσεων.» Έτσι, ξεκίνησε μαθήματα για να γίνει επαγγελματίας οδηγός. «Στα 18α γενέθλιά μου, πήρα την άδεια οδήγησης και άρχισα αμέσως να οδηγώ.»
Το σημερινό του φορτηγό ήταν το πρώτο Actros 1863 με κορυφαία έκδοση κινητήρα, που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου στο Wörth. Για την 25η επέτειο από την ίδρυση της BFT, το αφεντικό ανέθεσε τη διακόσμηση του φορτηγού σε έναν καλλιτέχνη της αερογραφίας. Το σχέδιο: περγαμηνές στις οποίες αναγράφονται οι εταιρικές αξίες. «Εντάξει, δεν με ρώτησαν για τη ζωγραφιά», λέει ξερά ο Fabien. "Στην επιλογή του εξοπλισμού, όμως, μου έπεφτε λόγος.»
Ένα φορτηγό βγαλμένο από τα παραμύθια.
Το Actros του Fabien έχει χαρακτηριστικά που θα ενθουσίαζαν κάθε οδηγό μεγάλων αποστάσεων. Στιλβωμένο ανοξείδωτο χάλυβα μέχρι εκεί που φτάνει το μάτι: από την επένδυση των σκαλοπατιών μέχρι τη βάση φώτων οροφής και το κάλυμμα του πλαισίου. Λωρίδες προφίλ – φυσικά – από ανοξείδωτο χάλυβα τονίζουν το κάτω μέρος του αμαξώματος. Η καμπίνα οδηγού BigSpace διαθέτει δερμάτινα καθίσματα, σύστημα κλιματισμού και συσκευή πλοήγησης. Η προοπτική ότι θα οδηγούσε ένα τέτοιο φορτηγό συνέβαλε καθοριστικά στην απόφαση του Fabien να εργαστεί για την BFT στη Λυών. «Τα εντυπωσιακά φορτηγά πάντα μου άρεσαν. Όμως, είναι επίσης σημαντικό για μένα, η εταιρεία να έχει και ανθρώπινη πλευρά. Συν τοις άλλοις, ήξερα από πριν τα δύο αφεντικά.»
«Στους χώρους στάθμευσης, πιάνω κουβέντα με πολλούς ξένους που θέλουν να βγάλουν φωτογραφία το φορτηγό. Δεν περνάω και άσχημα.»
– Fabien Jonard, οδηγός ενός οχήματος Actros με εσωτερικές και εξωτερικές αξίες
Η σωστή απόφαση.
Από τότε έχουν περάσει τέσσερα χρόνια και ο Fabien δεν μετάνιωσε ποτέ που έκανε το βήμα. «Όταν οδηγείς ένα τέτοιο όχημα, οι άλλοι οδηγοί σε χαιρετούν κορνάροντας. Στους χώρους στάθμευσης, πιάνω κουβέντα με πολλούς ξένους που θέλουν να βγάλουν φωτογραφία το φορτηγό. Δεν περνάω και άσχημα», λέει ο 26χρονος και γελάει. Γι' αυτό κάνει ακόμα και βάρδιες των 13 ωρών και οδηγεί καθημερινά για 9 έως 10 ώρες.
Συνήθως, μεταφέρει εμπορευματοκιβώτια, τα οποία παραλαμβάνει από το λιμάνι Φος-συρ-Μερ στη Μασσαλία και παραδίδει στη Λυών. «Είτε τα αφήνουμε στο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων της Λυών είτε τα πηγαίνουμε κατευθείαν στον πελάτη.» Όταν ξεκινά τη βάρδιά του στις 5 το πρωί, καταφέρνει να ολοκληρώσει το δρομολόγιο έως τις 7 το απόγευμα. «Αντίθετα, εάν πρέπει να πάω στη Χάβρη, μπορεί να χρειαστώ ακόμα και δύο μέρες.»
Συχνά ο Fabien μεταφέρει και επικαθήμενα. Πρόκειται είτε για καινούρια οχήματα, τα οποία η μεταφορική έχει παραγγείλει από την εταιρεία Lamberet, είτε για επικαθήμενα που νοικιάζει η BFT. Σε κάθε περίπτωση, ανεξαρτήτως φορτίου, ο Fabien ζει το όνειρό του.
Φωτογραφίες: Alex Kraus
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
17 σχόλια
Den würd ich auch sofort nehmen
Den würd ich auch sofort nehmen