Πολωνία: Η Edro-Trans έχει 70 Actros στον στόλο της

Οικονομία & Logistics

Μια επιχείρηση γεμάτη ενέργεια.

Η Edro-Trans δραστηριοποιείται εδώ και 28 χρόνια στην καρδιά της Άνω Σιλεσίας. Εδώ, οι παραδόσεις τηρούνται – και για τις σύγχρονες προκλήσεις υπάρχουν τα φορτηγά και οι υπηρεσίες της Mercedes-Benz.


Ένας από τους δρόμους που οδηγούν στην έδρα της εταιρείας Edro-Trans στη Σιλεσία, περνάει κάτω από μια στενή σιδηροδρομική γέφυρα, κατασκευασμένη από τούβλα, πάνω από την οδό Wielopolska στο Ρίμπνικ. Είναι η μοναδική κατασκευή τέτοιου τύπου στην Άνω Σιλεσία, η οποία αποτελείται από πέντε τόξα ακτίνας οκτώ μέτρων και ύψους 14 μέτρων σχεδόν. Αυτή η οδογέφυρα αποτελεί τμήμα της ιστορικής σιδηροδρομικής γραμμής Katowice-Ligota-Nedza, που κατασκευάστηκε από τους πρωσικούς κρατικούς σιδηρόδρομους. Η γραμμή από το Κατοβίτσε προς το Ρασιμπόρτζ και το Βότζισλαβ Σλάσκι λειτουργεί ακόμη. Οι μεταφορές δεν γίνονται σήμερα πλέον σιδηροδρομικώς αλλά οδικώς με φορτηγά και αποτελούν τον δεύτερο σημαντικότερο οικονομικό κλάδο της περιοχής, μετά τη βιομηχανία εξόρυξης.

Και η καριέρα του Eugeniusz Ptak, ιδρυτή και διευθύνοντα συμβούλου της Edro-Trans, είναι στενά συνδεδεμένη με αυτούς τους δύο κλάδους. «Ξεκίνησα με την εξόρυξη», λέει ο 55χρονος επιχειρηματίας από το Ρίμπνικ. «Στη συνέχεια ακολούθησα τα χνάρια του πατέρα μου, που δραστηριοποιούνταν στις μεταφορές. Ξεκίνησα το 1991 με ένα φορτηγό, αλλά εξαρχής ασχολήθηκα με τις διεθνείς μεταφορές. Τα πρώτα χρόνια ήταν αρκετά δύσκολα. Παλεύαμε να επιβιώσουμε, όχι εξαιτίας του σκληρού ανταγωνισμού αλλά των πολιτικοοικονομικών αλλαγών στην Πολωνία. Ευτυχώς, τώρα αντιμετωπίζουμε διαφορετικές προκλήσεις.»



Σήμερα, η οικογένεια παίζει ακόμη πιο σημαντικό ρόλο στην Edro-Trans. Όταν ο Eugeniusz Ptak και η γυναίκα του, η Barbara, ίδρυσαν την επιχείρηση, ο ιδιοκτήτης ήταν μόλις 27 ετών. Σήμερα οι τρεις γιοί του και η κόρη του είναι σχεδόν σε αυτή την ηλικία - και όλοι εργάζονται στην επιχείρηση. «Μεγαλώσαμε με την επιχείρηση», λέει ο πρωτότοκος γιος, ο Wojciech, ο οποίος είναι «συνομήλικος» με την εταιρεία και εργάζεται σήμερα ως διευθυντής μεταφορών. «Ήταν αυτονόητο για εμάς, ότι κάποια μέρα θα συμμετείχαμε στην εξέλιξή της.

Ο 22χρονος Aleksander και ο 24χρονος Krzystzof σπουδάζουν logistics, ωστόσο καταφέρνουν να συνδυάσουν τις σπουδές με τη δουλειά. «Πολλές φορές, μετά το μάθημα πάμε κατευθείαν στο γραφείο», λέει ο Aleksander χαμογελώντας. Επιβιβάζεται σε ένα Actros και κάνει ελιγμούς στο προαύλιο της εταιρείας στην οδό Mikołowska. «Η επιχείρηση είναι για εμάς το δεύτερο σπίτι μας.» Μαζί μας εργάζεται και η αδερφή μας η Anna, αν και έχει κάνει διαφορετικές σπουδές.»



Ωστόσο η παράδοση και η σταθερότητα δεν αρκούν: οι διεθνείς μεταφορές δυσκολεύουν όλο και περισσότερο. Χρειάζεται μεγάλη ευελιξία, σύντομοι χρόνοι αντίδρασης και προσαρμοστικότητα στα νέα δεδομένα.

«Σε αυτή την αγορά συμβαίνουν πολλά, γεγονός που απαιτεί από εμάς συνεχή αναζήτηση λύσεων, που διασφαλίζουν κάποια σταθερότητα για την επιχείρηση και αποδοτικότητα και ποιότητα για τον πελάτη. Γι' αυτό είναι τόσο σημαντική η βελτιστοποίηση των φορτηγών, των σημαντικότερων εργαλείων για τις μεταφορές», εξηγεί ο ιδιοκτήτης της εταιρείας.Σήμερα, η επιχείρηση διαθέτει έναν στόλο 130 συρμών, όπου η πλειονότητα είναι Mercedes‑Benz.



«Ένα φορτηγό, όπως το Actros, το οποίο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων και σύστημα τηλεματικής Fleetboard, μας στηρίζει σημαντικά με τις εξαιρετικά καλές τιμές κατανάλωσης που μπορούμε να επιτυγχάνουμε – μεταξύ άλλων, χάρη στο Predictive Powertrain Control, το οποίο εντυπωσιάζει διαρκώς τους οδηγούς μας. Και σήμερα, καμία μεταφορική εταιρεία δεν μπορεί να αγνοήσει το κόστος των καυσίμων.»

Ο στόλος της Edro-Trans μεταφέρει εμπορεύματα σε όλη σχεδόν την Ευρώπη, κυρίως στον Νότο. Τα φορτηγά διανύουν κατά μέσο όρο 125.000 χιλιόμετρα τον χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι το κόστος των καυσίμων συγκαταλέγεται στα σημαντικότερα ζητήματα.


Η δεύτερη γενιά. Ο ιδρυτής της εταιρείας, Eugeniusz Ptak, έχει βάλει εδώ και καιρό στην επιχείρηση τους τρεις γιους του: τον Krzysztof, 24, τον Wojciech, 28 και τον Aleksander, 22 (από αριστερά).


Ωστόσο, σύμφωνα με τον Wojciech Ptak, διευθυντή μεταφορών της Edro-Trans, η χαμηλή κατανάλωση δεν είναι το μοναδικό επιχειρήματα υπέρ των φορτηγών με το αστέρι. «Οι πελάτες μας απαιτούν κατηγορηματικά παραδόσεις χωρίς ζημιές και καθυστερήσεις. Προτεραιότητα για εμάς αποτελεί ένας στόλος με φορτηγά σε πολύ καλή κατάσταση. Για τον λόγο αυτό, τα οχήματά μας δεν είναι πάνω από τριών ετών», λέει ο Wojciech.

«Ρίμπνικ: μια πόλη γεμάτη ενέργεια» είναι το σλόγκαν της γενέτειρας της οικογένειας Ptak. Η ενέργεια, με την οποία διευθύνει την Edro-Trans ο ιδρυτής της, έχει «περάσει» και στα παιδιά του. «Μου αρέσει αυτή η δουλειά», λέει ο Eugeniusz Ptak. «Σκέφτομαι, ότι αυτός είναι ο σημαντικότερος παράγοντας επιτυχίας. Θέλω οι γιοι μου να παραλάβουν μια υγιή επιχείρηση. Ίσως αυτοί την εξελίξουν περισσότερο. Στην ηλικία τους, παίρνεις πιο εύκολα ρίσκα, ιδίως όταν σε στηρίζουν εταιρείες όπως η Mercedes‑Benz.»


Με «άρωμα« Σιλεσίας. Το κομψό κτήριο στο οποίο στεγάζεται η Edro-Trans κατασκευάστηκε το 2003 και διαθέτει στοιχεία από τούβλα, που παραπέμπουν στην παραδοσιακή αρχιτεκτονική της περιοχής. Αντίθετα, τα Actros της επιχείρησης συμβολίζουν τη σύγχρονη τεχνολογία αιχμής.


Η Edro-Trans με λίγα λόγια.

Η οικογενειακή επιχείρηση ιδρύθηκε το 1991 στο Ρίμπνικ και σήμερα δραστηριοποιείται στην ευρωπαϊκή αγορά στον κλάδο των διεθνών μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας. Διαθέτει έναν στόλο 130 φορτηγών εκ των οποίων τα 70 είναι Mercedes‑Benz. Ολόκληρος ο στόλος πληροί τα τελευταία πρότυπα εκπομπών καυσαερίων.

Μεταφέρουν ουδέτερα, αλλά και επικίνδυνα εμπορεύματα. Στην Edro-Trans εργάζονται περίπου 200 άτομα, από τα οποία οι 170 είναι οδηγοί. Το 2007 η επιχείρησε έλαβε το πιστοποιητικό ποιότητας ISO 9001.


Φωτογραφίες: Krzysztof Sklodowski

3 σχόλια