Ταξίδι στον χρόνο: Το AK 1936 του Johann Rotsch σαν καινούργιο

Κλασσικά οχήματα

Η υπόσχεση.

Η αναμονή άξιζε: O Johann Rotsch έλαβε για το ΑΚ 1936 το δικαίωμα αγοράς μετά τη χρονομίσθωση ήδη από το 1988. 27 χρόνια αργότερα το αγόρασε – σε εκπληκτική κατάσταση.

Η σειρά.

Η νέα γενιά (NG) ανανεώθηκε για πρώτη φορά στα τέλη της δεκαετίας του ‘70. Από τότε ονομάζεται NG80. Πίσω από την οικογένεια φορτηγών NG κρύβεται ένα έξυπνο σύστημα κοινών εξαρτημάτων, το οποίο εξακολουθεί να χρησιμοποιείται και στον διάδοχο, το SK, μετά το 1988. Η εξέλιξη των κινητήρων ακολουθεί μια φιλοσοφία χρήσης ίδιων εξαρτημάτων. Σε σχέση με τον προκάτοχο, αυτό σημαίνει ότι το ίδιο εξάρτημα τοποθετείται σε διάφορους κινητήρες.

Ένα πραγματικό πλεονέκτημα για την παραγωγή και την προμήθεια ανταλλακτικών: Αντί για 1.600 εξαρτήματα, όπως στην προηγούμενη γκάμα κινητήρων, η σειρά κινητήρων 400 χρειάζεται πλέον μόνο 650 εξαρτήματα. Σε σύγκριση με την κυβοειδή καμπίνα οδηγού, οι καμπίνες οδηγού NG είναι πλήρως ανασχεδιασμένες: Οι υδρορροές και οι αεραγωγοί τις κάνουν λιγότερο επιρρεπείς στη ρύπανση. Ιδιαίτερα πρακτικό για τον οδηγό είναι το καπάκι συντήρησης, μέσω του οποίου ο οδηγός μπορεί να ελέγχει και να συμπληρώνει ψυκτικό, λάδι, υγρά στο σύστημα πλυστικής και υδραυλικά υγρά.

Αυτό το άρθρο περιέχει επιπλέον ενημερωτικό υλικό (βίντεο, εικόνες και ρεπορτάζ κ.λπ.) για εγγεγραμμένα μέλη. Για να απολαύσεις ακόμη περισσότερο το άρθρο, συνδέσου χρησιμοποιώντας το λογαριασμό σου στο RoadStars ή εγγράψου δωρεάν.

Φωτογραφίες και βίντεο: Jan Potente

Σχόλιο

Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.

26 σχόλια

  • 13 Οκτωβρίου 2019 9:40 μμ
Διαγραμμένος χρήστης
Tolles Auto! Schön, dass er erhalten bleibt! Der OM 423 war ein toller Motor, und praktisch unverwüstlich - im Fernverkehr sollen Laufleistungen bis an die zwei Millionen Kilometer möglich gewesen sein! Damals liefen hier bei einem Erdbewegungsunternehmen gleich fünf 2636 AK in verstärkter Ausführung mit grossen Meiller-Hinterkippmulden, sowie ein 2636 K 6x4 mit Meiller-Dreiseitenkipper bei einem Bauunternehmen! Als Nachfolger des legendären 32ers waren die 36er vornehmlich im Baugewerbe anzutreffen, auf der Strasse setzen die Unternehmen bei NG 80-Autos auf die V8-Turbos wie 1633 und 1635
Μετάφραση κειμένου
  • 10 Μαΐου 2019 1:24 πμ
RoadStars Driver
Wahnsinnig tolle Karre! Absolut top gepflegt! Hätte ich auch gerne!
Μετάφραση κειμένου
  • 9 Απριλίου 2019 7:10 μμ Έγινε επεξεργασία
RoadStars Driver
Aller Laster Anfang 😀,der Vater fährt nen 1622 nimmt einen oft mit und nun hat man selbst einen Arocs im Baustoffhandel , tolles Fahrzeug schön anzusehen.👍👍🙂
Μετάφραση κειμένου
  • 10 Απριλίου 2019 8:38 πμ
RoadStars Driver
Dankeschön für die schöne Geschichte! Gibt vom Truck deines Vaters vielleicht sogar noch Bilder für unsere Pinnwand? 😇
Μετάφραση κειμένου
  • 10 Απριλίου 2019 5:00 μμ
RoadStars Driver
Nein leider nicht ☹️
Μετάφραση κειμένου
  • 11 Απριλίου 2019 8:31 πμ
RoadStars Driver
Dann vielleicht von dir und deinem Truck? 😏
Μετάφραση κειμένου
  • 9 Απριλίου 2019 2:52 μμ
Merci pour la vidéo superbe avec le son du moteur c’ Est magnifique 👍👍
Μετάφραση κειμένου
  • 6 Απριλίου 2019 9:57 πμ
RoadStars Driver
Mahtava juttu 👍 tähdet ovat ikuisia 🌟
Μετάφραση κειμένου
  • 5 Απριλίου 2019 12:21 μμ
RoadStars Driver
Super  zo'n voertuig en wat een geluk van de eerlijkheid van de verkoper van een gegeven woord ." Ik bel je als hij weg gaat " .Proficiat met je voertuig en geniet van het geluid  van de  V 10 motor . Nog vele prachtige jaren rijplezier met  dit super voertuig in 4 x 4 uitvoering  en 355 PK . Mooi mooi  mooi
Μετάφραση κειμένου
  • 5 Απριλίου 2019 7:18 πμ
RoadStars Driver
Vor allem war hier der Fahrer noch etwas Wert, und dieses gab er der Firma /Fahrzeug zurück.
Super LKW.
Μετάφραση κειμένου
  • 4 Απριλίου 2019 6:56 μμ Έγινε επεξεργασία
RoadStars Driver
Sehr geehrter Herr Rotsch, ich möchte Ihnen zu ihrem tollen NG 1936 AK gratulieren ! Es gibt nicht mehr viele solcher Fahrzeuge in diesem Ausnahmezustand! Ich bin ein junger NG Fan und bewundere diese Fahrzeuge schon sehr lange ! Meine erste Tour war mit 1/2 Jahr mit meinem Großvater in seinen 1624 LAK ! Das ging dann weiter bis 1991. Dann wechselte er auf einen 1735AK ! Hier durfte ich dann auch meine ersten offiziellen Km fahren ! Ja ich kann mich gut an solche Fahrzeuge erinnern ! Weiter so ! Gruß aus Bayern
Μετάφραση κειμένου
  • 4 Απριλίου 2019 5:03 μμ
RoadStars Driver
Tolle Leistung vom LKW, wie auch vom Besitzer, der solche Fahrzeuge im Leben hält!
Hier pulsiert noch richtiges Daimler-Blut. Grüße an die Bergstraße aus Berlin. Klaus & Katharina
Μετάφραση κειμένου
  • 4 Απριλίου 2019 3:43 μμ
RoadStars Driver
Ein Wagen in dem Zustand mehr als ein Glücksfall.Gratuliere zum erwerb,und ein hoffentlich langes zweites Leben. Klaus
Μετάφραση κειμένου
  • 4 Απριλίου 2019 1:51 μμ
Sehr schönes Fahrzeug! Habe selbst auch einige NG & SK Modelle gefahren. Sie waren immer sehr zuverlässig. Dieser ist wirklich sehr gut erhalten und wird dem jetzigen Besitzer viel Spaß und Freude bereiten. Schön das es noch Fahrer gibt, die einen LKW wie seinen eigenen PKW pflegt.
Μετάφραση κειμένου
  • 4 Απριλίου 2019 12:57 μμ
Διαγραμμένος χρήστης
So ein schönes Fahrzeug das strahlt Kraft aus ich mag diese Baureihe sehr. Ich durfte auch mit so einem mal fahren aber als Sattel Zug Maschine. War eine schöne Zeit.
Μετάφραση κειμένου
  • 3 Απριλίου 2019 11:41 μμ
Διαγραμμένος χρήστης
Unglaublich das man heute noch so ein Fahrzeug in diesem Zustand bekommt.
Respekt!
Da ich ein LKW Oldtimerfan bin und selbst drei Jahre einen NG als Betonmischer fuhr, wär so ein Fahrzeug mein Traum :-)
Μετάφραση κειμένου
  • 3 Απριλίου 2019 9:59 μμ
RoadStars Driver
Hut ab für den Zustand des Goldstück fahr selber jeden Tag im Kipper ich weiß was die Aushalten müssen. Wirklich ein sehr schönes Fahrzeug 👍👍👍👍👍👍👍
Μετάφραση κειμένου
  • 3 Απριλίου 2019 9:15 μμ
RoadStars Driver
Wow was für ein Glücksfall so ein gut erhaltenes Schmuckstück zu bekommen. Muss doch unbedingt in meinen Bilderkartons kramen und die Bilder einscannen, um euch die Fahrzeuge meiner Fahrer Karriere zu zeigen. Hatte als Betriebsschlosser auf dem Firmengelände eines Holzbetriebes mit eigenem Fuhrpark die Möglichkeit mehrere Ng und Ng80 bewegen zu dürfen(davon existieren leider keine Bilder). Danach fuhr ich in einem Bauunternehmen einen 1722 Ng80 AK ohne Kran mit Kunststoffkotflügel. Der Motorsound war schon genial. Später dann fuhr ich 16 Jahre lang einen SK 1824 AK mit Hiabkran und dann einen Actros 1836 AK mit Palfinger Kran (alles für das gleiche Bauunternehmen), wo ich auch für das Schwesterunternehmen Sattelzüge und Gliederzüge auf Sk Basis fuhr. Und jetzt hab ich den 2644 Actros Kipper der auch in meinem Kilometer Millionär Report abgelichtet ist als Arbeitskollegen. Ein paar Bilder von den alten Wegbegleiter habe ich, aber leider nicht von jedem.😢
Μετάφραση κειμένου
  • 4 Απριλίου 2019 9:17 πμ
RoadStars Driver
Hallo Thimo, toll wie treu du den Sternen über so lange Zeit geblieben bist! ❤️
Im Bericht über dich und deinen aktuellen Arbeitskollegen konnte man ja schon vieles erfahren, aber es ist immer wieder spannend, von dir zu hören! Und natürlich freuen wir uns über jedes einzelne Bild, auch wenn es kein lückenloser Lebenslauf in Bildform wird 😉 😃
Μετάφραση κειμένου
  • 3 Απριλίου 2019 11:58 πμ
RoadStars Driver
Welch ein Glücksfall!
Die Fahrzeugerscheinung prägte, zusammen mit dem SK, das Baustellenbild über Jahrzehnte und gefällt mir auch heute noch. Markant fand/finde ich das Motorgeräusch, auch wenn ich es "nur" bis zum 1632 "geschafft" habe. Der hat mir richtig Spaß gemacht... 😉.
Gruß
Klaus
Μετάφραση κειμένου
  • 3 Απριλίου 2019 12:35 μμ
RoadStars Driver
Freut uns, wenn wir dir mit dem Artikel so eine Freude machen konnten, Klaus! ☺️ Hast du auch noch Bilder von euch beiden? Wenn ja, teile sie gerne mit uns auf einer unserer Pinnwände 😍

Μετάφραση κειμένου
  • 4 Απριλίου 2019 12:01 πμ
RoadStars Driver
Tja... zu der Zeit waren Kameras noch keine Standardausrüstung wie heute und ich besaß keine. Nicht ein einziges Bild habe ich aus der Zeit. Heute ärgere ich mich immer wieder darüber. Das wären schöne Erinnerungen gewesen - schade - schade - schade.
Gruß
Klaus
Μετάφραση κειμένου
  • 4 Απριλίου 2019 9:30 πμ
RoadStars Driver
Ja das stimmt natürlich, Klaus! Aber die Erinnerung wird dir auf jeden Fall immer bleiben! ☺️
Μετάφραση κειμένου
  • 2 Απριλίου 2019 4:07 μμ
RoadStars Driver
Superbe!  J'ai eu la chance de travailler plusieurs mois avec un 2636 benne de la même époque, très bon souvenir 😊
Μετάφραση κειμένου
  • 2 Απριλίου 2019 1:23 μμ
RoadStars Driver
Die alten Modellen ist immer noch schön anzusehen, wir finde es echt Toll, dass es Menschen geben, die sehr viel Arbeit und Mühe in solchen Fahrzeugen stecken. Alleine die wieder an Leben erhalten. Hinter jedes Fahrzeug steckt auch eine Geschichte. wenn wir mit älteren Fahrzeugen unterwegs sind, setzen wir und auch wieder in dieser Zeit zurück. aber immer schön anzusehen.
Μετάφραση κειμένου
  • 2 Απριλίου 2019 11:30 πμ
RoadStars Driver
Das ist ja eine unglaubliche Geschichte ! 
Meine Hochachtung für den Fahrer . 
Aber auch für die Firma .
Μετάφραση κειμένου