Trucking Milestones: 1979 – στην κατασκευή φράγματος αναμιγνύεται το 2224

Σειρά: Trucking Milestones

Όχι για αγύριστα κεφάλια!

Στην κατασκευή ενός φράγματος στη Βόρεια Ρηνανία Βεστφαλία, ένας στόλος από διάφορα φορτηγά Mercedes κατάφερε στα τέλη της δεκαετίας του ‘70 κάτι τεράστιο.


35.000Σειρά: Trucking Milestonesχιλιόμετρα ανά έτος σε μια ακτίνα λιγότερων από 20Σειρά: Trucking Milestonesχιλιομέτρων: Αυτός ήταν ο περήφανος απολογισμός για τις μπετονιέρες της Fertigbeton Düren GmbH & Co. KG στα τέλη της δεκαετίας του ‘70. Έναν σημαντικό ρόλο έπαιξε ένα μεγάλο έργο, στο οποίο αναφέρεται σε ένα άρθρο του το περιοδικό «Transport» το 1979: η κατασκευή του φράγματος Wehebachtal στο ομόσπονδο κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας Βεστφαλίας στη Δυτική Γερμανία. Η εγκατάσταση λειτουργεί μέχρι σήμερα, στο εργοτάξιο της οποίας μετέφερε τότε η επιχείρηση αμέτρητα φορτία μπετόν.

Μια φοβερή δουλειά έκανε το 2224 B με μια υπερκατασκευή της Stetter. Και αυτό όχι μόνο επειδή χρησιμοποιούνταν εν μέρει σε οκτάωρες βάρδιες και έπρεπε στο εργοτάξιο να τα βγάλει πέρα σε αδιάβατο έδαφος. Όχι, η ισχύς του κινητήρα ανέρχονταν στο διπλάσιο της ετήσιας χιλιομετρικής κάλυψης. Άλλωστε και ο κάδος ανάμιξης κινούνταν από τον κινητήρα του οχήματος – μέσω μηχανισμού κίνησης με εκκεντροφόρους καθώς και υδραυλική αντλία και υδραυλικό μοτέρ. Και η αναλογία χρόνου πορείας και ακινησίας ήταν ένα προς ένα.


Συνολικά 88 οχήματα σε χρήση.

Ο στόλος της Fertigbeton Düren περιελάμβανε τότε συνολικά 88 οχήματα, το μεγαλύτερο μέρος εκ των οποίων από τη Mercedes‑Benz. Μπετονιέρες τύπου 2624 LB καθώς και επικαθήμενα 2226 με κάδους ανάμιξης, που χωρούσαν ακόμη περισσότερο μπετόν από τους κάδους στις μπετονιέρες. Επιπρόσθετα διάφορες νταλίκες για χαλίκια και τσιμέντο.

Μια ιδιαίτερη αποστολή είχαν τέλος τα συνολικά έντεκα φορτηγά Mercedes 1413 και 2219, που ήταν εξοπλισμένα με πρέσες. Με βραχίονες με μήκος μέχρι και 30 μέτρα παρείχαν ανά ώρα μέχρι και 80 κυβικά μέτρα μπετόν. Έτσι τροφοδοτούνταν απρόσκοπτα ακόμη και όλες οι περιοχές του εργοταξίου στις οποίες δεν μπορούσαν να φτάσουν οι μπετονιέρες.


Φωτογραφίες: Daimler

5 σχόλια