Ο Fred Koster οδηγεί για πρώτη φορά ένα Mercedes-Benz

Όχημα και Τεχνολογία

Ντεμπούτο μετά από 34 χρόνια.

Η J.P. Vis & Zn χρησιμοποιεί για πρώτη φορά ένα Actros, όπως και ο Fred Koster - σε όλη του την καριέρα ως οδηγός οδηγούσε άλλες μάρκες.


Ο Fred Koster (54) έχει στην κατοχή του το νέο απόκτημα: είναι ο πρώτος οδηγός της J.P. Vis & Zn Internationaal Transport B.V. από το Westland με ένα Actros. Οι περισσότεροι οδηγοί της εταιρείας προτιμούν τις σουηδικές μάρκες, όπως έκανε μέχρι σήμερα και ο Fred, που οδηγούσε μόνο Scania και DAF. Υποθέτουμε, λοιπόν, ότι το Actros ελέγχθηκε πολύ αυστηρά. Ο Fred μεταφέρει λαχανικά στη Σουηδία και επιστρέφει με άλλα εμπορεύματα. Έτσι, είναι απασχολημένος κάθε εβδομάδα. Για κάθε δρομολόγιο χρειάζεται περίπου τέσσερις ημέρες, ενώ διανύει ετησίως περίπου 150-160 χιλιάδες χιλιόμετρα. "Ευτυχώς δεν έχω φετίχ με τις μάρκες", λέει. "Εδώ και 34 χρόνια οδηγώ άλλες μάρκες, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως θα είχα αντίρρηση να δοκιμάσω κάτι διαφορετικό. Και πρέπει να πω, ότι δεν έχω απολύτως κανένα παράπονο. Όλα είναι τέλεια στο καινούριο Actros. Η καμπίνα είναι ιδιαίτερα ευρύχωρη με μεγάλο ψυγείο και άφθονο αποθηκευτικό χώρο. Το κάθισμα είναι καλό, το κρεβάτι μεγάλο και μακρύ - είμαι επομένως πολύ ικανοποιημένος."

"Είναι πραγματικά εντυπωσιακό" λέει ο Fred για το έξυπνο σύστημα ρύθμισης ταχύτητας. Το PPC. "Πηγαίνω συχνά στη Σουηδία, με βαρύ φορτίο και ρυμουλκούμενο. Στις ανηφόρες παρατηρώ πώς το Actros ξαφνικά "ανεβάζει στροφές", αφού έχει ήδη κάνει όλους τους απαραίτητους υπολογισμούς!“ Χρειάζεται να το συνηθίσω, άλλωστε σχεδόν ποτέ στο παρελθόν δεν έχω οδηγήσει με αυτόματο σύστημα." Όταν ο Fred λέει "με βαρύ φορτίο", το εννοεί. Στη Σουηδία το Actros κυκλοφορεί ως LZV (φορτηγό με ρυμουλκούμενο) - συνολικά έχει μήκος 25 μέτρων και συνολικό βάρος 60 έως 65 τόνων. Παρά αυτό το βάρος, η απόδοση του Actros είναι εξαιρετική.



Και τι πιστεύει ο Fred για την εξωτερική εμφάνιση του φορτηγού; "Το φορτηγό είναι πραγματικά όμορφο. Κυρίως οι λυχνίες στο αλεξήλιο. Επίσης, θεωρώ καλό ότι έχει κάμερα που παρακολουθεί τη νεκρή γωνία. Επιπλέον, το φορτηγό είναι οικονομικό σε σύγκριση με άλλες μάρκες. Αυτό είναι ξεκάθαρο. Εντάξει, μπορεί να μου λείπει ο θόρυβος ενός V8, όμως, γενικά, είναι ένα όμορφο φορτηγό."

Ο Fred έχει ζήσει πολλά στην καριέρα του ως οδηγός - λογικό για κάποιον που ασκεί το επάγγελμα εδώ και 34 χρόνια. "Συνοδοιπόρος" υπήρξε και η σύζυγός του, καθώς για ένα διάστημα μετέφεραν μαζί ζώα ή λουλούδια προς διάφορα μέρη. "Πολύ ωραία εποχή", διηγείται ο Fred. "Έχουμε εργαστεί κι οι δύο σκληρά, διότι ήμασταν σχεδόν συνέχεια στους δρόμους, συγχρόνως όμως διασκεδάζαμε. Η σύζυγός μου προέρχεται από μια οικογένεια μεταφορέων, κι αυτό το καταλαβαίνεις. Τώρα πλέον δεν ταξιδεύει, αλλά εργάζεται στα γραφεία μιας άλλης εταιρείας μεταφορών. Είναι ωραία, όμως, που γνωρίζει τον κλάδο από παιδί. Δεν μου έχει παραπονεθεί ποτέ, ακόμα και όταν έλειπα για μεγάλα διαστήματα. Ακόμα κι όταν πήγα στα ελληνικά νησιά, για μια δουλειά με γεννήτριες, και επέστρεψα μετά από πέντε εβδομάδες. Είναι πολύ καλό που δείχνει τέτοια κατανόηση."

Πλέον ο Fred δεν κάνει τόσο μακρινά ταξίδια. "Η διαδρομή προς τη Σουηδία είναι ωραία, ακόμα και αν γίνεται λίγο μονότονη, αφού τη συνήθισα. Επίσης, η δουλειά στην J.P. Vis μου αρέσει πολύ. Είναι πολύ "σωστή" εταιρεία." Δεν χωράει αμφιβολία: ο Fred απολαμβάνει το επάγγελμα του οδηγού, όμως παράλληλα αναπολεί την εποχή που οι μεταφορές ήταν, κατά τη γνώμη του, λίγο πιο ωραίες και πιο ελεύθερες. Αυτό, όμως, δεν του χαλάει τη διάθεση: ανυπομονεί για πολλά ακόμα χρόνια σε αυτό το επάγγελμα, κυρίως τώρα που έχει στην κατοχή του ένα τόσο όμορφο Actros.

Φωτογραφίες: MCR


Το καινούριο Actros της J.P. Vis & Zn ακτινοβολεί χάρη στις κομψές λεπτομέρειες.

Κανένα σχόλιο ακόμη