Μεγάλος στόλος οχημάτων: η Vlantana από τη Λιθουανία επιθυμεί μεταφορές φιλικές προς το κλίμα
Οικονομία & Logistics
Για τον Vladas Stončius οι φιλικές προς το κλίμα μεταφορές είναι το κλειδί της επιτυχίας. Για το λόγο αυτό, ο διευθύνων σύμβουλος της μεταφορικής εταιρίας Vlantana στη Λιθουανία χρησιμοποιεί συνδυαστικές διαδρομές και τα νέα φορτηγά της Mercedes-Benz.
Ο Vladas Stončius έχει το χάρισμα να καταλαβαίνει πότε είναι η κατάλληλη στιγμή. Στα τέλη του 1991, σχεδόν ένα χρόνο μετά από τότε που η μικρή Λιθουανία έγινε η πρώτη πρώην Σοβιετική Δημοκρατία που διακήρυξε την ανεξαρτησία της, ο εκπαιδευόμενος πυροσβέστης πήρε μια τολμηρή απόφαση: ο Stončius παραιτήθηκε από τη σίγουρη θέση εργασίας του, πήρε δάνειο και πήγε στη Γερμανία, που μόλις είχε επανενωθεί. Το σχέδιό του ήταν να αγοράσει εκεί λίγα μεταχειρισμένα φορτηγά και να ξεκινήσει μια μεταφορική εταιρία στην πατρίδα του. Σήμερα η εταιρία Vlantana έχει περίπου 1.200 οχήματα και 1.360 τρέιλερ. Πάνω από 600 τράκτορες είναι Mercedes-Benz – μια τάση που συνεχώς αυξάνεται.
«Στις αρχές της δεκαετίας του 90 ξεκινήσαμε με 15 φορτηγά τις μεταφορές από τη Λιθουανία στη Ρωσία», λέει ο Stončius. «Πλέον η Vlantana είναι η δεύτερη μεγαλύτερη μεταφορική εταιρία στη Βαλτική. Με 1.800 υπαλλήλους κάνουμε δρομολόγια σε όλη την Ευρώπη.»
Οι συνέπειες από τη διάλυση της Σοβιετικής Ένωσης φάνηκαν γρήγορα στην οικονομία της Λιθουανίας - και, ουσιαστικά, όλων των χωρών της Ανατολικής Ευρώπης. Η σταθερότητα στην οικονομική ανάπτυξη ήρθε με την είσοδο στην Ε.Ε. Η ανάπτυξη της οικονομίας, αυτή τη στιγμή, «τρέχει» με τρία τοις εκατό στην Λιθουανία, την Πολωνία και τη Σλοβακία, με αποτέλεσμα να βρίσκονται μεταξύ των πρώτων χωρών εντός της Ε.Ε.
Η συνταγή της επιτυχίας των χωρών της Βαλτικής: νεαρός και
μορφωμένος πληθυσμός, αλλά και φιλελεύθερη οικονομική πολιτική. Αυτό
προσελκύει πολλές επιχειρήσεις από τη Δ. Ευρώπη και τις σκανδιναβικές
χώρες, καθώς και προμηθευτές – και τα προϊόντα τους πρέπει, αργά ή
γρήγορα, να μετακινηθούν. Αυτός είναι μόνο ένας λόγος, γιατί από τη
Βαλτική έως τις χώρες της πρώην Γιουγκοσλαβίας μπόρεσαν, μέσα σε λίγα
μόνο χρόνια, να δημιουργηθούν μεταφορικές εταιρίες με τεράστιους
στόλους οχημάτων. Η επιτυχία της Vlantana έχει να κάνει, κυρίως, με
τις βασικές αρετές: βιωσιμότητα, ασφάλεια, ποιότητα και
καινοτομία.
Οικονομικός στόλος οχημάτων. Με τα νέα Actros στο στόλο οχημάτων, η Vlantana μειώνει τη μέση κατανάλωση καυσίμου του στόλου κατά σχεδόν τρία λίτρα Diesel ανά 100 χιλιόμετρα.
«Ήμασταν τυχεροί, γιατί ξεκινήσαμε ως νέα επιχείρηση στην Ανατολική Ευρώπη αρχές της δεκαετίας του 1990, σχεδόν από το μηδέν, χωρίς τα βάρη και τις δομές του παρελθόντος. Σιγά σιγά μπορέσαμε να «χτίσουμε» γερά θεμέλια, χρησιμοποιώντας κορυφαίες τεχνολογίες και καινοτομίες» εξηγεί ο Stončius. «Ευέλικτες υποδομές, σύγχρονες διαδικασίες και κορυφαία δικτύωση της τεχνολογίας πληροφοριών: αυτά είναι σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι του ανταγωνισμού - και αυτό δεν ισχύει μόνο στον κλάδο των μεταφορών.»
Οι σύγχρονες εγκαταστάσεις στην έδρα της εταιρίας Vlantana, με γυάλινα κτιριακά συγκροτήματα γραφείων, αποθήκες, ξεχωριστή σχολή οδήγησης, πρατήριο καυσίμων και συνεργείο, βρίσκονται στον περιφερειακό της λιθουανικής πόλης-λιμάνι Κλαϊπέντα στη Βαλτική θάλασσα. Στα 25 χρόνια της ιστορίας της, η επιχείρηση έχει εξειδικευθεί στις διατροπικές μεταφορές από τη Βαλτική στις χώρες της Σκανδιναβίας και της Ευρώπης. Μεταξύ των πελατών συγκαταλέγονται διάσημοι όμιλοι εταιριών. Για παράδειγμα, ένας αμερικάνικος κολοσσός του κλάδου τροφίμων και μια μεγάλη σκανδιναβική αλυσίδα επίπλων, που κατασκευάζουν πολλά προϊόντα στη Λιθουανία και στη συνέχεια η Vlantana τα μεταφέρει σε όλη τη Δυτική Ευρώπη.
«Ήμασταν τυχεροί, γιατί εμείς ξεκινήσαμε ως νέα επιχείρηση στην Ανατολική Ευρώπη στις αρχές της δεκαετίας του 1990 χωρίς τα βάρη και τις δομές του παρελθόντος.»
Vladas Stončius, διευθύνων σύμβουλος της Vlantana στην Κλαϊπέντα
Για να αποφεύγουν οι οδηγοί και τα εμπορεύματα τη μεγάλη, χερσαία διαδρομή μέσα από την Πολωνία, ο Vladas Stončius χρησιμοποιεί το φέρι μποτ από Κλαϊπέντα για Κίελο. Από την πρωτεύουσα του Σλέσβιχ-Χόλστάιν, τα τρέιλερ της Vlantana φτάνουν με τρένο στο Ντούισμπουργκ – και από κει ξεκινούν για διάφορους προορισμούς σε όλη την Ευρώπη. «Κάνουμε δρομολόγια από την Κασπία Θάλασσα μέχρι το Cabo de São Vicente στην Πορτογαλία», λέει ο επιχειρηματίας. «Σχεδόν 200 φορτηγά μας μεταφέρουν φρεσκοαλιευμένους σολομούς από τη Νορβηγία έως την Ελλάδα. Όπου μας φαίνεται ότι θα είναι αποδοτικότερο, βασιζόμαστε στις συνδυαστικές διαδρομές.»
Το πρόσφατο παρελθόν επιφύλασσε ορισμένες προκλήσεις για τον 54χρονο διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρίας από το λιθουανικό θέρετρο Palanga της Βαλτικής. Λόγω της διένεξης στην ανατολική Ουκρανία και της οικονομικής κρίσης που προκλήθηκε από αυτή στο μεγάλο γείτονα, τη Ρωσία, χάθηκαν σημαντικά συμβόλαια. Η Vlantana αποφάσισε να εστιάσει ακόμη περισσότερο στη Δύση.
Όπως οι ανταγωνιστές του, έτσι και ο Vladas Stončius αναζητά καθημερινά νέα ταλέντα για τη συνεχώς αναπτυσσόμενη επιχείρησή του: «Ο πληθυσμός στη Λιθουανία είναι νέος σε ηλικία και με πολύ καλή μόρφωση, χάρη στις μεγάλες επενδύσεις που έχουν γίνει στα σχολεία και τα πανεπιστήμιά μας. Εδώ σχεδόν όλοι μιλούν τουλάχιστον τρεις γλώσσες άπταιστα. Αυτό αποτελεί τεράστιο κέρδος για κάθε εταιρία. Ωστόσο, η αγορά των οδηγών φορτηγών είναι – όπως σχεδόν σε όλη την Ευρώπη – πάρα πολύ μικρή. Το καλό προσωπικό κοστίζει όλο και περισσότερο, οι μισθοί στη Λιθουανία ανταποκρίνονται στα ευρωπαϊκά πρότυπα.»
Με στόχο την αποδοτικότητα.
Για να μπορέσει να επιβιώσει στο σκληρό ανταγωνισμό, η Vlantana βελτιστοποιεί τη σχέση κόστους-αποδοτικότητας σε άλλους τομείς. Για παράδειγμα, στην κατανάλωση καυσίμου όλου του στόλου οχημάτων. Αυτή τη στιγμή η επιχείριση αγοράζει για τους τράκτορές της περίπου 48 εκατομμύρια λίτρα καυσίμου το χρόνο. Στο μέλλον ,ο Vladas Stončius θέλει να μειώσει σημαντικά αυτούς τους αριθμούς – παρόλο που η δουλειά ταυτόχρονα αυξάνεται. Για το λόγο αυτό, η Vlantana, στο πλαίσιο της ανανέωσης του στόλου οχημάτων, επιλέγει τα νέα φορτηγά της Mercedes-Benz.
«Με τη μετάβαση από το δοκιμασμένο στο νέο Actros, στόχος μας είναι να μειώσουμε τη μέση κατανάλωση του στόλου οχημάτων από 32 σε περίπου 29,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα», λέει ο διευθύνων σύμβουλος. «Το 2016 προστέθηκαν 400 νέα οχήματα και πρόκειται να ακολουθήσουν κι άλλα.»
Στη Vlantana χρησιμοποιούνται, κυρίως, δύο τύποι Actros: το μοντέλο
1845 ως το «βαρύ πυροβολικό» για την κυκλοφορία μεγάλων αποστάσεων
στην Ευρώπη και το μοντέλο 1851 για τις σκανδιναβικές χώρες. Το
μοντέλο αυτό διαθέτει, σε σύγκριση με το 1845, σχεδόν 300 Nm
μεγαλύτερη ροπή στρέψης και έτσι ανταποκρίνεται ευκολότερα στις
απαιτητικές μεταφορές μέσα από το ιδιαίτερα ανώμαλο έδαφος στη
Φινλανδία, τη Νορβηγία και τη Σουηδία. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν
τον πανίσχυρο κινητήρα OM 471, καμπίνα οδηγού BigSpace, Predictive
Powertrain Control, σύστημα υποβοήθησης εφίστασης προσοχής και
διατήρησης λωρίδας, καθώς και το Active Brake Assist 3.
«Πάντα έχουμε στο επίκεντρο τις ανάγκες των πελατών μας», λέει ο
Vladas Stončius. «Οι φιλικές προς το κλίμα μεταφορές είναι ιδιαίτερα
δημοφιλείς. Όποιος, πλέον, δεν εκσυγχρονίζει την επιχείρησή του, χάνει
μια σημαντική ευκαιρία και, πιθανότατα, δεν θα έχει καμία ελπίδα σε
μελλοντικές αναθέσεις συμβάσεων. Με τα αποδοτικά φορτηγά της
Mercedes-Benz είμαστε εξοπλισμένοι με τον καλύτερο τρόπο απέναντι στον
ανταγωνισμό του μέλλοντος.»
Φωτογραφίες: Alex Kraus
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
Κανένα σχόλιο ακόμη