Los corredores de tierra excavada apuestan por el Mercedes-Benz Actros
Actros
Esta empresa familiar está especializada en el sector de la construcción. Alquila camiones y maquinaria de construcción, ofrece servicios de excavación de sótanos y opera vertederos propios de escombros.
El Actros se utiliza en la división de la empresa dedicada a la logística de material excavado. Michael Willson, Gerente de EPH, describe este sector de negocio como un corredor de tierra excavada: «Funciona como el mercado de valores, pero con tierra».
El Sr. Willson se explica más detalladamente: «Si un cliente excava un foso y desea deshacerse de la tierra resultante, nosotros podemos ponerle en contacto con la persona más cercana interesada en este material. Somos capaces de encontrar la mejor opción posible en cada caso. Esto beneficia tanto al cliente como al medio ambiente, ya que gran parte de la tierra puede reutilizarse».
Por ejemplo, algunas clases de tierra excavada son excelentes como fundación para calzadas, de modo que el propietario puede incluso ganar dinero en lugar de tener que pagarlo para la evacuación del material en un vertedero.
En esta sección de la empresa con sede en Melbourne, EPH apuesta por unas 2.000 empresas unipersonales de Victoria y Queensland para transportar la tierra, aunque también dispone de su propio parque móvil de 30 camiones y remolques, cuyo propietario y operador es la propia EPH.
En un principio, esta flota estaba compuesta principalmente por camiones más bien antiguos de estilo americano. No obstante, EPH decidió aceptar una oferta de Mercedes-Benz para probar un modelo actual de la familia Actros.
El camión funcionó a la perfección y causó tan buena impresión, que EPH adquirió un Actros con la idea de realizar otras futuras compras.
El primer Actros suministrado fue un 2651 con superestructura de volquete Hercules Bisalloy y un remolque volquete de tres ejes. Está equipado con el acreditado motor turbodiésel V8 de 16 litros de cilindrada, con una potencia de 510 CV y un par de 2.400 Nm.
Un cambio de 12 marchas totalmente automático simplifica considerablemente el trabajo al conductor. EPH optó por ejes hipoides ligeros y rentables, una suspensión neumática y llantas de aleación.
El contraste entre el Actros y los camiones de estilo americano en el parque móvil de EPH no podría ser mayor.
«Para nosotros supone un cambio claro», afirma el señor Willson. En su opinión, la experiencia de conducción es totalmente diferente. «Es como pasar de un coche de los años setenta a un Mercedes último modelo».
El señor Willson comenta que el Actros es perfecto para su negocio, en el que una gran parte del trabajo se realiza en ciudad y en barrios periféricos. «En comparación con los demás camiones de nuestra flota resulta increíblemente fácil de conducir», continúa.
«Realizamos gran parte de nuestro trabajo en zonas urbanas. Al circular por áreas residenciales, el reducido diámetro de giro del Mercedes en comparación con otros camiones y su facilidad de manejo hacia delante y hacia atrás son de gran importancia».
Ben Paganoni, gestor del parque móvil de EPH, subraya que la maniobrabilidad del Actros, la excelente visibilidad y el elevado confort en la cabina facilitan de forma considerable el trabajo del conductor.
«Los conductores se cansan mucho menos», opina el señor Paganoni. «Nuestro conductor se baja del camión sintiéndose como nuevo, y está encantado de lavarlo cada noche».
Menciona que la cabina es considerablemente más silenciosa que la de los modelos existentes de estilo americano.
«Cuando se utiliza el teléfono con el sistema manos libres, la gente piensa que uno no se encuentra en un camión, sino en un turismo», continúa. «En el camión americano, el sistema manos libres no tiene prácticamente ninguna utilidad, ya que es imposible oír nada».
El señor Willson destaca asimismo la ventaja que supone el diseño robusto del Actros. Durante el periodo de pruebas de nueve meses no se presentó ni un solo problema. Esto es algo muy importante para EPH, ya que los camiones de la empresa deben estar operativos todos los días en los que luce el sol. Hay que decir que en este ramo apenas se puede trabajar cuando llueve.
La empresa ha firmado un contrato de mantenimiento integral para el Actros. De ese modo se alivia el trabajo del taller de la empresa, que ya está bastante ocupado con el mantenimiento de la flota de camiones modelo americano.
Muchos conductores de EPH son unos incondicionales de los camiones de estilo americano. Es comprensible por tanto que tuviera que pasar algún tiempo hasta que empezaran a simpatizar con el camión de prueba de Mercedes-Benz.
«Cuando recibimos el camión de demostración, los demás conductores casi se mofaban de los compañeros que los conducían. Pero cuando les tocaba ponerse al volante, se quedaban callados durante un tiempo. Y cuando se entregó el nuevo camión, casi hubo disputas sobre quién debería conducirlo», cuenta el señor Willson.
De acuerdo con las preferencias de los conductores, EPH integró un par de elementos decorativos de cromo y acero inoxidable en la cabina del Actros.
«Para nosotros, los conductores son un factor primordial», relata el señor Willson. «No hay que olvidar que utilizan a diario un bien de inversión de precio muy elevado», sigue. «Si están contentos, tratan mejor el camión».
Contacto:
James Stanford
Responsable de relaciones públicas
Daimler Truck and Bus
0466 414 751
Email: james.stanford@daimler.com
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