Bombas Forestales Pesadas sobre Unimog U5023

Si hacemos memoria recordaremos como en 1988 se hizo muy famosa a nivel popular la campaña televisiva «Todos contra el fuego», que promovida por el segundo gobierno socialista presidido por Felipe González tenía como objetivo activar y fomentar la participación ciudadana a la hora de prevenir y evitar los incendios forestales que todos los veranos asolaban el país.

Aquella campaña de concienciación constaba de tres anuncios enlazados por una pegadiza melodía, que a día de hoy seguro muchos todavía podrían entonar, cuyo lema central -Todos contra el fuego- continúa vigente para Matinsa e Infosa, dos empresas cuyas flotas de vehículos especializados y sus brigadas de bomberos se encargan de la lucha contra los incendios forestales en la Comunidad de Madrid.

Durante un par de jornadas y con el motivo del rodaje de un vídeo promocional hemos podido comprobar en vivo y en directo cuales son los múltiples poderes que esconden los Mercedes-Benz Unimog UHE que Matinsa e Infisa tienen en servicio. Estas unidades están carrozadas como bombas pesadas forestales y pueden transportar a cualquier lugar tripulaciones de hasta seis miembros.

Unimog UHE, la mejor arma contraincendios.

Entre otros vehículos contraincendios la mejor arma contra el fuego en zonas rurales son las llamadas Bombas Forestales Pesadas (BFP), una tarea en la que por dureza y versatilidad mecánica, maniobrabilidad, capacidad de tracción y prestaciones motrices y de carga, destacan los Mercedes-Benz Unimog UHE, en versiones U5023 de 14,1 a 15,5 toneladas y U4023 para 10,3 toneladas.

Estamos hablando de camiones preparados para moverse por todo tipo de terrenos, con tracción 4x4 y una capacidad porteadora de 4.000 litros de agua, poderes a los que se suman los correspondientes bloqueos en función d ellas necesidades de cada momento.

Además, para cumplir a pleno rendimiento con sus labores off-road estos vehículos cuentan, entre otros elementos mecánicos, con fiables y solventes ejes pórtico que hacen que la altura libre al suelo se incremente en 45 centímetros, suficiente para solventar todo tipo de obstáculos en las circunstancias de trabajo más difíciles.

Lo importante de una Bomba Forestal Pesada, además de la idoneidad de su equipamiento contraincendios y de sus capacidades motrices, es que tenga su centro de gravedad lo más bajo posible con el objetivo de que la estabilidad del vehículo no se vea comprometida en ningún momento, una circunstancia que no es fácil de conseguir y que los Mercedes-Benz Unimog UHE solucionan fácil y eficientemente ¿Cómo?

En los camiones convencionales los largueros que conforman el chasis son rectos por regla general, pero por el contrario en el caso de los Unimog UHE el bastidor hace forma, más alto delante y más bajo en el centro, consiguiendo con ello que los elementos más pesados se sitúen en la parte central y a más baja altura, lo que se traduce en un mayor equilibrio a la hora de afrontar con seguridad las frecuentes inclinaciones que sufren este tipo de vehículos en su día a día.

Cuando llegar a todas partes no es problema.

Los Mercedes-Benz Unimog U5023 que tienen en servicio Matinsa e Infosa incorporan motores OM934 de 7,7 litros y 230 CV de potencia, pero lo más importante es que la elevada altura de sus chasis facilita un ángulo de ataque de 46º y un ángulo de salida de 52º, factores ambos fundamentales para poder acceder sin problemas a todo tipo de territorios donde otros camiones podrían embarrancar.

La suspensión consta de muelles y amortiguadores, solución que trabaja con efectividad en cualquier tipo de terreno, aunque a la hora de optar por los Unimog UHE hay que señalar qué incorporan detalles técnicos que no pueden ofrecer otras marcas y que marcan la diferencia.

Es el caso de unos ejes que admiten inclinaciones de +/- 30º, permitiendo con ello que todas las ruedas se encuentren siempre apoyadas en el suelo y por lo tanto sin dejar de aportar tracción y movimiento al vehículo. Este mismo porcentaje de inclinación también se encuentra vigente para los neumáticos, que sobre la línea vertical pueden oscilar entre +/-30º.

Finalmente, otro elemento diferenciador que ofrecen los Mercedes Unimog UHE tiene que ver con la capacidad de que el conductor pueda insertar los bloqueos sobre la marcha, sin necesidad de detener el vehículo, y con la posibilidad de que con los bloqueos activados los vehículos puedan realizar giros completos de 360º.