Transporte de bebidas: de viaje con Matthias Schreiber y su nuevo Actros

MirrorCam para maniobrar, el asistente de giro para el tráfico urbano y Predictive Powertrain Control para autovías: después de los primeros 80.000 kilómetros con su nuevo Actros, Matthias Schreiber está completamente convencido de las innovaciones del camión.

Nudo Kamener Kreuz. Lunes por la mañana, poco después de las 9:00. Matthias Schreiber ya ha completado su primera cita de la mañana. Se ha puesto en marcha para llegar a las 7 de la mañana a una cervecera de Dortmund donde tenía la cita para cargar.

«He arrancado sobre las 4:30», dice el hombre de 27 años mirando el visualizador del sistema de navegación: la hora de llegada a la siguiente parada, en Schloß Holte-Stukenbrock concuerda. Tiene por delante 100 kilómetros de autopista que puede recorrer tranquilamente gracias al Active Drive Assist y al Predictive Powertrain Control.

Matthias también va a lugares en un radio de 100 kilómetros de la sede principal, como los manantiales de la serranía del Weser, donde Matthias recoge el agua y entrega una parte a tiendas de bebidas, hospitales y residencias de mayores.

El padre como compañero.

Matthias ha estado hoy en Dortmund, mañana tiene planificada la zona de Bremen y, a partir del miércoles, se va al sur de Alemania. «Allí tengo una ruta en la que paso regularmente por once pequeñas cerveceras bávaras», comenta Matthias, que ya recorría ciertas rutas cuando era pequeño. «Cuando era pequeño, en vacaciones, mi padre me llevaba con él en sus viajes». Hoy, son compañeros: el padre lleva ya 18 años en Fahrenkamp. Para un hombre de familia como Matthias, es perfecto. «Me ha ayudado mucho con su experiencia y sus consejos y, a veces, es buenos que los clientes ya conozcan a mi padre», cuenta Matthias, que empezó hace cinco años en transporte de conducción y que pasó al tráfico de reparto, recalando rápidamente en tráfico de larga distancia para bebidas.

Hoy descarga tres palets de limonada y cerveza. Luego, toma carreteras secundarias hasta la sede de la empresa; allí, la carga de Dortmund se cambia por envases vacíos para un manantial cerca de Diepholz. Para llegar, tiene que recorrer unos 50 kilómetros de carretera nacional con muchas rotondas y travesías. Un trayecto en el que el Predictive Powertrain Control mejorado puede volver a demostrar todas sus ventajas.

Fotos: Christoph Börries
Video: Alexander Tempel