Pascal Montassier y su Arocs 3363
Economía y logística
Cuanto más grande, pesado y ancho, mejor. Ahí, Pascal Montassier y su remolque de plataforma baja Mercedes‑Benz están en su elemento.
Verde y amarillo: según Pascal Montassier, los camiones tienen los mismos colores que el der FC Nantes por casualidad. Un poco de popularidad en la región no hace daño.
¿Qué hacer cuando uno necesita un Arocs pero es fanático del experto en tráfico de larga distancia Actros? Pascal Montassier, jefe de Trans’5000, en Geneston, a 15 kilómetros al sur de Nantes, ha encontrado una solución. Encargó su 3363 con la calandra del radiador del Actros. Poco habitual, pero no imposible.
Ahora, el vehículo tractor de tres ejes disfrazado de Actros tira de un remolque de plataforma baja con huecos para ruedas y brazos de excavadoras. Los colores corporativos de Trans’5000 son el amarillo, el verde y el blanco y, además, el verde y el amarillo son los colores del FC Nantes. «Pura coincidencia», explica Pascal Montassier. Una coincidencia que ha venido bien, quizás: desde que se ha pintado la flota con los nuevos colores, los vehículos llaman mucho más la atención. «Muchos creen que hemos ampliado la flota», sonríe el gerente.
En realidad, cuando lo contrataron en 2000, su tarea era dirigir la flota de tres vehículos, pero eso no era suficiente para este hombre inquieto de 2 metros. El dueño de entonces no estaba interesado en ampliar el departamento de transporte, pero sí quería dejarle la empresa a su empleado. Así que Pascal Montassier tuvo que estudiar durante los fines de semana todo un año para superar la prueba de aptitud para convertirse en empresario de transportes. Desde aquellos inicios humildes, ha crecido hasta 16 vehículos industriales, entre ellos dos tractoras 6×4 y nueve 4×2.
«Vamos allí donde nos mande el cliente».
– Pascal Montassier, jefe de Trans’5000
Actros por fuera, Arocs por dentro: Pascal Montassier es fan del frontal del buque insignia del tráfico de larga distancia, así que su Arocs 3363 lleva la calandra del radiador del Actros.
Se van a incorporar otras tres de aquí a final de año. Además de la tractora para cargas pesadas ya mencionada, la empresa tiene otros cinco remolques de plataforma baja, semirremolques de caja abierta y semirremolques Telemax con superficie de carga telescópica.
El parque móvil se completa con un camión de caja abierta y cuatro ejes y otros cuatro de tres ejes, algunos equipados con grúa de carga. Además de los colores corporativos, la empresa ha ganado popularidad por su diligencia y su fiabilidad. «Para nosotros, lo más importante es la puntualidad. Si no estoy en disposición de cumplir un encargo en el alcance y la hora indicados, se lo digo al cliente».
Carga pesada: la mayoría de los transportes se realizan en la región de Nantes, pero los vehículos también realizan tráficos de larga distancia regularmente.
Aunque la mayoría de los transportes se realizan por el noroeste de Francia, las coloridas tractoras para cargas pesadas también llegan a veces a Burdeos o Toulouse. «Vamos allí donde nos mande el cliente», cuenta Pascal Montassier. Ahora, también hay tractoras para el transporte de larga distancia, con cabinas especiales con aire acondicionado independiente, frigorífico, bocinas de caracol y parasol con faro adicional integrados. «Los conductores que tienen que pasar tres o cuatro noches en el camión conducen vehículos nuevos con el equipamiento necesario, naturalmente». Los remolques de plataforma baja se utilizan sobre todo para transportar vehículos para la construcción entre las instalaciones de los distribuidores y sus clientes.
Se transporta de todo, desde excavadoras de cadena y palas cargadoras hasta camiones dúmper. Los semirremolques de caja abierta suelen usarse para transportar material de construcción, palets vacíos, contenedores de obras o casas móviles. Da igual lo que se transporte: siempre con vehículos de la estrella, por supuesto.
Fotos: Hans Müller
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