Sascha Bellof es conductor de la división de automovilismo de Landgraf Group
Reportaje
Cómo Sascha Bellof apoya la logística de un equipo de carreras con su Actros.
Los días pasados de Sascha Bellof eran como los que se pueden imaginar de un conductor: viajaba mucho. La actividad principal de Landgraf Group, la empresa en la que trabaja con su Actros, es un tráfico regular entre Buxtehude, en el norte de Alemania, y la sede de la empresa en el Hesse renano. Tomar la A61, luego la A1 hasta un poco antes de Hamburgo, cargar y vuelta. «Ese es mi trabajo de lunes a viernes. Los fines de semana, suelo estar en casa, en Gießen», cuenta el hombre de 45 años, que lleva trabajando en Landgraf Group desde 2017.
Sin embargo, ahora, el día a día de Sascha ha cambiado casi por completo. «Me gustan los cambios. Yo mismo me lo he buscado», explica el camionero, padre de dos hijos, señalando con la cabeza el camión amarillo chillón.
Campeonatos alemanes de GT.
El equipo de automovilismo de Landgraf Group participa por primera vez en el campeonato ADAC GT Masters. El jefe de Sascha, Tom Herzmann, también conduce el camión de vez en cuando. «Sin los camiones, no hay nada que hacer», explica.
El trabajo de Sascha, entre otros, es llevar los vehículos de carreras con seguridad al circuito. «En el circuito soy como los bomberos. Allí donde hay un fuego, voy a apagarlo», explica mientras mira los dos visualizadores de la MirrorCam. Poco a poco, enfila el Actros 1851 blanco para colocar el remolque.
Preparaciones a tope.
Desde que se supo que el equipo participaría en el campeonato de este año, las preparaciones han ido a toda velocidad. Las pruebas se realizaron en el circuito de Oschersleben, luego a Zandvoort. El equipo tuvo ocho semanas para prepararse para la serie, así que se trabajó todo el día. Al parecer, el esfuerzo ha merecido la pena: la primera carrera ha supuesto la primera victoria.
«Han pasado muchas cosas en los últimos tiempos. Hace falta mucho esfuerzo para preparar una temporada así. Y, sobre todo, nervios de acero», cuenta Sascha, preparado para despachar el vehículo de carreras, un Mercedes-AMG GT3 Evo, en el camión. El vehículo tiene un V8 de 405 kW, 650 Nm de par y acelera de 0 a 100 en tres segundos. Dentro de la serie, el vehículo se llama «Mamba», por su pintura, y por eso el trailer tiene el distintivo «Mamba inside».
«¿A que mola sacar un vehículo así del trailer?»
– Sascha Bellof, conductor de Landgraf
Group
Un director de equipo con visión de túnel.
Lo que Sascha quiere decir con que son necesarios nervios de acero, queda claro al entrar en la sede de Landgraf Group: El ambiente es tenso. Conversaciones telefónicas febriles, un jefe de mecánicos visiblemente estresado, un ingeniero de datos ensimismado y un director de equipo que bascula entre el taller en la esquina de la nave y su oficina. El GT3 está ahí sin laterales y sin ruedas, el mecánico está montando el sistema de escape.
Sascha renuncia a preguntar cuándo estará listo y vuelve a la zona de transportes para hablar sobre el tráfico regular de las próximas semanas. No tiene mucho tiempo, porque la división de automovilismo de Landgraf le va a dar mucho trabajo a él y a un compañero suyo. Las carreras de la temporada 2021 se van a celebrar en siete circuitos. Para Sascha, esa variedad es bienvenida.
«Yo corría karts», afirma Sascha, que comparte apellido y lugar de nacimiento con el piloto Stefan Bellof, fallecido en 1985. «Somos parientes muy lejanos. Pero a mí también me ha interesado el automovilismo desde siempre».
Antes de Landgraf Group, Sascha ya había trabajado como camionero para eventos de automovilismo. El circo de las carreras es lo suyo. «He conocido a muchísima gente y muchos circuitos diferentes. Además: ¿A que mola sacar un vehículo así del trailer?»
El equipo ha apretado y ya está todo listo. La Mamba, en torno a la que todo gira, pesa unos 1.300 kilos y cuesta varios cientos de miles de euros. Sascha y el Actros la llevan a Hockenheim. Hay pruebas pendientes, y la semana que viene también.
En casa en el Hockenheimring.
No hace falta navegador para este trayecto. Hockenheimring y Nürburgring son los circuitos de casa del equipo. Al llegar a los boxes, los recibe el sonido de un V8. Al lado, otro equipo prueba su GT3. Sascha saluda. «Es un sonido familiar», sonríe, y se pone manos a la obra. Hay mucho que hacer antes de la próxima carrera.
Fotografías: Alex Kraus
Vídeo: Martin Schneider-Lau
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6 comentarios
Es zeigt mal ein etwas anderes Wirkungsbereich eines Kraftfahrers.
Toll und weiter so.
👍👍👍👍👍👍⛟😎🍺
Es zeigt mal ein etwas anderes Wirkungsbereich eines Kraftfahrers.
Toll und weiter so.
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