Hitos en la historia del camión: 1977: las estrellas del cine conducen Mercedes-Benz
Serie: Trucking Milestones
Dos camioneros suizos a lo grande en 1977: a bordo de un NG 2232 y un NG 1932.
Henry se defiende en idiomas de media Europa y domina incluso el dialecto de Alsacia. A su colega Hanspeter le gusta que le llamen «James» por un supuesto parecido con el célebre agente secreto del celuloide. Realmente, Henry y James se convirtieron en 1977 poco menos que en estrellas de la gran pantalla como protagonistas de un documental de la televisión suiza sobre cuyo rodaje informaba en la época «Transport». Porque Henry y James, oriundos de Basilea, se ganan la vida como conductores de rutas de larga distancia.
Acompañados por un equipo de rodaje, los dos simpáticos campechanos conducen hasta Noruega y Suecia pasando por Alemania y Dinamarca, transbordos en ferry incluidos. James lleva su NG 2232 cargado con cigarrillos «para los hombres que perforan petróleo en el mar del Norte». Henry transporta zumo de fruta a bordo de su NG 1932.
«En Noruega hay que tener muchísimo ojo con las carreteras heladas en invierno», relata. «Un ruido sospechoso y lo siguiente que ves por el retrovisor es a tu remolque adelantándote». Entonces no te queda otra: ¡hay que pisar el acelerador!
Mejor que una lujosa cama en el Hilton.
Cuestión de principios: Henry y James no duermen en hoteles. «Por la mañana nos sentimos más descansados que si hubiéramos dormido en una lujosa cama en el Hilton», afirman. Los tres miembros del equipo de la televisión también se convencen de ello durante los seis agotadores días de rodaje. Se van turnando para echar una cabezadita en las cómodas plataformas que llevan detrás los camioneros.
A la vuelta, el viaje para el equipo de rodaje finaliza en Kiel. Unos meses después, su documental se emite en TV, concretamente en un programa para jóvenes como divulgación sobre la profesión de camionero. Es muy posible que Henry y James hayan animado así a muchos jóvenes suizos a hacerse conductores de larga distancia. Hay algo seguro: el equipo de RoadStars daría lo que fuera por recorrer Europa ahora con dos camiones originales como esos.
Fotos: Daimler AG
Comentario
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13 comentarios
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
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Gruss Richard
Gruss Richard
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎
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