Suiza: Un Atego 1630 4×4 para los bomberos de Kloten

«Un zorro se come a un pato y tienen que intervenir los bomberos», «Una secadora de chiles hace actuar a los bomberos», «Tormenta en Suiza, el cuerpo de bomberos establece un sistema de protección en el Rin», «Un despertador hace acudir a los bomberos». No cabe duda: el cuerpo de bomberos tiene un ámbito de actuación exigente y variado, lleno de sorpresas. «De hecho, ningún día es como el anterior. Pero las curiosidades se mantienen dentro de los límites», confirma Martin Schwarz riendo. Schwarz es oficial superior de bomberos y dirige el departamento técnico del centro de apoyo de bomberos de Kloten, cerca de Zúrich. «Intervenimos principalmente en accidentes, incendios y prevención de contaminación por petróleo», explica el suizo.

Infraestructura de alta calidad indispensable.

A menudo se presta también asistencia técnica, por ejemplo, en accidentes de tráfico, en inundaciones causadas por roturas de tuberías o lluvias torrenciales. Además, cada vez acudimos con más frecuencia con motivo de tormentas, que cada vez son más intensas. Pero, como debe ser, el cuerpo de bomberos de Kloten dispone de la infraestructura más avanzada.

«Dependemos de que nuestras máquinas sean las mejores, independientemente de la marca. No obstante, Mercedes-Benz forma una parte fija de nuestra flota, es un valor totalmente seguro. Aportamos por la estrella desde hace mucho tiempo, son vehículos perfectos para el ámbito municipal. Son fiables, duraderos y se adaptan a nuestras necesidades», alaba Martin Schwarz.

Nuevo fichaje: un Atego con tracción integral.

Recientemente, el cuerpo de bomberos de Kloten invirtió en un Mercedes-Benz Atego 1630 4×4: «Nuestro vehículo de salvamento convence por su potencia, su alta calidad y su excepcional maniobrabilidad». Hay algo que le ha impresionado especialmente al mecánico de camiones: «Llevamos ya 30 años apostando por un Mercedes-Benz 1428 AF. Y prácticamente hemos reciclado su superestructura tras una revisión general».

Supersestructura reacondicionada.

Martin Schwarz añade: «Lógicamente, fue necesario realizar pequeños trabajos de transformación y adaptaciones. Karl Rusterholz, de la empresa Carrosserie Rusterholz AG, y sus especialistas hicieron un gran trabajo. En resumidas cuentas, esto nos permitió ahorrar mucho dinero y hemos tenido especialmente en cuenta la durabilidad».

Desde luego, el nuevo Atego no tendrá tiempo para descansar, pues se trata de un vehículo de salvamento y el «remedio universal» al mismo tiempo. «Tenemos que estar preparados para todo y nos enfrentamos a desafíos diarios, igual que el Atego. El novato de la flota nos facilitará el trabajo durante los próximos 25 o 30 años», dice el oficial de bomberos y especialista en vehículos.

Fotos: Robert Aebli