Singapur: Patrick Ng lleva a cabo proyectos de construcción públicos con su Actros
Economía & Logística
Según las previsiones, Singapur contará en el año 2030 con 1,4 millones de habitantes más que en la actualidad. La ciudad-estado está invirtiendo masivamente en la ganancia de tierras al mar y la ampliación de su infraestructura. Para Huationg Global Limited esto significa: carteras de pedidos llenas.
En Singapur, los terrenos sin edificar valen oro. Aunque este país de casi 5,5 millones de habitantes presenta uno de los más altos grados de urbanización del mundo, más de la mitad de la ciudad-estado sigue estando cubierta por una abundante vegetación. Los generosos parques y las áreas selváticas ofrecen el entorno ideal para la colorida fauna y flora, así como suficientes espacios verdes para que los ciudadanos de la gran ciudad pueden relajarse en su tiempo libre. Para continuar garantizando este equilibrio también en el futuro, Singapur está creciendo a través de la creación de tierras a base de rellenos en las zonas costeras. Desde los años sesenta, el país del sudeste asiático ha aumentado su superficie de 580 a casi 720 kilómetros cuadrados. Hasta 2030, las autoridades prevén que la población aumentará a 6,9 millones de habitantes. Los grandes proyectos públicos tienen como objetivo aportar más superficies habitables y disminuir los atascos en las calles. Patrick Ng, jefe de Huationg Global Limited, se beneficia del auge y cuenta con carteras de pedidos llenas.
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Entrar en RoadStars«En nuestro sector, los tiempos de inmovilidad salen caros —sobre todo cuando se trata de obras públicas cuyo presupuesto es calculado por lo general con márgenes muy estrechos.»
– Patrick Ng, CEO & Director Ejecutivo de Huationg Global Ltd., Singapur
Desde 1999, este empresario de 42 años es CEO y director ejecutivo de una de las empresas constructoras más importantes de Singapur. «Mi padre fundó la firma en 1983, en aquel entonces como subcontratista de empresas especializadas en movimiento de tierras. En la actualidad, nuestra empresa familiar se encuentra entre las cinco empresas líderes del sector público de la construcción», explica Patrik Ng. En el transcurso de los años, Huationg Global Limited ha participado en numerosos proyectos de gran relevancia. Entre ellos se encuentran las líneas de metros Downtown y Circle así como las autopistas Kallang-Paya Lebar Expressway (KPE) y Marina Coastal Expressway (MCE). Además, Patrick Ng y sus colaboradores son expertos en recuperación de tierras al mar y compactación de suelos. El famoso hotel Marina Bay Sands, por ejemplo, fue construido sobre un fundamento de Huationg Global Limited. Las torres hoteleras, de 55 plantas, fueron inauguradas en 2010 y se han constituido en símbolo de la ciudad al estar coronadas, a 191 metros de altura, por una plataforma a modo de terraza abierta de 340 metros de largo. Los costos de construcción se estiman en ocho mil millones de dólares de Singapur —alrededor de 4,6 mil millones de euros.
Auge en el sector público.
Con una plantilla de más de 850 colaboradores, Huationg Global Limited ofrece amplios servicios del sector de construcción y excavación: Además de los clásicos trabajos de movimiento de tierras con un volumen medio de 500 000 a un millón de metros cúbicos, realizan asimismo trabajos de demolición y drenaje, así como encofrado y estructuras de hormigón.«En 2016 nuestro volumen de negocios en el sector público ascendió a aproximadamente 90 millones de dólares de Singapur (alrededor de 56 millones de euros). Esto equivale a casi un 80 % de nuestras actividades. Nuestros principales clientes son la Oficina de Vivienda y Desarrollo (HDB) y el organismo estatal de transporte Land Transport Authority (LTA)», explica Ng. «La planificación estatal de infraestructuras ha iniciado numerosos proyectos que garantizan el buen nivel de las carteras de pedidos para los próximos años».
Una de las obras más grandes de Huationg Global Limited es la ampliación del aeropuerto Changi. Este aeropuerto es una de las plataformas centrales de tráfico aéreo del sudeste asiático: Más de tres mil millones de personas viven dentro de un radio de solo siete horas de vuelo. Hasta 2015, el gobierno quiere duplicar su capacidad de 66 a unos 135 millones de pasajeros al año. El aeropuerto es ya hoy uno de los más importantes del mundo y plataforma de 100 líneas aéreas con servicios a 200 ciudades en 68 países.
Minimización de tiempos de inmovilidad.
«La tierra para la ampliación del aeropuerto fue ganada al mar, como es típico en Singapur. Nosotros compactamos y preparamos la tierra para la construcción de nuevas terminales y centros comerciales», explica Patrick Ng, ingeniero titulado de la Universidad de Londres. «La tierra necesaria para ello la extraemos, por ejemplo, de las colinas que se encuentran en el centro de la ciudad».
Para realizar este y otros encargos con seguridad y puntualidad, Huationg Global Limited apuesta decididamente por Mercedes-Benz. Además de más de 100 volquetes Actros 3336, la empresa cuenta con numerosas hormigoneras y bombas de hormigón de la estrella. «En nuestro sector, los tiempos de inmovilidad salen caros —sobre todo cuando se trata de obras públicas cuyo presupuesto es calculado por lo general con márgenes muy estrechos. Además, construimos con el dinero de los ciudadanos. Por ese motivo, a la hora de decidirnos por vehículos y maquinaria nos preguntamos: ¿Cuál es el mejor fabricante? La respuesta es siempre: Mercedes-Benz», dice Patrick Ng.
«Los vehículos de la estrella son muy robustos y fiables. Esto minimiza los tiempos de inmovilización y ahorra dinero. Las cabinas son muy confortables y ergonómicas en comparación con las de los competidores directos». Para el jefe de la empresa, esta es una clara ventaja competitiva: «Las cabinas ofrecen a los conductores un puesto de conducción atractivo que contribuye a la fidelización con la empresa. En nuestro negocio, este es un argumento esencial. Después de más de 14 años en el sector sabemos que la clave del éxito radica en conductores satisfechos y con experiencia».
Fotografías: Rory Daniel, Alexander Tempel
Video: Alexander Tempel
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Singapore is a very clean city. Our reporters did not see any garbage or cigarette ends on the subway or on the streets. To make sure Singapore stays that clean, there are relatively strict regulations for the construction industry. For that reason, after big earthworks, the wheel cases are cleaned before driving back onto public streets. Furthermore, practically all loaded tipper trucks may only be driven with covering to make sure no dirt finds its way onto the streets. Since adjusting a covering sheet would take too much time, the trucks in Singapore are equipped with covering that can be folded away electronically.
Singapore is a very clean city. Our reporters did not see any garbage or cigarette ends on the subway or on the streets. To make sure Singapore stays that clean, there are relatively strict regulations for the construction industry. For that reason, after big earthworks, the wheel cases are cleaned before driving back onto public streets. Furthermore, practically all loaded tipper trucks may only be driven with covering to make sure no dirt finds its way onto the streets. Since adjusting a covering sheet would take too much time, the trucks in Singapore are equipped with covering that can be folded away electronically.
Das Video gibt zusätzlich noch ein paar interessante Details:
Bei einem Fahrzeug werden die Räder/Reifen abgespritzt, ich schätze vor dem Verlassen der Baustelle. Ist das die Regel in Singapur? Und die automatisch schließenden Klappen über der Kippmulde. Andere Region, andere Lösung...
Gruß
Klaus
Das Video gibt zusätzlich noch ein paar interessante Details:
Bei einem Fahrzeug werden die Räder/Reifen abgespritzt, ich schätze vor dem Verlassen der Baustelle. Ist das die Regel in Singapur? Und die automatisch schließenden Klappen über der Kippmulde. Andere Region, andere Lösung...
Gruß
Klaus
Singapur ist eine sehr saubere Stadt. Weder auf den Straßen, noch in den U-Bahnen sind unsere Reporter vor Ort auf herumliegenden Müll oder Zigarettenkippen gestoßen. Damit Singapur sauber bleibt, existieren auch relativ strenge Vorschriften für das Baugewerbe. Daher werden bei größeren Erdarbeiten die Radkästen der Trucks vor der Auffahrt auf eine öffentliche Straße gereinigt. Praktisch alle beladenen Kipper dürfen darüber hinaus nur mit einer Abdeckung fahren, damit kein Schmutz auf die Straßen gelangt. Weil im Pendelverkehr das Aufziehen einer Plane zu viel Zeit kosten würde, sind die Trucks dort mit elektrisch wegklappbaren Abdeckungen ausgerüstet.
Singapur ist eine sehr saubere Stadt. Weder auf den Straßen, noch in den U-Bahnen sind unsere Reporter vor Ort auf herumliegenden Müll oder Zigarettenkippen gestoßen. Damit Singapur sauber bleibt, existieren auch relativ strenge Vorschriften für das Baugewerbe. Daher werden bei größeren Erdarbeiten die Radkästen der Trucks vor der Auffahrt auf eine öffentliche Straße gereinigt. Praktisch alle beladenen Kipper dürfen darüber hinaus nur mit einer Abdeckung fahren, damit kein Schmutz auf die Straßen gelangt. Weil im Pendelverkehr das Aufziehen einer Plane zu viel Zeit kosten würde, sind die Trucks dort mit elektrisch wegklappbaren Abdeckungen ausgerüstet.
Gerade Eure außereuropäischen Berichte finde ich klasse! "Dort" kommt man selbst kaum hin und die dortigen Besonderheiten finde ich interessant. Manches Detail wäre auch hier sinnvoll...
Gruß
Klaus
Gerade Eure außereuropäischen Berichte finde ich klasse! "Dort" kommt man selbst kaum hin und die dortigen Besonderheiten finde ich interessant. Manches Detail wäre auch hier sinnvoll...
Gruß
Klaus