Transporte de alimentos en Carmagn con el Actros
Economía y logística
Los Actros de la empresa Carmagn, de Apulia, recorren al año 200.000 kilómetros para transportar productos alimentarios a través de los Alpes. Y lo hacen con tan solo dos personas a bordo.
La riqueza del contraste. Además del «Brutale» negro, Carmagn cuenta también ahora con nueve Actros 1845 de color blanco.
La realización de transportes internacionales de Apulia hacia Europa central es muy exigente, tanto en materia de kilometraje como de horas al volante. De hecho, ya solo desde Bari hasta la frontera del país en el paso del Brennero hay un trayecto de mil kilómetros de autopista. Y hasta los países del Benelux son otros mil. Es decir, que un tren articulado puede realizar un solo viaje de ida y vuelta por semana. Ese trayecto tiene que cubrir todos los costes, y la empresa tiene que obtener beneficios. Por eso, una organización y un control de costes perfectos son los dos factores determinantes para imponerse en este mercado.
La familia Mallardi procede de Sant’Eramo in Colle, una localidad de la provincia de Bari. Desde 1971 opera con éxito precisamente en este sector, con un control excelente sobre la organización y los costes. Andrea Mallardi recorre desde hace mucho tiempo Italia al volante de su tren de carretera para llevar productos agrícolas desde Apulia hasta los mercados de frutas del norte de Italia. En 1974 compró ya las primeras cajas frigoríficas. Esto le permitió ampliar el surtido de mercancía transportada, incluyendo los alimentos que requieren una temperatura controlada. Uno de esos productos era la carne colgada, que se ha convertido con los años en una especialidad de esta empresa apuliana. Cuando se incorporó el hijo de la familia, Nunzio, la empresa desarrolló nuevas perspectivas. Así surgió la empresa Carmagn, que actualmente opera una flota de 45 tractoras y 70 semirremolques.
La empresa Carmagn tiene 90 empleados, y la mayoría de ellos son conductores. La empresa pone a dos conductores en cada tren articulado y consigue así elevar al productividad y la puntualidad en trayectos largos.
Bellos y fuertes. El empresario Andrea Mallardi optó por el Actros 1863 Brutale con sofisticadas piezas cromadas y 463 kW como buque insignia de Carmagn.
También se ha expandido el radio de acción de los camiones, que ahora se dirigen cada semana a Alemania, Francia, Gran Bretaña, Bélgica y Países Bajos. «Transportamos cargas completas de los productos de temporada típicos del sur de Italia», explica Mallardi. El surtido es diverso, como la propia variedad de productos agrícolas existente: uvas, endivias, nabos, cebollas, alcachofas, hinojo, lechugas y otras especialidades, que llegan así a las estanterías al norte de los Alpes. «Cargamos la mercancía directamente en las explotaciones agrícolas, o en los puntos de recogida, y descargamos en los mercados mayoristas o en las plataformas logísticas de las cadenas de distribuidores», explica el empresario. A continuación, los camiones regresan cargados con otros productos alimentarios. Entre ellos, con frecuencia, la carne colgada.
«El transporte de alimentos tan diversos requiere un alto nivel de higiene y una temperatura constante en el compartimento de carga», afirma Mallardi. «Nuestros clientes supervisan ambos factores de manera rigurosa y constante, consultando el registro de temperatura o bien tomando muestras de la pared interior de la caja frigorífica en busca de bacterias. Por eso, después de cada transporte comprobamos el funcionamiento de la caja frigorífica y realizamos una esterilización completa del interior del vehículo.»
Como los trayectos son tan largos, Carmagn tiene que aprovechar al máximo la capacidad de sus camiones. Por este motivo, en la mayoría de los trayectos internacionales viajan dos conductores. Sin duda, es una solución costosa desde el punto de vista económico, pero es necesaria para garantizar la rapidez y la puntualidad.
«Transportamos sobre todo fruta, verdura y carne fresca», puntualiza Mallardi. «Son productos que tienen que llegar a las tiendas pocos días después de la cosecha o el sacrificio; pero antes tienen que atravesar toda Europa. Un retraso de tan solo unas horas genera problemas en toda la cadena de suministro. Por eso, los camiones tienen que circular con pocas interrupciones. La normativa de tiempos de conducción y de descanso nos obliga por tanto a disponer de dos conductores en la cabina.» De este modo, cada vehículo puede realizar cada semana un trayecto completo de ida y vuelta desde Carmagn. «Salen los sábados y vuelven los miércoles o jueves, según el destino. Después, los conductores descansan hasta el sábado y vuelven a ponerse en marcha.»
Con este sistema, cada tren articulado recorre hasta 200.000 kilómetros al año. Para ello es necesario elegir vehículos muy fiables, que luego además hay que renovar oportunamente. «Cuando trasladas una carga de alcachofas o de carne colgada, no te puedes permitir quedarte tirado a consecuencia de una avería del vehículo», añade Mallardi. «Por eso empleamos solo las mejores marcas y renovamos los vehículos cada cuatro años.»
En busca del mejor camión del mercado, el empresario de Apulia descubrió el Actros. Ahora cuenta ya con diez ejemplares de última generación en su flota: nueve 1845 blancos y un «1863 Brutale» cromado en negro, uno de los primeros ejemplares suministrados a Italia. Ese modelo especial es un abanderado del motor OM 473 con 460 kW.
«Quería presentar el Brutale como buque insignia de la empresa, pues realmente destaca con su aspecto refulgente», explica Mallardi. «El primer Mercedes lo compramos en 1988, y desde entonces aprecio enormemente la calidad y la fiabilidad de la marca. Además, el Actros es el modelo que ha mostrado y sigue mostrando el mejor nivel de innovación tecnológica a lo largo de toda su trayectoria. Por ejemplo, con el sistema PPC, que incorporamos en todos los vehículos de nueva adquisición.»
Tras apenas un año de uso intenso, Mallardi se muestra especialmente satisfecho con un parámetro que, en su opinión, es el más importante para un vehículo industrial: el consumo de diésel. «El Actros presenta el consumo más bajo de todos los modelos de nuestra flota, con una media de 3,5 kilómetros por litro. Un resultado óptimo si tenemos en cuenta que estos vehículos circulan también con plena carga por autopistas de montaña.»
Fotos: Michele Latorre
Contacto
Nunzio Mallardi, Carmagn Srl
Tel.: +39/0803032751
E-mail: amministrazione@carmagn.it
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