Dřevařské centrum s.r.o. utiliza el nuevo Arocs 3351 para el transporte de trozas

Economía y logística

Corredores del bosque.

Dřevařské centrum s.r.o. confía en el nuevo Arocs para el transporte de trozas. El gerente de la empresa, Jan Petrásek, comenta lo que les gusta a él y a sus empleados del camión de la estrella.

Una inversión segura. El gerente Jan Petrásek confía en los camiones de Mercedes-Benz desde 2014.

Señor Petrásek, ¿podría contarles a los lectores la historia de su empresa y presentar más detalladamente su actividad?

Jan Petrásek: la empresa Dřevařské centrum s.r.o. se formó a finales de 2012 exclusivamente como sociedad mercantil, dedicada a la compraventa de madera de carpintería, materiales de madera y combustible. Durante 2013 empezamos a utilizar el aserradero en Bohdaneč, cerca de Kutná Hora. Aquellos fueron los primeros pasos hacia la producción propia. Desde entonces, no tardamos mucho en alquilar el aserradero a principios del año pasado y en comprar toda el área. Otro hito en la historia de nuestra empresa se produjo en 2014, cuando incorporamos el transporte a nuestras actividades. Para ello compramos un conjunto de carretera especial, que usamos para cubrir nuestras necesidades y que ofrecemos también como servicio adicional a los aserraderos de los alrededores . Actualmente, trabajamos más de 20 tipos de madera, y estamos especializados sobre todo en la producción de madera de carpintería.


Cadena cinemática moderna. Bajo el capó del nuevo vehículo Arocs 3351 se encuentra el motor OM 471 de segunda generación de seis cilindros en línea.
Cadena cinemática moderna. Bajo el capó del nuevo vehículo Arocs 3351 se encuentra el motor OM 471 de segunda generación de seis cilindros en línea.
Corredores del bosque. El nuevo Arcos de la empresa Dřevařské centrum s.r.o. recorre unos 6000 kilómetros al mes por caminos forestales abruptos.
Corredores del bosque. El nuevo Arcos de la empresa Dřevařské centrum s.r.o. recorre unos 6000 kilómetros al mes por caminos forestales abruptos.

¿Cuánto tiempo llevan usando vehículos de Mercedes-Benz y por qué seleccionaron esa marca?

Jan Petrásek: Usamos vehículos de Mercedes-Benz desde 2014. Para el transporte de troncos compramos primero una tractora que tenía 6 años, de tipo Actros 3344 con brazo hidráulico EPSI-LON y semirremolque de la empresa Lemex. Nos decidimos por Mercedes-Benz porque esa marca fue la que nos pareció más barata en el momento de la compra. ¡El tiempo nos ha demostrado que acertamos con la elección! En 2016 nos decidimos a invertir en una nueva tractora con accesorios. Como necesitábamos un vehículo especial con tracción 6×6 y un chasis elevado y reforzado, elegimos el Arocs 3351.

¿Qué diferencia a su Arocs de otros vehículos, y para qué lo utilizan?

Jan Petrásek: La diferencia principal con tractoras clásicas es que nuestro Arocs está equipado específicamente para el transporte de trozas con su carrocería para bosques. El trabajo en terrenos forestales difíciles es muy exigente con la capacidad funcional y la fiabilidad de los vehículos. Nuestro Arocs tiene la versión de la tractora para uso fuera de carretera, con mayor carga del eje delantero y un embrague turbo-retardador. Lo utilizamos sobre todo para trayectos cortos.



A nuestros lectores les interesará mucho saber el kilometraje mensual aproximado, la potencia del motor y el consumo.

Jan Petrásek: ¡Nuestro Arocs nunca para! De media, conducimos unos 6000 kilómetros cada mes con él. Bajo el capó, el vehículo tiene el motor OM 471 de segunda generación con seis cilindros y una potencia de 375 kW. Por supuesto, esa enorme potencia nos facilita mucho el trabajo. El consumo también está optimizado: incluyendo el brazo hidráulico, ronda los 58 litros cada 100 kilómetros.

¿Qué sistemas de seguridad equipa el vehículo? ¿Tiene algún equipo adicional?

Jan Petrásek: Nuestro Arocs lleva, por ejemplo, sistema antibloqueo de frenos ABS, el sistema de control de tracción ASR y el programa electrónico de estabilidad ESP. El vehículo también tiene aire acondicionado y suspensión neumática de la cabina, muy necesaria para el trabajo en terrenos abruptos. 

En su opinión, ¿cuáles son los puntos fuertes del vehículo?

Jan Petrásek: En primer lugar, su fiabilidad. El Arocs tiene unas cualidades de marcha fantásticas en terrenos difíciles. Aunque es un camión pesado, se maneja con una facilidad y sencillez sorprendentes. Entre otras cosas, eso es mérito del embrague turbo-retardador, gracias al cual el vehículo se puede frenar de forma efectiva y segura en caso necesario, sin desgastar el embrague. 


De sus palabras, deducimos que está contento con el vehículo y que ha colmado sus expectativas. 

Jan Petrásek: Sí, así es. Hace poco tiempo que tenemos el Arocs en nuestra flota, pero ya podemos decir que el vehículo cumple con todo lo que deseábamos de él en el momento de la compra.

¿Utiliza otros vehículos de la marca Mercedes-Benz?

Jan Petrásek: Sí. Aún tenemos el Actros 3344 de ocho años, pero estamos preparando su sustituto en el carrocero: el segundo Arocs 3351, más nuevo. Es decir, que en el futuro vamos a usar dos vehículos iguales de Mercedes-Benz. Esa flota cubre todas nuestras necesidades actuales.

¿Qué significa para usted la marca Mercedes-Benz y por qué la eligió?

Jan Petrásek: Para mí, esta marca es sinónimo de calidad, principalmente. Debo decir que la actitud de Mercedes-Benz hacia el cliente me ha impresionado positivamente. Incluso después de haber firmado el contrato, sus empleados nos han prestado mucha atención, y eso no es algo común en otras empresas. En cualquier caso, aprecio la profesionalidad del servicio posventa, la observación de las fechas y los plazos y la fiabilidad. 


Fotografía: Vojta Kubec

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