Formación al volante de un Actros con MirrorCam en la autoescuela Verkehrsakademie Münsterland

Alrededor de 150 jóvenes obtienen cada año en la Verkehrsakademie Münsterland (VAM) el permiso de conducir de la clase CE o la clase C, que autoriza para conducir camiones pesados con o sin remolque. «No podemos quejarnos de falta de inscripciones», afirma Daniel Autmaring, director júnior de la academia. No obstante, el joven directivo de 27 años de edad es consciente de que esta cifra debería aumentar considerablemente para poder afrontar el relevo generacional en el sector del transporte. La tendencia actual hace temer una falta de conductores profesionales. Esta es una de las razones por las que la autoescuela ha decidido apostar por el nuevo Actros.

Autmaring y sus compañeros están convencidos de que el modelo tope de gama de Mercedes‑Benz Trucks —precisamente en su función de vehículo para prácticas de conducción— encierra un gran potencial para captar a jóvenes dispuestos a dedicarse profesionalmente a la conducción, un requisito para poder solucionar la escasez de camioneros. Al fin y al cabo, el nuevo Actros incorpora la técnica más avanzada disponible hoy por hoy en el segmento de los camiones. Un ejemplo es la nueva cámara MirrorCam, que sustituye a los retrovisores. También cuenta con el nuevo Active Drive Assist, el primer paso hacia una conducción automatizada. Y con la gestión ampliada del TEMPOMAT y el cambio, el sistema Predictive Powertrain Control.

– Daniel Autmaring, director júnior de la Verkehrsakademie Münsterland (VAM)

Los experimentados instructores de la autoescuela VAM aseguran que los aspirantes a camioneros se familiarizan desde el comienzo con estos sistemas de asistencia a la conducción. «Una vez que los aspirantes han experimentado estos sistemas, suelen quedan entusiasmados y reconocer las ventajas que aportan», dice Daniel Autmaring. «Por regla general, la nueva generación muestra una gran afinidad por la técnica, prueba los sistemas de asistencia a la conducción con entusiasmo y se siente pronto a gusto en el puesto de conducción remodelado del nuevo Actros, con sus dos visualizadores.»

Desde enero, la academia VAM utiliza un Actros 2545, el primer ejemplar equipado especialmente para su uso en autoescuelas. Su equipamiento incluye, por un lado, un asiento central adicional. Esta plaza, situada junto al alumno, está reservada al instructor, sobre todo durante las primeras clases prácticas. Esto facilita la explicación del funcionamiento de los visualizadores en los montantes A, en donde se proyectan las imágenes de las MirrorCam. En el espacio reposapiés —por delante del asiento central y del asiento derecho— se han instalado pedales adicionales, que el instructor puede accionar para intervenir personalmente en la conducción. El camión, pintado en color negro, está disponible en dos versiones, como camión rígido y como cabeza tractora.

Uso exclusivo de camiones de Mercedes para la formación.

«Para nosotros es primordial utilizar modelos que se empleen también en muchas de las empresas de las que proceden nuestros alumnos. Enseguida nos dimos cuenta de que el nuevo Actros cumple este requisito», relata Philipp Stegemann, director comercial de la empresa de Ibbenbüren, Alemania. Sin embargo, su gran difusión en el mercado no es la única razón por la que la VAM ha decidido instruir a sus alumnos exclusivamente en camiones con la estrella. «El motivo principal de esta elección es que estamos plenamente convencidos de su técnica, su fiabilidad y su funcionamiento.» Además del nuevo Actros, la flota actual de camiones de autoescuela incluso otro Actros de la generación anterior y un Atego.

La academia VAM, fundada en 2008, se encuentra en constante expansión, y ha ido ampliando su plantilla hasta rozar los 40 empleados. Esta empresa ofrece cursos para todas las clases de vehículos, desde motos ligeras hasta camiones pesados. «En realidad, somos mucho más que una autoescuela», subraya Stegemann. Cabe mencionar, por ejemplo, su amplia oferta de formación continuada. El programa abarca desde cursos conformes con la ley alemana de capacitación de conductores profesionales de vehículos pesados (BKrFQG) hasta seminarios sobre la sujeción de la carga y el transporte de mercancías peligrosas, pasando por clases instructores de autoescuela y gestores de transporte.

Los 1500 alumnos que pasan cada año por los módulos de formación continuada proceden tanto de empresas pequeñas, con parques compuestos por pocos camiones, como de agencias de transportes medianas y grandes. Y no solo con sede en la región de Münsterland, como indica Philipp Stegemann. «Utilizamos aulas de formación en toda Alemania, y a veces enviamos a nuestros instructores a la sede de los clientes.»

La organización de estas rutas corre a cargo de las empresas participantes en el acuerdo de cooperación. En cambio, los vehículos utilizados por los aprendices pertenecen a la VAM. A tal efecto, la autoescuela ha ampliado su academia de formación básica y formación continuada, y ha fundado una pequeña empresa de transporte. El cometido está claro: las empresas de transporte necesitan nuevos conductores, y nosotros los formamos. «Nuestro objetivo es formar profesionales para el sector de transporte», afirma el director júnior, Autmaring. La flota consta de cuatro camiones, todos ellos de la marca Mercedes‑Benz. Solo es cuestión de tiempo hasta que entre en ella el primer Actros de nueva generación.

Fotos y vídeo: Alexander Tempel