Säiliön imutyhjennys: Franklin MacDonaldsin Actros on räätälöity työväline
Autot ja tekniikka
Franklin MacDonalds kuljettaa öljyä ja emulsioita säiliöperävaunussaan. Erikoisajoneuvo perustuu Actros 2543 LS -malliin, jossa on lisäakseli vetoakselin takana.
Mourik arvostaa Mercedes-Benz -kuorma-autoja omien päällirakenteiden alustana.
Joinakin päivinä Franklin MacDonalds ajaa Actrosillaan vain 50 kilometriä. Silti se on koko päivän ajan hänen työnsä keskipiste. Hän sai uuden kuorma-autonsa vasta aivan äskettäin. Actros on enemmän kuin vain kuljetusväline – se on Franklinin työkalu.
53-vuotias Franklin on ajanut Mourikin palveluksessa jo 22 vuotta. Ja edelleen hän haluaa työskennellä siellä. Hän ei ole tässä perheyrityksessä mikään poikkeustapaus. Myös monet hänen kollegansa ovat viihtyneet siellä jo 25 vuotta ja enemmänkin.
”Juhlamalli”: Franklinin uusi Actros sai sisäisen kalustonumeron 2000.
Säiliössä: Öljyä ja emulsioita.
Franklin on ensisijaisesti vastuussa eräästä asiakkaasta IJmuidenissa. ”Noudan tehtaalta öljyä ja emulsioita”, hän selittää. Suuri tyhjiöpumppu ohjaamon takana imee nesteet isoon säiliöön. ”Kun säiliöperävaunu on täynnä, nesteet viedään alueella oleviin suuriin varastosäiliöihin. Sen lisäksi ei ole paljon muuta, mutta ajan myös Moerdijkiin tai Weertiin kahdesti viikossa.” Siellä öljyt käsitellään edelleen. ”Silloin tietenkin olen tien päällä pidempään. Päiväni kuluvat nopeasti. Kukaan ei ole koko ajan vahtimassa tekemisiäni. Ja työvälineeni on yksinkertaisesti hyvä”, hän sanoo ja viittaa takanaan olevaan Actrosiin. Autossa on automaattinen punnitusjärjestelmä, joka kertoo Franklinille tarkasti, kun säiliö on täynnä tai tyhjä. Se säästää aikaa.
Työskentelyä monipuolisessa yrityksessä.
Mourik aloitti paikallisena rakennusurakoitsijana, mutta nykyään se on kansainvälinen yritys, jolla on toimipaikkoja ympäri maailmaa ja yli 2.000 työntekijää. Toiminta-alueet ovat monenlaisia, alkaen maanteiden ja ojitusvahvistusten rakentamisesta ja kunnossapidosta petrokemian tehtaiden puhdistukseen ja kunnossapitoon.
Franklin on innoissaan uudesta erityisrakennetusta Actros-autostaan.
Franklin on innoissaan uudesta erityisrakennetusta Actros-autostaan.
2543-mallin StreamSpace-ohjaamon takana on riittävästi tilaa suurelle tyhjiöpumpulle.
Yhtiön omat päällirakenteet.
Ja yhtiö toimii autojen päällirakenteiden valmistajana. Franklin sanoo: ”Autojen päällirakenteet tehdään täällä Mourikilla omassa talossa. Tältäkin osin se on todellakin superyritys.” Mourik valitsee usein Mercedes-Benz -kuorma-autot ajokikseen. Erityisesti jos autoon on – kuten Franklinin tapauksessa – asennettava tietty päällirakenne. Mercedes-Benz on Mourikin termein ”päällirakenneystävällinen”. Siitäkin huolimatta tällaisen päällirakenteen tekeminen vaatii 1.400 työtuntia. Franklinin Actros on erityisesti tilattu mallina 2543 LS ENA, jossa on leveä StreamSpace-ohjaamo. Imulaitteistolle tarvittiin tila ohjaamon takana. Tässä Actrosissa on ykkösrengastettu lisäakseli veto-akselin takana. Auto on 90 senttimetriä pidempi kuin tavanomainen 6x2-auto, jossa on vetoakselin edessä oleva lisäakseli. ”Työnteon kannalta päällirakenne on tietenkin erittäin kätevä”, Franklin kertoo. ”Ja mielestäni se on komea näky, kun tämä laitteisto on ohjaamon ja säiliö- tai siiloperävaunun välissä. Auto on myös fantastinen ajettava, ja mukavuutta voi verrata henkilöautoon. En yleensä sano näin, mutta koen olevani aivan hemmoteltu!”
Tärkein asia: Keskittyminen työhön.
Auton nimikkokuljettajana Franklin tuntee vastuunsa. ”Keskittymisen pitää säilyä koko ajan”, hän selittää. ”Muuten tapahtuu onnettomuuksia. On esimerkiksi tarkastettava, että letkua irrotettaessa järjestelmä on varmasti paineeton.” Myös tien päällä on oltava tarkkana: ”Viime viikolla joku moottoritien keskikaistaa ajava vaihtoi yhtäkkiä kaistaa oikealle ihan keulan eteen. Onneksi etäisyysavustimeni puuttui tilanteeseen! Se toimii todella loistavasti.” Franklin ei pidä epäjärjestyksestä ohjaamossa. ”Voisi sanoa, että siivoan koko päivän”, hän sanoo ja nauraa. ”Haluan pitää paikat puhtaana ja siistinä, muuten tavarat menevät rikki. Ja tällä autolla meidän on tultava toimeen vielä usean vuoden ajan.” Kun Franklin on tauolla, hän avaa Actros-autonsa käyttöohjeen. ”Haluan olla asioista tarkasti perillä ja joka viikko huomaan, miten upea kuorma-auto tämä on. Sen kanssa pärjään varmasti ainakin kymmenen vuotta vielä!”
Franklinin uusi Actros on muutenkin erityistapaus: Mourik numeroi kaikki hyötyajoneuvonsa ja Franklinin kuorma-auto on numero 2000. ”Juhlamalli”, joka on Franklinin ajossa parhaissa mahdollisissa käsissä.
Kuvat: MCR
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
9 kommenttia