Hätätilanteessa auttavat ja parhaat ystävykset: Tien päällä Frederik Schererin ja Goran Jurosin kanssa

Kerran he siirsivät appelsiineja tuntien ajan. He auttoivat suuressa hädässä ollutta eteläeurooppalaista kuljettajaa, joka – todennäköisesti yliväsyneenä – oli ajanut ojaan hedelmiä täynnä olleella kuorma-autollaan. ”Silloin me saimme onneksi tukea noin 50:ltä Technisches Hilfswerk -järjestön työntekijältä”, Frederik Scherer kertoo. ”Me” tarkoittaa Frederikiä ja hänen kollegaansa Goran Jurosia. Vasta kun lasti oli saatu pois kuorma-autosta, kaksikon työ lähti todella käyntiin: Frederik ja Goran ovat onnettomuuteen joutuneiden kuorma-autojen pelastamisen ja hinaamisen asiantuntijoita, joilla on käytössään Arocsiin pohjautuva erikoisajoneuvo.

Kummankin työpaikka on MIRA Autoservice, jonka pääkonttori sijaitsee Baden-Badenissa. Yritys kutsutaan useita tuhansia kertoja vuodessa ajoneuvojen luo kylpyläkaupungin läheisyydessä, esimerkiksi lähellä sijaitsevalle A5-moottoritielle tai Schwarzwaldhochstraße-tielle. Näistä tilanteissa noin 200:ssa on kyse kuorma-autojen pelastamisesta ajoneuvon rikkoutumisen tai onnettomuuden vuoksi. Lähes aina pelastamiseen osallistuu joko Frederik tai Goran, ja usein he ovat mukana yhdessä. Ja he tekevät sen erittäin mielellään! He eivät nimittäin ole vain loistava tiimi, vaan myös toistensa parhaat ystävät.

Ymmärrystä myös ilman sanoja.

”Tunnemme toisemme niin hyvin, että ymmärrämme toisiamme sanaakaan sanomatta”, Goran kertoo. ”Meillä on selvä työnjako, eikä meidän tarvitse juurikaan puhua tilanteiden aikana.” Frederik esimerkiksi ottaa hoitaakseen hinattaessa onnettomuuteen joutuneen kuorma-auton kardaaniakselin pakollisen irrottamisen. Goran vastaa muun muassa tilapäisten jarrujohtojen asentamisesta. Entä kun tehtävänä on jotakin odottamatonta, kuten appelsiineja täynnä olleen kuorma-auton pelastaminen? Silloin tietenkin molemmat ryhtyvät töihin, eikä asiasta tarvitse keskustella.

Kaikki tämä on ennen kaikkea siksi arvokasta, että tilanteissa kilpaillaan aina ajan kanssa: Jokainen tielle jäänyt ajoneuvo maksaa omistajalleen rahaa, minkä vuoksi se on saatava taas käyttöön mahdollisimman nopeasti. Jos ajoneuvo vaarantaa lisäksi liikenteen turvallisuuden esimerkiksi sen vuoksi, että onnettomuus on tapahtunut moottoritiellä, nämä mainiosti yhdessä toimivat auttajat ovat jopa kaksinkertaisen arvokkaita – täytyipä heidän sitten saada kuorma-auto jälleen toimintakuntoon paikan päällä tai siirrettyä se pois vaara-alueelta.

Hälytysajoneuvo, jossa on edistynyttä tekniikkaa.

Erityisesti 25-vuotiasta Frederikiä hyödyttää yhteistyö kahdeksan vuotta vanhemman Goranin kanssa myös seuraavasta syystä: ”Hänellä on pidemmän kokemuksensa ansiosta uskomattoman kattava tekninen tietämys. Sen vuoksi opin häneltä aina jotakin.” Toisessa asiassa miehet ovat kuitenkin olleet jo kauan tasaveroisia: Pelastusajoneuvonsa käsittelyssä. ”Arocs on upea kuorma-auto, jossa on edistynyttä tekniikkaa – ja se on erinomainen perusta valmistaja Brechtelin rakentamiselle”, sanoo Frederik, jonka isä on MIRA Autoservicen toimitusjohtaja.

Ystävykset viettävät usein yhdessä myös vapaa-aikaansa. Eivätkä vain Baden-Badenissa ja sen lähistöllä: ”Perheeni asuu Kroatiassa, ja olemme olleet siellä jo useita kertoja yhdessä”, Goran kertoo. Perheellä on pieni maatila, jonka traktorilla ystävykset ajelevat mielellään pelloilla. ”Meillä on siellä myös moottoripyöriä.”

Näiden ansiosta auttajat saavat rentouduttua kunnolla ennen seuraavia tilanteita. Heidän työnsä ei vaadi toisinaan voimaa vain fyysisessä mielessä: ”Meidät on jo kutsuttu onnettomuuksiin, joissa on tullut kuolonuhreja”, Frederik kertoo. ”Näistä tilanteista on selviydyttävä jotenkin.”

16 tuntia töissä pakkasessa.

Pelkkiä materiaalivahinkoja aiheuttanut onnettomuus oli kuitenkin tähänastisista tilanteista vaativin, jonka kaksikko on hoitanut Schwarzwaldin eräällä valtatiellä. Nestemäistä lateksi täyteen lastattu säiliöauto oli tuolloin kaatunut sillalla mutkassa. Valmistajan työntekijöiden oli pumpattava kemikaali pois palokunnan ja Technisches Hilfswerk -järjestön valvonnassa. Ja heidän saapumisensa tuntui kestävän ikuisuuden.

Myös itse pelastustyö vei pitkään. ”Emme saaneet aiheuttaa sillalla liian voimakkaita pisteittäisiä kuormituksia. Ja erityisesti meidän oli varottava vaurioittamasta kuorma-autoa sitä nostettaessa”, Goran kertoo. Arocsin lisäksi käytössä oli kaksi nosturia. ”Yhteensä olimme töissä 16 tuntia – 1,10 metrin lumihangessa ja pakkasella”, Frederik sanoo ja lisää nauraen: ”Ainakin palokunta piti meistä silloin hyvää huolta.” Eikä sovi unohtaa sitä, että: Kun vierellä oli paras ystävä, aika kului ainakin hieman nopeammin.

Kuvat: Jan Potente