Viisi akselia: Arocs 56:n metrin betoninostovarrella
Työmaaliikenne
Tšekkiläinen yritys Kámen Zbraslav, a.s. luottaa Mercedes‑Benz Trucks -kuorma-autojen työmaiden ammattilaiseen.
Kámen Zbraslav, a.s. -yrityksellä on nyt betonipumpulla varustetun Arocs 4151 -kuorma-auton lisäksi ajokalustossaan Arocs 3243 betonisekoitinautona.
Viisi akselia, upea maali ja tietysti uuden Arocsin muotoilu – Kámen Zbraslav, a.s. -yrityksen uusi työväline tuo voimansa ja kestävyytensä ohella muita hyviä ominaisuuksia rakennustyömaalle. Uusi kuorma-auto lähti ensin 8x4:nä Mercedes‑Benzin tehtaan Wörthistä.
Molsheimissa sijaitsevalla Mercedes‑Benz Custom Tailored Trucks (CTT) -kuorma-autoilla alustaansa ylimääräisen viidennen akselin. Lainsäädäntö vaatii sitä Putzmeister-rakenteen ja 56 metrin nostovarren vuoksi. Uudelleen varustelu teki Arocsista 10x4/6:n – siinä on kaksi vetävää akselia ja kolme ohjattavaa akselia.
Ennen nostovarren avaamista Arocsin on oltava tuettu …
… nyt betonipumpun varsi voidaan nostaa.
… nyt betonipumpun varsi voidaan nostaa.
… nyt betonipumpun varsi voidaan nostaa.
Nostovarsi on lähes 56 metriä pitkä.
Etäkäytön pääelementit ovat kaksi joystick-ohjaussauvaa, joilla ohjataan koko nostovarren liikkeitä.
Betonipumpun ulottuvuuden avulla sitä voidaan käyttää myös korkeissa rakennuksissa.
”Heti kun esimerkiksi laajenevat varret on täytetty betonilla, ne saavat vielä 1,5 metriä lisäpituutta.”
– Luděk Drchota
Luděk Drchota.
12,1 metrin leveys.
Kuljettaja Luděk Drchota on pysäköinyt uuden kuorma-autonsa yrityksen kivilouhokselle Prahan lähelle Vltavajoen rannalle, jossa hän nyt esittelee Arocsin toimintoja.
Vaikuttavaa: nostovarsi on lähes 56 metriä pitkä. Tarvittavat takatuet leviävät 12,1 metrin leveydelle.
Luděk hyödyntää Arocs 4151 -kuorma-autonsa 375 kW:n tehoa työarjessaan. Jotta betonipumppua voi käyttää ongelmitta, tarvitaan kuitenkin enemmän kokemusta kuin tieliikenteestä voi saada. ”Heti kun esimerkiksi laajenevat varret on täytetty betonilla, ne saavat vielä 1,5 metriä lisäpituutta”, Luděk sanoo.
Kuorma-auton rakenteiden teknologia mahdollistaa betonoinnin jopa -10 asteessa, joten Arocsia käytetään muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta ympäri vuoden.
Valokuvat: Matěj Slepička
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
6 kommenttia
Aber ist schon n irre Technik 👍
Schöne fahrzeuge sogar mit Metallic-Lack so muss das sein..
Gruss Andreas 😎
Aber ist schon n irre Technik 👍
Schöne fahrzeuge sogar mit Metallic-Lack so muss das sein..
Gruss Andreas 😎