Sascha Bellof on Landgraf Groupin moottoriurheiluosaston kuljettaja

Reportaasi

Kaikki pyörii Mamban ympärillä.

Sascha Bellof hoitaa Actrosillaan moottoriurheilutallin logistiikan.


Sascha Bellofin viime päivät ovat vastanneet hänen ennakkomielikuvaansa kuljettajan työstä: hän on ollut paljon tien päällä. Hänen työnantajansa Landgraf Groupin, jonka palveluksessa hän ajaa Actrosia, ydinliiketoimintaan kuuluu reittiliikenne Pohjois-Saksan Buxtehuden ja täällä Rheinhessenissä sijaitsevan yrityksen kotipaikan välillä. Ensin moottoritietä A61, sitten moottoritietä A1 Hampurin liepeille, kuormaus ja paluu. ”Arkisin teen tätä. Viikonloput vietän yleensä kotona Gießenissä”, vuodesta 2017 Landgraf Groupilla työskennellyt 45-vuotias kuljettaja kertoo.

Tällä hetkellä Saschan työarki on kuitenkin käännetty jossain määrin päälaelleen. ”Pidän kyllä vaihtelusta. Itsehän olen sitä hakenut”, kahden lapsen isä sanoo kirkkaankeltaisen perävaunun suuntaan nyökäten.


Saksan GT-mestaruussarja.

Landgraf Groupin moottoriurheilutiimi on ensi kertaa mukana ADAC GT Masters -kilpasarjassa. Saschan esimies Tom Herzmann ajaa vielä itsekin kuorma-autoa satunnaisesti. ”Ilman kuorma-autoja emme selviäisi mistään”, hän sanoo.

Saschan työhön kuuluu muun muassa kilpa-auton toimittaminen turvallisesti radoille perävaunussa. ”Paikan päällä olen sitten hieman kuin palokunta. Jos jossain palaa, suuntaan sinne”, hän kertoo ja silmäilee samalla keskittyneesti MirrorCamin näyttöjä. Kuljettaja peruuttaa valkoisen Actros 1851:n hitaasti perävaunun eteen kytkentää varten.



Valmistelut ovat täydessä käynnissä.

Kun osallistuminen tämänvuotiseen sarjaan selvisi, talli alkoi valmistautua kauteen täydellä teholla. Testaamaan lähdettiin Oscherslebenin radalle, sitten Zandvoortiin. Aikaa valmistautumiseen oli kahdeksan viikkoa, ja töitä riitti käytännössä vuorokauden ympäri. Ponnistelut näyttäisivät tuoneen tulosta: ensimmäinen voitto heltisi heti avauskisassa.

”Viime aikoina on tapahtunut paljon. Tällaisen kauden järjestelyissä riittää tekemistä. Ennen kaikkea vaaditaan hyviä hermoja”, kertoo Sascha, joka on nyt valmiina kuljettamaan Mercedes‑AMG GT3 Evo -kilpa-auton perävaunussa. V8-moottorista löytyy 405 kW:n tehot ja 650 newtonmetria vääntöä, kiihtyvyys nollasta sataan on noin kolme sekuntia. Sarjassa autosta käytetään värityksensä vuoksi nimeä Mamba – siksi perävaunussakin komeilee teksti ”Mamba inside”.



”Eikö ole aika upeaa työntää varikolla tällainen auto perävaunusta?”

– Sascha Bellof, Landgraf Groupin kuljettaja


Kapeakatseinen tallipäällikkö.

Landgraf Groupin pääkonttoriin astuessamme selviää heti, mihin Sascha viittasi puheillaan hyvistä hermoista: tunnelma on kireä. Kiireisiä puheluita, ilmeisen stressaantunut päämekaanikko, asioihinsa uppoutunut tietotekniikkainsinööri sekä tallipäällikkö, joka kulkee kapeakatseisesti hallin nurkassa olevan työpajan ja toimistonsa väliä. GT3:ssa ei ole vielä sivuosia eikä pyöriä – mekaanikko asentaa juuri pakoputkea.

Sascha jättää kysymättä, milloin lähdetään, ja katoaa taas logistiikkaosastolle keskustelemaan seuraavien viikkojen reittiliikenteestä. Hänellä ei ole paljon aikaa: Landgraf Groupin moottoriurheiluosasto aikoo käyttää hänen ja hänen kuljettajakollegansa palveluja lähiaikoina runsaasti. Kaudella 2021 kilpaillaan seitsemällä radalla. Saschalle se on tervetullutta vaihtelua.



”Olen ajanut itse mikroautoja”, kertoo Sascha, jonka sukunimi ja kotikaupunki ovat samat kuin vuonna 1985 onnettomuuteen joutuneella kilpa-autoilija Stefan Bellofilla. ”Olemme kuitenkin vain hyvin kaukaista sukua. Olen kuitenkin aina ollut kiinnostunut moottoriurheilusta.”

Ennen aloittamista Landgraf Groupilla Sascha oli jo toiminut kuorma-autonkuljettajana moottoriurheilutapahtumissa. Kilpa-ajot ovat hänen juttunsa. ”Olen tutustunut niin moniin ihmisiin ja erilaisiin ratoihin. Sitä paitsi: ”Eikö ole aika upeaa työntää varikolla tällainen auto perävaunusta?”

Auto on saatu jo sisään, tiimi on ollut ahkera. Mamba, jonka ympärillä kaikki täällä pyörii, painaa noin 1 300 kilogrammaa ja maksaa useita satojatuhansia euroja. Sascha ajaa sen nyt Actrosilla Hockenheimiin. Luvassa on testejä, kuten tulevallakin viikolla.



Kotona Hockenheimringillä.

Tälle reitille hän ei tarvitse navigaattoria. Hockenheimring ja Nürburgring ovat tallille eräänlaisia kotiratoja. Varikoilla odottaa V8-moottorien mörinä. Vieressä toinen talli testaa GT3:aan. Sascha huikkaa tervehdyksen. ”Tämä on tuttu ääni”, hän virnuilee ja alkaa töihin. Ennen seuraavaa kisaa on vielä paljon tehtävää.


Kuvat: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau

5 kommenttia