Kaksin verroin voimaa rakennustyömaalle: kaksi Actros 1848 LS -kuorma-autoa
Reportaasi
Nämä kuorma-autot ovat liikutelleet jo tuhansia kuutiometrejä. Kaksi Actros-kippipuoliperävaunuyhdistelmää ovat jatkuvasti käytössä megaluokan hankkeessa Stuttgartin länsipuolella.
Actrosista vakuuttuneet: Dirk Möller (vasemmalla) ja Friedhelm Steinwand.
Dirk Möller ja Friedhelm Steinwand kertovat innoissaan kippipuoliperävaunuyhdistelmien parhaista puolista: niitä ovat ennen kaikkea täysin verkottunut digitaalinen Multimedia Cockpit -ohjaamo ja MirrorCam. Molemmat 12,8 litran OM 471 -moottorilla varustetut, 350 kW:n tehoiset Actros 1848 LS 4×2 -kuorma-autot ovat olleet täyshitti myös muiden ominaisuuksiensa ansiosta.
”Aluksi olimme skeptisiä, mutta lyhyen totuttelun jälkeen olemme jo täysin vakuuttuneita”, kertoo Friedhelm Steinwand, joka on ajanut jo 30 vuoden ajan mieluiten Mercedes‑Benzillä. ”MirrorCam antaa paljon paremman ja vapaamman näkymän eteen ennen kaikkea käännyttäessä, liikenneympyröissä, kaistaa vaihdettaessa, muun liikenteen sekaan ajettaessa ja pysäköitäessä.”
Hänen kollegansa Dirk Möller tarvitsi vain yhden päivän tottua uuteen järjestelmään: ”MirrorCam on upea; olen siihen kaikin puolin tyytyväinen! Erityisesti kameranäkymän kääntyminen jokaisen ajoneuvon liikkeen mukana ja likaantumisen aiheuttamien ongelmien vähentyminen on yksinkertaisesti mahtavaa. Myös Multimedia Cockpit -ohjaamo on hieno asia. Kaikki ajoa ja ajoneuvoa koskevat tärkeät asiat näytetään selkeästi. Se helpottaa kommunikaatiotamme ja päivittäisiä työprosessejamme huomattavasti.”
150 tonnia päivittäin.
Ja se käy helposti. Huolintaliike Schuon, jolle Dirk Möller ja Friedhelm Steinwand tekevät töitä, on kuljettanut syyskuusta 2020 alkaen jo tuhansia kuutiometrejä maata alueen kaatopaikoille. Molemmat Actros 1848 LS -kuorma-autot ajavat 6–12 kertaa päivässä noin 26 tonnia irtomaata kyydissään. Näin kumpikin kuorma-auto ajaa noin 400 kilometriä päivässä kuljettaen yhteensä jopa 150 tonnia maata.
Paluumatkallaan molemmat kippiperävaunuyhdistelmälliset kuorma-autot ottavat ympäröiviltä työmailta mukaansa soraa ja sepeliä, jota tarvitaan Stuttgartista Singeniin vievän tien A81 varrella olevalle suurelle rakennustyömaalle maaperän tiivistämistä varten. Vuonna 2025 sinne kohoaa huippumoderni sairaala.
Molemmat Actrosit on varusteltu kattavalla turvallisuuspaketilla, joka estää parhaalla mahdollisella tavalla kriittisten tilanteiden syntymisen tie- ja rakennustyömaaliikenteessä. Paketissa on Active Brake Assist 5 ja vakaudensäätöavustin sekä kaistallapitoavustin, etäisyysavustin, huomioavustin ja liikennemerkkiavustin. Friedhelm Steinwand on innoissaan kääntymisavustimesta: ”Se pystyy tunnistamaan esteet apukuljettajan puolella, ja se on arvokas apu oikealle käännyttäessä!”
Lyömättömät ominaisuudet.
Myös Frank Wohlgemuth, Alfred Schuon GmbH:n ajokaluston johtaja, vahvistaa, että molemmat uudet kuorma-autot ovat täyttäneet huolitsijaliikkeen odotukset erinomaisesti: ”MirrorCam, turvallisuus- ja avustinjärjestelmät, Hydraulic Auxiliary Drive -apukäyttö ja monet muut innovatiiviset ominaisuudet ovat ehdottoman tarpeellisia siinä, että voimme täyttää toimintamme korkeat vaatimukset. Erityisesti siksi, koska tähän vaativaan uudisrakennushankkeeseen kohdistuu valtava aikataulupaine.”
Dirk Möller täydentää asiaa omasta näkökulmastaan: ”En haluaisi enää luopua Hydraulic Auxiliary Drive -apukäytön käytöstä ennen kaikkea ajaessani sorakuopille, kivilouhoksille tai kaatopaikoille, joissa on voimakkaita nousuja.”
Valokuvat: Daimler AG
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
4 kommenttia
dass es weiter geht... Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Diesel im Tank... ⚓⚓⚓
dass es weiter geht... Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Diesel im Tank... ⚓⚓⚓