Mercedes ServiceCard: Fehrenkötter on toteuttanut maatalouskoneiden kuljetuksen nerokkain ratkaisuin

Aamupäivä valkenee pilvisenä Fehrenkötter Transport & Logistik GmbH:n pihamaalla. Transport-lehden tiimi on päätynyt käyttämään vasta tehtaalta valmistunutta traktoria toimitusjohtaja Joachim Fehrenkötterin henkilökuvan taustana. Ajokki, jossa on miehenkorkuiset pyörät, ei kuitenkaan ole kuvauspäivänä siellä missä kuvaaja haluaisi sen olevan. ”Ei mikään ongelma, ajan sen tänne hetkessä”, yrittäjä sanoo ja kipuaa ohjauspyörän taakse. Nuo pari sanaa antavat hyvän kuvan siitä, miten tässä yrityksessä työskennellään: ei odotella, vaan asiat hoidetaan heti kuntoon!

Se on asenne, jolla on suuri merkitys yrityksen menetyksessä. ”Isäni Robert kehitti 70-luvun alussa lavettiauton, jota käytimme monenlaisiin kuljetuksiin. Siitä yrityksen kasvu lähti liikkeelle”, sanoo Fehrenkötter, joka johtaa yritystä jo kolmannessa polvessa.

Silloin joutuu lähes jatkuvasti tekemisiin arvonlisäveron kanssa: aina, kun kuljettaja ulkomailla ajaessaan tankkaa, pysäköi tai ajaa vaikkapa maksulliseen tunneliin. Yrittäjä on oikeutettu perimään kerätyn veron takaisin. ”Tämä on kuitenkin monimutkainen asia ja joskus tuntuu siltä, että sitä hallitaan hiukan villisti”, Fehrenkötter kertoo. ”Silloin tuntuu hyvältä, kun apuna on todellisia ammattilaisia!” Nämä ammattilaiset hoitavat arvonlisäveron perinnän yrittäjän puolesta – yhtenä monista Mercedes ServiceCardin palveluista, jotka yrittäjä on ottanut jokaiselle Mercedes-Benz-kuorma-autolleen.

”Me otimme Mercedes ServiceCardin käyttöön heti, kun se oli saatavilla”, Joachim Fehrenkötter sanoo. Yrityksen Münsterlandin henkilöstö käyttää tätä yhteistyössä UTAN:n eli UNION TANK Eckstein GmbH & Co. KG:n kanssa kehitettyä korttia runsaasti – esimerkiksi aina tietulleja maksettaessa. ”Kuljettajamme osaavat arvostaa sitä, että he voivat tankata käytännössä koko Euroopassa ilman käteistä rahaa.” Jo yli 44 000 dieselasemaa hyväksyy Mercedes ServiceCardin maksuvälineeksi.

Fehrenkötterin kuorma-autot liikennöivät kautta Euroopan. Ajoreitit vaihtelevat kuljetettavan tavaran mukaan. Ajojärjestelijöille, joiden työpöydät ovat Ladbergenissä aivan kiinni toisissaan, tämä merkitsee suurta työmäärää. Sitä yrittäjä pyrkii vähentämään digitalisoinnin keinoin.

”Me olemme kehittäneet esimerkiksi suurasiakkaille oman portaalin, jonka kautta kaikkia lähetyksiä ohjataan.” Säästetty aika hyödynnetään aiempaa tiiviimpään kanssakäymiseen asiakkaiden kanssa, mikä parantaa palvelua edelleen. ”Toiveenani on päästä täysin digitaalisiin prosesseihin yrityksessäni”, Fehrenkötter sanoo. Hyvin mahdollista, että toive muuttuu pian todeksi!

Kuvat: Christian Schmid