Turun Apupyöräkuljetuksen kuljettajat hyötyvät puhelimitse annettavasta taloudellisen ajon koulutuksesta

Mitä sanoisit, jos voisimme pienentää Turun Apupyöräkuljetuksen jo valmiiksi polttoainetaloudellisten Actrosien polttoaineenkulutusta vielä 5–10 prosentilla nykyisestä?” Kun helsinkiläisen Suomen Ammattiliikenne Akatemia Oy:n toimitusjohtaja ja kouluttaja Tuomo Kauppinen esitti Tony Vesmalle tämän kysymyksen viime vuoden joulukuussa Turun Veho Hyötyajoneuvoilla järjestetyn taloudellisen ajotavan direktiivikoulutuspäivän yhteydessä, Vesma oli ensi alkuun melko yllättynyt.

”Pidin väitettä absurdina, mutta kuitenkin kiinnostavana”, Turun Apupyöräkuljetuksen toimitusjohtaja sanoo. ”Päivän kuluessa Tuomo kuitenkin onnistui vakuuttamaan minut, ja muutaman päivän pohdinnan jälkeen päätimme tarttua tähän haasteeseen.” Niinpä Akatemia järjesti Mercedes-Benz Profi­Trainingin yhteydessä Turun Apupyöräkuljetuksen kuljettajille yksilöllisen koulutuksen. Siitä on nyt puoli vuotta. Tulos: Turun Apupyöräkuljetuksen Actros-täysperävaunuyhdistelmien kulutus on pienentynyt jopa 10 prosentilla.

Tärkeä väline tässä ovat olleet Fleetboard-järjestelmän ajoneuvoista keräämät ja kuljettajatietoihin pohjautuvat ohjeet ja analyysit, jotka Tuomo Kauppinen on käynyt kuljettajien kanssa yksilöllisesti läpi puhelimitse. Kuljettajat Petteri Jalo ja Matias Eskola kertovat suhtautuneensa alussa varautuneesti noin kerran kuukaudessa puhelimitse annettavaan ajotapakoulutukseen. ”Tuomon mukaan alkukankeuden jälkeen homma lähtisi kyllä kaikilla sujumaan. Meidän asenteemme oli, että niin varmaan”, Eskola kertoo.

”Opetus annetaan pienissä ja helposti miellettävissä osissa. Aluksi keskityttiin Predictive Powertrain Controlin eli ennakoivan vakionopeudensäätimen käyttöön ja ennakoivan ajotavan merkitykseen sekä jarrutuksiin.”

Fleetboard on tärkeässä asemassa oppimisprosessia analysoitaessa. ”Se on markkinoiden kehittynein ajohallintajärjestelmä”, kouluttaja Tuomo Kauppinen kertoo. ”Fleetboard voi vaikkapa analysoida jarru- tai kaasupolkimen asennon. Käytäntö on osoittanut, että mitä pidempi koulutusjakso, sitä paremmat tulokset. Tavat näet muuttuvat hitaasti, mutta kun ne muuttuvat, ovat tuloksetkin sen mukaisia”, lähes 500 kuljettajaa taloudellisen ajotavan saloihin opastanut Kauppinen kertoo.

”On ollut todella hienoa huomata, miten paljon polttoaineenkulutusta voikaan madaltaa, vaikka kulutus oli omasta mielestä, jo ennen koulutuksen aloittamista, erittäin matalalla”, kuljettaja Petteri Jalo sanoo. ”Muutosta on tullut myös moottorijarrun ja käyttöjarrujen käyttöön ja oikeastaan kaikkeen mahdolliseen.”

Tony Vesma vakuuttaa tyytyväisyyttään Mercedes-Benz ProfiTraining koulutukseen ja suosittelee vilpittömästi myös muita kuljetusyrittäjiä tarttumaan annettuun mahdollisuuteen. Erinomaiset tulokset puhuvat puolestaan. Polttoaineensäästö on kuitenkin vain osa saavutuista eduista. Ajotavan muutos vaikuttaa myös jarrujen huoltotarpeeseen ja renkaiden kulumiseen. Lisäksi koulutus näkyy positiivisesti kuljettajien työssä viihtymisessä. ”He lopulta ovat ne, jotka tekevät tämän mahdolliseksi”, Vesma lopettaa.

Kuvat: Tero Lahtinen