Formule 1 : la logistique de la saison 2018 commence

Après avoir chargé le dernier Actros, Tobias Genrich est en sueur. Et ce, pas uniquement parce que le soleil brille sur le parc des pilotes. « Cela a été un véritable défi », déclare cet homme de 35 ans qui porte un t-shirt au logo de DB Schenker. La plupart des deux douzaines de camions avec lesquels ce prestataire logistique est apparu sur le circuit de Spa-Francorchamps, roulent actuellement en direction de Monza. Certains d’entre eux sont déjà partis cette nuit : les camions de course, qui transportent entre autres les deux « Flèches d’Argent », la voiture de course de Lewis Hamilton et celle de son collègue Valtteri Bottas.

Bienvenue chez Mercedes-AMG Petronas Motorsport ! L’équipe de Formule 1 autour du champion du monde en titre Hamilton a engagé DB Schenker comme « Official Logistics Supplier » pour toutes les courses en Europe. DB Schenker doit accomplir une multitude de tâches sur place et assurer les transports de course en course avec une flotte d’Actros. Et lorsque, comme ici en Belgique, les courses ont lieu à une seule semaine d’intervalle au lieu de deux, les opérations logistiques deviennent elles-mêmes une course entre les courses.

– Tobias Genrich, directeur de l’équipe de motorhome chez DB Schenker

Au même moment, au garage, l’équipe des camions de course DB Schenker qui se compose ce week-end de 19 collaborateurs est sous tension. Elle est chargée de transporter les Flèches d’Argent qui sont de loin les biens les plus précieux de Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Les hommes aident les mécaniciens et les ingénieurs de l’équipe de Formule 1 à manipuler ces merveilles de technique automobile. Le soleil s’est couché sur l’allée des boxes lorsque les Flèches d’Argent sont chargées sous des housses noires.

Le matin suivant la course : le camion transportant les Flèches d’Argent et les autres camions de course sont sur l’autoroute. « Nous roulons toujours avec six camions de course » explique Denis Marinkovic qui est le responsable opérationnel de l’ensemble de la mission de Formule 1 chez DB Schenker. Pendant les week-ends de course, deux de camions se transforment en un bureau d’ingénieurs qui abrite en autres l’IT, un laboratoire hydraulique et l’entrepôt de pneus. Trois autres camions sont utilisés pour transporter les nombreux accessoires.

Testés pendant trois saisons.

Camion de course ou camion de transport du motorhome : « Pour chaque saison, nous louons les derniers modèles de l’Actros via Mercedes-Benz CharterWay », dit Denis Marinkovic. Afin que tout se déroule sans difficulté, les véhicules sont dotés de tous les assistants de sécurité et de conduite les plus récents. Et comment les camions ont-ils jusqu’ici fait leurs preuves au cours des trois dernières saisons ? « Que dire », dit le manager avec un sourire au coin des lèvres. « Ils sont dignes de Mercedes ! ». Autrement dit, les transports se font de manière fiable, comme l’attend Mercedes-AMG Petronas Motorsport.

Le démontage du motorhome bat son plein, l’équipe a travaillé tour à tour toute la nuit. La construction se compose de 30 conteneurs standard à revêtement extérieur et d’un équipement intérieur constitué de bars, de banquettes et d’une technique IT abondante. Elle est conçue de sorte à pouvoir être montée et démontée dans les délais impartis, même lors de courses back-to-back comme ici en Belgique.

Tout marche comme sur des roulettes malgré le planning serré. Une grue saisit un conteneur de 20 pieds par son crochet et le déplace vers l’Actros. Chaque geste est précis : un collaborateur amène la caisse en position à l’aide de cordes, deux autres l’amène sur le rail de la surface de chargement. Un quatrième grimpe sur le conteneur et dévisse les chaînes de sécurité posée sur les coins à l’aide d’un tournevis sans fil. Un autre conteneur est placé derrière le premier. Quelques minutes plus tard, le chargement est sécurisé et le logo DB Schenker a disparu derrière la bâche.

Il en va ainsi conteneur après conteneur et Actros après Actros – jusqu’à ce que le support du motorhome composé de traverses en acier soit dégagé. « Il doit arriver en premier à Monza, c’est pourquoi nous roulons avec deux Sprinter », explique Tobias Genrich, visiblement épuisé, mais beaucoup plus détendu. Aussitôt dit, aussitôt fait. Il ne reste plus qu’à charger le matériel de travail et quelques petites pièces, et la course entre les courses est terminée.

Partenariat entre professionnels.

Au cours de la saison 2018 de Formule 1, DB Schenker est pour la quatrième fois « Official Logistics Supplier » de Mercedes-AMG Petronas Motorsport pour toutes les courses en Europe et pour la quatrième fois avec une flotte d’Actros. Cette fois-ci le prestataire de logistique et ses camions sont encore plus sollicités. Le calendrier de l’année dernière comptait sept dates. Cette année, il en compte neuf entre mi-mai et début septembre. Et : suite à l’ouverture de la saison à Barcelone et au « Grand Prix de Monaco » auront lieu trois courses : au Castellet en France, à Spielberg en Autriche et à Silverstone en Angleterre. Et ce, trois week-ends d’affilée. Quatre autres événements se tiendront également, respectivement lors de deux week-ends consécutifs : à Hockenheim et à Budapest, et comme en 2017, à Spa-Francorchamps et à Monza. C’est donc une raison suffisante pour avoir recours à une équipe de spécialistes.

Photos : Ralf Kreuels