L'Unimog en action auprès de la nouvelle unité de protection civile UNIKE des Johanniter

Les Johanniter misent sur un accompagnement technique.

Les situations d'urgence dues à des catastrophes naturelles sont de plus en plus fréquentes. Afin de pouvoir relever ces nouveaux défis, les secouristes et services de prévention des catastrophes naturelles ont besoin d'une assistance technique à la hauteur. Les Johanniter investissent eux aussi en priorité dans la formation et les équipements. Résultat actuel de cette création de ressources : la nouvelle unité UNIKE et l'achat de véhicules résistant à tous les temps. Les véhicules doivent en effet de plus en plus souvent pouvoir traverser des zones détruites et inondées. Outre des motos et quads, le parc de véhicules des Johanniter de Rhénanie du Nord-Westphalie comprend donc dorénavant quatre Unimog ambulances haute mobilité et deux Unimog de sauvetage.

– Dr. Tobias Eilers, porte-parole de Johanniter-Unfall-Hilfe e. V. Landesverband NRW

L'Unimog convainc par son extrême aptitude tout-terrain.

Pourquoi des Unimog ? Dr. Tobias Eilers, des Johanniter de Rhénanie du Nord-Westphalie, a une réponse sans équivoque : « L'Unimog peut atteindre des régions et des zones inaccessibles pour les autres véhicules ». On peut toujours compter sur lui en cas de coup dur : « Sa grande capacité de passage à gué et sa garde au sol ainsi que son empattement élevé font de lui un associé indispensable dans la protection civile. En effet, souvent, chaque seconde compte. »

Autres points forts de l'Unimog : sa robustesse et son extrême aptitude au carrossage et sa grande flexibilité. Autant d'atouts que les Johanniter se sont empressés de mettre à profit en transformant eux-mêmes l'Unimog U 1300 L issu de la Bundeswehr. Les secours professionnels peuvent ainsi adapter à tout moment leurs véhicules à la situation. Et bénéficier de l'aide du partenaire SAV Unimog si nécessaire.

Premier exercice UNIKE de grande envergure : l'Unimog se déchaîne.

L'Unimog a pu montrer ce qu'il a dans le ventre lors d'un premier exercice de grande envergure de l'UNIKE en 2017. Les jours précédant cette journée ensoleillée, il avait beaucoup plu. Au terrain d'exercice de la Wahner Heide près de Cologne, les secouristes des Johanniter ont donc été accueillis par de la boue, de la vase et de profonds trous d'eau. Des conditions idéales pour simuler le plus fidèlement possible les circonstances rencontrées lors d'interventions de protection civile.

Scénario de l'exercice : un groupe de 20 sportifs de plein air a été surpris par de violentes intempéries ayant entraîné des inondations. L'ordre d'intervention était clair : « Chercher, trouver, sauver et transporter à l'hôpital ». Des quads et des motos se lancent à la recherche des disparus, assistés par un drone de reconnaissance.

Une fois les personnes localisées, l'Unimog alerté par radio intervient. Ce roi du tout-terrain se fraye un chemin jusqu'au lieu d'intervention en quelques minutes, traversant des bosses, de profonds fossés, des trous de boue et d'eau – avec son équipage et de lourds appareils. Les blessés sont montés dans la superstructure de sauvetage, qui peut accueillir jusqu'à quatre civières. On trouve également à bord tout le matériel médical de premiers secours, tels qu'un défibrillateur, un sac à dos d'urgence ou des pansements. Puis départ vers le poste 50, un hôpital de campagne établi sur place. Une fois stabilisés, les patients fictifs sont remis aux hélicoptères de sauvetage des Johanniter.

Au total, l'exercice a mobilisé plus de 200 sauveteurs expérimentés des Johanniter de Rhénanie du Nord-Westphalie, ainsi que des forces du commandement du land. Il a permis de démontrer de manière particulièrement impressionnante la parfaite coopération entre les différentes sections parfaitement synchronisées de l'unité de protection civile et la Bundeswehr. Et de prouver que le multitalent de Mercedes-Benz est le partenaire idéal pour la protection civile. Que ce soit sur les routes inondées, dans les éboulis, la boue, la neige ou le verglas : l'Unimog avance toujours.

Source : Mercedes-Benz Special Trucks World