Trucking Milestones: 1978 – un MB-trac se donne à fond

Série : Trucking Milestones

Tout-terrain à l’extrême.

Retirer des troncs entiers profondément enfoncés dans la boue ? Pas de problème pour le MB-trac 65/70 avec « Karajan » au volant.

Puissant et agile : le MB-trac 65/70 de l’organisme de gestion des forêts de Jachenau déplaçait pas moins de 8.000 m³ de bois par an.


Le véhicule s’est profondément embourbé – les roues sont encore à peine reconnaissables. En revanche, les grumes de conifères recouvertes de neige sont bien visibles. Il faut de la force pour les extraire de la forêt. Nous sommes en 1978. Le véhicule nécessaire ici pour ces conditions extrêmes était un MB-trac 65/70. L’un des premiers exemplaires de tracteurs quatre roues motrices de Mercedes‑Benz livrés aux clients à partir de 1973.



Ce MB-trac de la première série était utilisé par l’organisme de gestion des forêts de Jachenau, une petite commune restée indépendante jusqu’à aujourd’hui située en Haute-Bavière. Absolument hors du commun : les photos en action publiées à l’époque dans le magazine « Transport » ont été prises par un agent de l’organisme. Si l’on en croit l’article qui les accompagnait, tout le monde là-bas était ravi des aptitudes du véhicule. En outre, l’homme derrière le volant était un virtuose : « le conducteur est aussi habile avec son MB-trac que Karajan avec sa baguette de chef d’orchestre. »

L’infatigable « Powerhouse ».

Le « Powerhouse » comptait de nombreux fans dans le domaine de l’agriculture et de la sylviculture, et ce, au-delà des limites de la Haute-Bavière – et même bien au-delà des années 1970 : au fil des ans, le véhicule a connu quatre séries de production et s’est décliné en de nombreux modèles. L’un d’eux est même arrivé sur le marché en 1990. Le dernier MB-trac est sorti de l’usine le 17 décembre 1991 à Gaggenau. Cependant, l’histoire du tracteur tout-terrain est loin d’être terminée : de nombreux exemplaires bien entretenus sont encore en activité aujourd’hui – certainement aussi pour s’extraire de profondes ornières boueuses.


Rien ne l’arrêtait en forêt : même dans les conditions les plus difficiles, on pouvait compter sur le MB-trac – ici notamment en version 1300 construite à partir de 1976.
Rien ne l’arrêtait en forêt : même dans les conditions les plus difficiles, on pouvait compter sur le MB-trac – ici notamment en version 1300 construite à partir de 1976.

Photos : Daimler

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