Nouvel « ancien » Atego pour les pompiers de Kloten

« Un renard veut gober des canards et déclenche une alarme incendie », « Le séchoir à piments nécessite l’intervention des pompiers », « Intempéries en Suisse: les pompiers érigent un système de protection sur le Rhin », « Quand le réveille-matin alarme les pompiers » … Cela ne fait aucun doute: les pompiers ont un job exigeant, varié et surprenant. « En fait, aucun jour ne ressemble à un autre. Mais les curiosités restent quand même dans les limites », confirme en riant Martin Schwarz du corps de pompiers de Kloten. « En majorité, nous sommes appelés pour des accidents, des incendies ou des incidents d’hydrocarbures », poursuit l’officier d’état-major et chef technique.

Une aide technique est aussi régulièrement apportée, par exemple lors d’accidents de la circulation, d’inondations suite à une rupture de canalisation ou de pluies diluviennes. Des engagements sont également de plus en plus fréquents à cause de tempêtes destructrices. Mais comme il se doit, ou plutôt comme la législation nationale le prescrit, les pompiers de Kloten bénéficient d’une infrastructure de pointe.

« Indépendamment de la marque, nous sommes tributaires de machines aux top. Mais Mercedes-Benz est une composante fixe de notre parc, une valeur sûre à tous points de vue. Nous misons depuis longtemps sur l’étoile, car ce sont des véhicules idéaux pour les collectivités. Fiables, ils bénéficient d’une grande longévité et répondent parfaitement à nos besoins. Par ailleurs, nous apprécions les prestations de service de Merbag Zürich-Nord et la disponibilité ainsi que la compétence du team sous la férule de Kurt Aeschlimann », loue encore Martin Schwarz.

Les pompiers de Kloten viennent d’investir dans un Mercedes-Benz Atego 1630 4×4: « Notre pionnier convainc par sa puissance, sa qualité élevée et son maniement optimal. » Le benjamin de la flotte a immédiatement plu au mécanicien sur camions de formation: « Durant 30 ans, nous avons fait confiance à notre Mercedes-Benz 1428 AF. Après une rénovation générale, nous avons pu récupérer presqu’entièrement la superstructure et ainsi lui donner une deuxième vie. »

Martin Schwarz complète: « Il va de soi que de petites transformations et adaptations ont été nécessaires. Karl Rusterholz, de la Carrosserie Rusterholz AG, et ses spécialistes, ont fourni un excellent travail. L’un dans l’autre, nous avons économisé beaucoup d’argent et donc profité d’une proverbiale longévité. »

Cela dit, le nouvel Atego ne pourra bien sûr pas se reposer sur les lauriers du prédécesseur! « Nous devons être prêts à tout et sommes quotidiennement sollicités. Donc aussi notre Atego. Le benjamin de la flotte va nous faciliter la tâche ces 25 ou 30 prochaines années », assène l’officier des pompiers et spécialiste en véhicules.

Photos : Robert Aebli