Monte Bianco Srl extrait du sel du sous-sol et transporte l'or blanc sur des Actros et des Arocs
Economie et logistique
Le carbonate de calcium est un élément incontournable pour de nombreuses productions industrielles. Monte Bianco Srl extrait du sel d'une mine de sel et transporte le produit fini via une flotte d'Actros et d'Arocs.
Belles perspectives. La société Monte Bianco est basée à Stallavena di Grezzana, au pied de la montagne. Quatre Actros constituent l'épine dorsale de la flotte.
Une molécule de calcium, une molécule de carbone et trois molécules d'oxygène : telle est la formule simple du carbonate de calcium, une substance présente dans de nombreux types de roches tels que le marbre, la pierre calcaire et le travertin ou dans des minéraux tels que l'aragonite et la calcite. Plus simplement, on le trouve dans le calcaire qui bouche souvent nos canalisations et nos appareils ménagers électriques. Ce sel de calcium est devenu un élément incontournable de nombreuses productions industrielles : des colorants alimentaires aux pigments destinés aux peintures pour artistes, absorbants pour matériaux contenant de l'huile ou autres aliments pour animaux et PVC, en passant par le papier.
La généralisation de l'utilisation du carbonate de calcium a conduit à la mise en service de carrières dans les régions dans lesquelles ce matériau est le plus répandu. L'une de ces régions est située dans les Préalpes, au nord de Vérone, au cœur de la Valpantena, une vallée qui mène dans les Monti Lessini. Les côteaux escarpés de ce massif montagneux sont recouverts des vignes Valpolicella tandis que leur sous-sol accueille désormais des carrières de marbre et de carbonate de calcium.
Arocs « véhicule de carrière ». Pour l'entreprise Monte Bianco, la benne trois essieux s'engage dans l'immense système de tunnel de la Valpantena.
L'une des plus anciennes carrières est celle de Saline avec ses 150 000 m2, à Alcenago, dans la commune de Grezzana (Province de Vérone). Les premières extractions ont commencé dans les années 20 et aujourd'hui, c'est l'entreprise Monte Bianco située aux pieds de la montagne à Stallavena di Grezzana qui a repris le flambeau. Monte Bianco Srl a été créé en 1972 par quelques entreprises de la Valpantena, dont Marcellino Tacchella, patron d'une entreprise de transport de carbonate de calcium. A la fin des années 90, Tacchella reprend l'intégralité du capital de l'entreprise avec son fils Ilario qui dirige l'entreprise depuis 1999.
Dans ce nouveau millénaire, Monte Bianco a modernisé et élargi l'installation de traitement au siège de la société. De 4 000 m2 initialement, on est passé à 20 000 m2 avec une capacité journalière de plus de 500 tonnes grâce un fonctionnement en continu 24 h sur 24.
« Pour moi, la condition essentielle est le service après-vente car lorsqu'un problème surgit, il faut très vite trouver des solutions. Et jusqu'a présent, j'ai toujours été satisfait de Mercedes-Benz. »
Ilario Tacchella, directeur général de Monte
Bianco Srl
L'activité de l'entreprise recouvre plusieurs secteurs, précise Ilario Tacchella. « Nous avons trois lignes de produits. Notre carrière extrait une pierre rosée riche en carbonate de calcium que nous traitons dans notre installation afin de produire des grains adaptés aux profils d'utilisation les plus variés. Des entreprises de traitement du marbre, nous achetons les déchets de coupe afin de produire des granulés multicolores entrant dans la composition d'agglomérés de marbre, de dallages et de plaques pour le BTP. Et par ailleurs, nos moulins fabriquent du filler, une substance à base de poudre employée dans divers secteurs industriels.
Le matériau quitte la société Monte Bianco pour être livré à différents clients et une grande partie est transportée sur les propres camions de l'entreprise. » Tacchella ajoute : « Une livraison ponctuelle est l'un de nos principaux facteurs de compétitivité. Certains clients imposent des horaires de déchargement très précis. D'autres, comme les fabricants d'aliments pour animaux, qui travaillent en continu, exigent parfois aussi des transports de nuit. Pour répondre à toutes ces exigences, nous avons constitué une flotte de cinq véhicules configurés de manière différente ».
Quatre véhicules sont des tracteurs Actros dotés de remorques silo pour le transport de substances sous forme de poudre. Le cinquième véhicule est un véhicule TP Arocs à trois essieux équipé d'une benne. « Nous avons décidé d'équiper toute la flotte de modèles Mercedes-Benz à partir de la moitié des années 90 », confie Tacchella. La décision claire en faveur de l'étoile a été prise après un incident très spécial : « Trois ans après la mise en service du premier camion Mercedes-Benz, un piston a lâché sur la côte du col de Cisa. Nous avons donc appelé le réparateur agréé Mercedes-Benz qui nous a indiqué que nous pouvions rouler jusqu'à l'atelier. Le camion est arrivé à 17 h 30 à l'atelier et à peine 24 h plus tard, il était prêt à repartir après échange du premier et du quatrième piston. Je craignais une facture plutôt salée, quand le chef d'atelier m'a précisé que je n'aurais que le nettoyage du radiateur à payer, alors même que le véhicule n'était plus sous garantie. Avec cette intervention SAV, Mercedes-Benz m'a conquis ».
Tacchella ajoute que pour lui, la précision et la rapidité du service client sont les conditions essentielles auxquelles il prête attention à l'achat d'un véhicule industriel : « Les Actros et les Arocs sont très fiables et je suis sûr que Mercedes-Benz fait tout pour réduire la consommation de gazole. Je me concentre donc sur le service après-vente car quand un problème surgit, il faut vite trouver une solution. Et jusqu'à maintenant, j'ai toujours été satisfait du service après-vente Mercedes-Benz ».
Un autre point, également très important pour l'entreprise de Vénétie, est la sécurité et à cet égard, le maximum est exigé du camion : « Chaque véhicule est équipé d'une balance qui signale au chauffeur par un signal sonore dans la cabine pendant le chargement le moment où le poids maximal autorisé est atteint. Des capteurs affichant dans la cabine via le réseau Wi-Fi la pression et la température des pneus sont installés sur les roues ».
Tous les camions sont équipés d'un ralentisseur et, bien entendu, d'un Pack Sécurité avec aide active au freinage : « Ces options impliquent un prix d'achat élevé », précise le chef d'entreprise. « Mais elles sont payantes si elles empêchent seulement une fois qu'un de nos chauffeurs soit blessé. La dépense s'est alors largement amortie ».
Contact.
Ilario Tacchella, Monte Bianco Srl
Tél.: 045/866 80 04
E-mail: info@montebiancosrl.com
Photos : Michele Latorre
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