DriverTrainer svizzero Anton Graber a Spitsbergen
Magazine
I camion con la stella sono impiegati in tutto il mondo. Anche nel lontano Nord, vicino al 78o grado di latitudine sulle isole Svalbard, Norvegia.
Wayne Stebbing (a destra)
Anton Graber
Per le persone che lavorano con questi veicoli, il ghiaccio, la neve, le tempeste e il buio fanno parte anche lì della loro quotidianità. Soprattutto in queste condizioni estreme è importante che i veicoli siano comandati in ogni momento in modo corretto e sicuro. Per garantire che questo avvenga ed evitare danni, a Longyearbyen, su incarico di Mercedes‑Benz TruckTraining, è stato inviato un DriverTrainer per accertarsi delle condizioni locali e permettere agli autisti di familiarizzare meglio con il veicolo.
Per questo incarico, la direzione TruckTraining della sede centrale internazionale di Wörth ha chiesto all’esperto DriverTrainer svizzero Anton Graber se volesse svolgere questo compito. Ovviamente, a quest’ultimo non è servito molto tempo per decidere di accettare questa sfida.
Il 5 febbraio 2018, quindi, Anton Graber, noto nel mondo degli autisti come Anton, è partito verso il Nord. A Oslo ha incontrato il tecnico di Mercedes-Benz responsabile per la Norvegia Wayne Stebbing, con il quale è partito alla volta di Longyearbyen, sull’isola Spitsbergen, chiamata dai locali anche Svalbard.
La meta del viaggio era l’azienda LNS Spitsbergen AS, che possiede un Arocs 4148 K 8×6/4 con uno speciale allestimento del cassone. L’Arocs opera con una massa complessiva fino a 55 tonnellate nell’industria mineraria estrema. Dalla miniera no 7, carico di carbone fossile, scende dalla montagna in direzione di Longyearbyen.
In questa regione sono presenti enormi giacimenti di carbone fossile, con i quali le centrali elettriche locali producono energia, corrente e acqua calda/riscaldamento per i residenti e le imprese locali. Inoltre, il carbone viene anche spedito via mare verso altri mercati.
Presso l’azienda LNS Spitsbergen AS, Anton e Wayne hanno insegnato agli autisti a rapportarsi correttamente con la tecnologia del veicolo, con particolare riguardo ai bloccaggi nella catena cinematica. Non di rado gli autisti sono rimasti stupiti: ciò che ritenevano impossibile o pericoloso si è rivelato essere invece un modo molto sicuro e semplice di usare l’equipaggiamento tecnico del camion.
Entrambi i DriverTrainer sono stati in grado di mostrare in modo chiaro e semplice ai partecipanti a cosa badare quando utilizzano i bloccaggi nella catena cinematica per gli interventi estremi, come questi debbano essere comandati e quali siano gli effetti risultanti da un uso scorretto. Con una gestione corretta, in futuro, sarà possibile evitare danni gravi al veicolo, ridurre le permanenze in officina per riparazioni e impiegare il veicolo sfruttando al meglio il tempo disponibile, sia di giorno che di notte.
Con l’intervento dei nostri DriverTrainer esperti è emerso ancora una volta che anche i migliori veicoli dimostrano la loro validità solo grazie alla bravura degli autisti che li comandano. Per questo, il compito di Mercedes-Benz TruckTraining è quello di istruire al meglio gli autisti in modo che, anche in futuro, possano svolgere il loro lavoro in modo ottimale.
Abbiamo accettato questa sfida con grande gioia e ringraziamo tutti i partecipanti, in particolare gli autisti, per la fantastica collaborazione.
Commento
Effettua il login per aggiungere un commento.
Non ci sono commenti