Il nuovo Arocs per Aarvia Logistik AG

Arocs

Il nuovo Arocs per Aarvia Logistik AG.

Nel 2014 Joh. Oeschger Transporte AG divenne Umbricht Logistik AG. Tre anni dopo, in occasione della fusione delle imprese di trasporti Granella AG e Umbricht Logistik AG, nacque il gruppo Aarvia, composto da Aarvia Bau AG, Aarvia Baustoffe AG ed Aarvia Logistik AG.


  • Controllo della pressione dei pneumatici
  • Mercedes PowerShift 3
  • 625 CV
  • Frizione con Turbo Retarder
  • High Performance Engine Brake

Quest’ultima fornisce servizi di logistica grazie a 40 collaboratori e ha sede ad Argovia ed è un partner ambito per i trasporti in cantiere e i trasporti di materiali sfusi. Aarvia Logistik AG gestisce inoltre un centro di smaltimento. L’azienda ha particolarmente a cuore lo sviluppo continuo e costante del proprio personale qualificato e, con la formazione di apprendisti conducenti di veicoli pesanti, punta anche sulle generazioni future.

Grazie al suo motore a sei cilindri in linea OM 473 con una prestazione di 460 kW, 625 CV e 3000 Nm, il Mercedes-Benz Arocs 3363 LS 6×4 sfodera una potenza impressionante. Contemporaneamente il cambio automatizzato Mercedes PowerShift 3, montato di serie, in combinazione con l’High Performance Engine Brake garantisce un’usura il più possibile ridotta, con il massimo comfort di guida. «Il nostro nuovo Arocs è dotato di una frizione con Turbo Retarder. Un vero punto di forza che assicura innumerevoli vantaggi in termini di manovrabilità dei trasporti pesanti», si rallegra il direttore Mario Pittaro, che aggiunge: «Il nostro ultimo acquisto è dotato per di più di un ribaltamento idraulico di Meiller; possiamo dunque eseguire anche trasporti di cassoni.»

Il trattore stradale però ha ancora altro da offrire: i conducenti beneficiano dei sistemi antisbandamento e ATTENTION ASSIST, del Comfort Pack Top e del controllo della pressione dei pneumatici. «Con il nostro nuovo Arocs facciamo buone esperienze, esattamente come con il suo predecessore. I nostri conducenti e io ci possiamo dire soddisfatti su tutta la linea», dichiara Mario Pittaro.


«Il nostro nuovo Arocs è dotato di una frizione con Turbo Retarder. Un vero punto di forza che assicura innumerevoli vantaggi in termini di manovrabilità dei trasporti pesanti.»

Mario Pittaro, direttore

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