Finlandia: Team Juntunen Oy usa l’Actros 3563 e l’Arocs 3253 per il trasporto della torba
Economia & Logistica
Team Juntunen Oy di Rantsila fornisce soluzioni complete per l’industria della torba. Dato che le prospettive future del settore presentano alcune incertezze, l’impresa ha iniziato a creare un nuovo settore di attività.
MirrorCam: numerosi sistemi di assistenza e sicurezza aiutano gli autisti di Juntunen durante il loro viaggi verso i luoghi d’impiego.
Quando Kauko Juntunen iniziò a rifornire l’industria della torba da Rantsila nel 1976, spesso era accompagnato dal figlioletto Heikki quando si recava alle torbiere. «Già a otto anni ero impegnato al massimo. Mia mamma tentava sempre di far diminuire il mio entusiasmo, ma senza successo. Volevo sempre andare alla torbiera», racconta Heikki Juntunen.
A 15 anni è entrato a far parte dell’azienda paterna. «Oltre all’estrazione della torba, all’epoca effettuavamo soprattutto un servizio di consegna per gli alimenti. Per me era sempre una tortura assistere ai momenti in cui non veniva effettuato neanche un trasporto di torba. Quando nel 2006 ho fondato la mia azienda, ho acquistato subito un camion per la torba e le attrezzature necessarie all’estrazione della torba».
Oggi Team Juntunen dà lavoro a 25 operai specializzati e opera per conto di Turveruukki Oy in sette torbiere.
Trasporto di legname: Team Juntunen, oltre che nel settore della torba, opera anche in altri settori di trasporto.
Trasporto di legname: Team Juntunen, oltre che nel settore della torba, opera anche in altri settori di trasporto.
L’industria ha affrontato delle sfide.
Per compensare i cali stagionali del settore della torba e poter dare lavoro tutto l’anno agli autisti, la squadra di Juntunen ha iniziato a creare un secondo ramo per la sua attività: «In passato eravamo un’impresa del settore dell’energia di prossimità, mentre oggi abbiamo una reputazione quali fornitori di servizi versatili».
Per i trasporti di legname, Team Juntunen punta sull’Arocs con MirrorCam. Il legname viene trasportato per conto del gruppo Metsä alle fabbriche di Kemi e Oulu, alle stazioni a sud di Oulu e alle segherie regionali.
«Mia mamma tentava sempre di far diminuire il mio entusiasmo, ma senza successo. Volevo sempre andare alla torbiera.»
– Heikki Juntunen, AD di Team Juntunen Oy
Decenni con Mercedes‑Benz.
La famiglia Juntunen può contare su decenni di esperienza con i camion Mercedes‑Benz. L’impresa possiede attualmente due Actros 3563 8x4 per il trasporto della torba, un Arocs 3253 8x4 per il trasporto della ghiaia e un nuovo Arocs 3263 8x4 per il trasporto del legname, oltre a una flotta di Vito e Sprinter.
Anche l’estetica del nuovo Actros per il trasporto della torba è stata particolarmente curata. Con il nome «Turvetta ja Timantteja» («torba e diamanti»), l’elegante Actros si è aggiudicato dei premi a numerosi festival camionistici.
«I nostri camion per la torba possono percorrere ogni anno da 200.000 a 250.000 chilometri. In precedenza ne percorrevano fino a 400.000. Nel frattempo, la produzione di corrente nel periodo estivo non avviene più con la torba. Lo vediamo dal chilometraggio», spiega Juntunen.
Potenza: l’Arocs di casa Juntunen è dotato di ben 460 kW.
«L’affidabilità dei veicoli è assolutamente eccellente. I camion Mercedes‑Benz si caratterizzano per lo straordinario comportamenti di marcia e per l’ottima dotazione: per questo sono amati dagli autisti. La cabina silenziosa offre un grande comfort anche nel gelo assoluto. Mercedes‑Benz ha da sempre una grande esperienza in questo campo», spiega Heikki Juntunen, che queste cose le sa bene, dato che sedeva nella cabina già a otto anni.
Foto: Taneli Jokela
Commento
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15 commenti
MEGA interessant. Schöner Truck
MEGA interessant. Schöner Truck
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎